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K.u.k. Heeresfeldbahnen in AlbanienDie k.u.k. Heeresfeldbahnen in Albanien waren während des Ersten Weltkriegs von der österreichisch-ungarischen Armee verlegte militärische Feld- und Seilbahnen in Albanien. .. weiterlesen
Bergbahn Luchon–SuperbagnèresDie Bergbahn Luchon–Superbagnères war eine Zahnradbahn in den französischen Pyrenäen im Département Haute-Garonne, die von 1912 bis 1966 von Bagnères-de-Luchon auf das Plateau von Superbagnères verkehrte. Sie legte den Grundstein für das Skigebiet Luchon-Superbagnères – dem größten Skigebiet in den Pyrenäen und dem zweitgrößten Skigebiet Frankreichs. .. weiterlesen
Wynental- und SuhrentalbahnDie Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) ist eine schmalspurige Privatbahn im Kanton Aargau in der Schweiz. Sie trat von 2002 bis 2018 zusammen mit dem Busbetrieb Aarau unter dem Markennamen AAR bus+bahn auf, welche in der Region Aarau sowie in den Tälern der Wyna und der Suhre den öffentlichen Verkehr durchführte. Am 19. Juni 2018 fusionierte die WSB mit dem BDWM Transport zum Aargau Verkehr (AVA). WSB bleibt hingegen als Produktname erhalten. .. weiterlesen
Taipingshan-WaldbahnDie Taipingshan-Waldbahn war eine 36,2 km lange Schmalspur-Waldbahn mit einer Spurweite von 762 mm im Landkreis Yilan in Taiwan, von der heute, falls überhaupt, nur noch die Maosing-Strecke als Museumsbahn genutzt wird. Sie ist allerdings vorübergehend außer Betrieb. .. weiterlesen
Ferrocarril Militar de Puente Alto al VolcánDie Ferrocarril Militar de Puente Alto al Volcán, auch bekannt als Ferrocarril a El Volcán, war eine 60 Kilometer lange, eingleisige und nicht elektrifizierte Militär-Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 Millimetern von Puente Alto nach El Volcán südöstlich der chilenischen Hauptstadt Santiago. .. weiterlesen
Shin’etsu-HauptlinieDie Shin’etsu-Hauptlinie ist eine Eisenbahnstrecke in Japan. Sie verläuft von Takasaki in der Präfektur Gunma über Nagano nach Niigata in der Präfektur Niigata. Dabei stellt sie eine wichtige Verbindung durch das gebirgige Zentrum der Hauptinsel Honshū her. Sie war einst vor allem für den mit Zahnstange ausgestatteten Gebirgsbahnabschnitt über den Usui-Pass bekannt. Anlässlich der Inbetriebnahme der Schnellfahrstrecke Hokuriku-Shinkansen, die in der südlichen Hälfte nahezu parallel verläuft, wurde die Shin’etsu-Hauptlinie 1997 in betrieblicher Hinsicht dreigeteilt und der Abschnitt über den Usui-Pass stillgelegt. 2015 trat JR East weitere Abschnitte an andere Bahngesellschaften ab. Seither wird die Shin’etsu-Hauptlinie abschnittsweise auch von der Shinano Tetsudō und der Echigo Tokimeki Tetsudō betrieben. Der Name der Strecke setzt sich aus dem jeweils ersten Kanji-Schriftzeichen der alten Provinzen Shinano und Echigo, die den heutigen Provinzen Nagano und (teilweise) Niigata entsprechen. .. weiterlesen
Chūō-SchnellbahnlinieAls Chūō-Schnellbahnlinie wird jener Teil der Chūō-Hauptlinie bezeichnet, der auf dem Gebiet der Präfektur Tokio liegt. Sie wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben und gehört zu den am intensivsten genutzten Bahnstrecken Japans. Vom Bahnhof Tokio aus führt sie über Shinjuku und Tachikawa nach Takao. Dabei wird sie auf dem viergleisig ausgebauten Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Ochanomizu und Mitaka von der parallel verlaufenden Chūō-Sōbu-Linie ergänzt, die in diesem Bereich den gesamten Nahverkehr übernimmt. Die Bezeichnung „Schnellbahnlinie“ bezieht sich auf die Tatsache, dass die Züge auf der eigentlichen Chūō-Hauptlinie zwischen Tokio und Nakano als Schnell- oder Eilzug geführt werden. .. weiterlesen