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Bahnstrecke Lyon-Croix-Rousse–TrévouxDie Bahnstrecke Lyon-Croix-Rousse–Trévoux ist eine ehemalige, 25,1 km lange eingleisige Eisenbahnstrecke der SNCF Réseau in Frankreich, deren südlichster Teil von der Metro Lyon genutzt wird. Der verbliebene Teil ist zwar größtenteils noch existent und noch nicht entwidmet, wird aber bereits seit Anfang der 2010er Jahre nicht mehr genutzt. Am Endbahnhof Trévoux gab es bis 1936 die meterspurige Sekundärbahn Tramways de l’Ain nach Mâcon über Jassans-Riottier. .. weiterlesen
Bahnstrecke Eilsleben–SchöningenDie Bahnstrecke Eilsleben – Schöningen ist eine stillgelegte, zeitweilig zweigleisige Hauptbahnverbindung zwischen den heutigen Ländern Sachsen-Anhalt und Niedersachsen. Die rund 18 Kilometer lange Bahn verband die Orte Eilsleben und Völpke auf sachsen-anhaltischer sowie Offleben und Schöningen auf niedersächsischer Seite miteinander. Durch die deutsche Teilung wurde sie unterbrochen; die Restabschnitte wurden bis zu ihrer Stilllegung als Nebenbahn betrieben. .. weiterlesen
Bahnstrecke Saint-Florent-sur-Cher–IssoudunDie Bahnstrecke Saint-Florent-sur-Cher–Issoudun war eine 23,5 km lange, ehemals doppelgleisige Eisenbahnstrecke in den französischen Départements Cher und Indre, die seit 1990 deklassiert ist. Die Gleise wurden entfernt, die beiden Unterwegsbahnhöfe sind noch existent. .. weiterlesen
Bahnstrecke Nérac–Mont-de-MarsanDie 1889 fertiggestellte Bahnstrecke Nérac–Mont-de-Marsan war 93,7 km lang, eingleisig und geht auf den Plan Freycinet von 1883 zurück, mit dem jeder Franzose in einer Ortschaft von mehr als 1500 Einwohnern einen Eisenbahnanschluss in Normalspur haben sollte. Sie liegt im Zentrum der Gascogne und verband in Ost-West-Richtung das Tal der Garonne mit dem Hinterland, das von der anderen Seite durch die Bahnstrecke Bordeaux–Irun erschlossen war. Der Endbahnhof Mont-de-Marsan war dabei ein wichtiger Eisenbahnknoten mit Strecken in sechs Himmelsrichtungen. .. weiterlesen
Bahnstrecke Schönberg–SchleizDie Bahnstrecke Schönberg–Schleiz ist eine Nebenbahn in Sachsen und Thüringen. Sie verläuft im Tal der Wisenta von Schönberg ins thüringische Schleiz und wird auch Wisentatalbahn genannt. Die 1887 eröffnete Strecke wurde ursprünglich von den Kgl. Sächsischen Staatseisenbahnen erbaut und betrieben. 1997 wurde der reguläre Güterverkehr und 2006 der Personenverkehr eingestellt. 2024 wurde die zuletzt von der Deutschen Regionaleisenbahn betriebene und nur noch für Sonderfahrten genutzte Strecke stillgelegt. .. weiterlesen
Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-GozetDie Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet ist eine normalspurige, eingleisige, 101 km lange Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie verbindet in Nordwest-Südost-Richtung die beiden Eisenbahnknoten Châteauroux im Département Indre an der Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon mit La Ville-Gozet, heute ein in der Industrialisierung entstandener Vorort von Montluçon am linken Ufer der Cher im Département Allier, an der Bahnstrecke Bourges–Miécaze. Sie ist die zweite Hälfte der Verbindung von Tours, deren Verlängerung mit der Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux noch heute bedient wird. Die Strecke war etwas mehr als 100 Jahre für den Verkehr geöffnet. .. weiterlesen
Bahnstrecke Chalon-sur-Saône–Bourg-en-BresseDie Bahnstrecke Chalon-sur-Saône–Bourg-en-Bresse war eine eingleisige, normalspurige Bahnstrecke in Frankreich. Die Strecke verlief zunächst bis Ratenelle entlang der Seille, querte wenig später die Grenze zur Region Auvergne-Rhône-Alpes und lief dann ab Mantenay-Montlin entlang der Reyssouze. Die Strecke ist seit 1939 für den Personenverkehr und bis auf die ersten fünfeinhalb Kilometer für den Güterverkehr seit 1956 geschlossen und seit 1978 entwidmet. .. weiterlesen