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Diese Abbildung einfacher Geometrie ist gemeinfrei („public domain“), weil sie ausschließlich Allgemeingut enthält und die nötige Schöpfungshöhe nicht erreicht. |  |
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Bahnstrecke Bordeaux-St-Louis–Pointe de GraveDie Bahnstrecke Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave ist eine 102 Kilometer lange, eingleisige, elektrifizierte Strecke auf der südwestfranzösischen Halbinsel Médoc. Die Strecke führt teilweise durch die weltbekannten Weingärten von Saint-Estèphe, Haut-Médoc und vielen anderen zum Bordeaux gehörenden Anbaugebiete. Am Endbahnhof Pointe de Grave besteht Fährverbindung zum der Mündung der Gironde gegenüberliegenden Royan. Der Bau dieser Strecke liegt in der Frühphase der Streckenbautätigkeit in Frankreich, und sie ist eine der ersten, die elektrifiziert worden sind. .. weiterlesen
Bahnstrecke Gien–ArgentDie Bahnstrecke Gien–Argent ist eine eingleisige, 23 km lange, heute überwiegend stillgelegte Eisenbahnstrecke in der französischen Region Centre-Val de Loire. Auf 9,5 km liegen noch Gleise. Sie verbindet den Eisenbahnknoten Gien in südwestlicher Richtung mit der 2000-Einwohner-Gemeinde Argent-sur-Sauldre. In Argent gab es Anschluss an die normalspurige Bahnstrecke Auxy–Bourges sowie das Streckennetz zweier Sekundärbahnen in Meterspur: Zwischen 1907 und 1948 verkehrte die Chemin de fer du Blanc-Argent (BA) ins 49 km entfernte Salbris und zwischen 1891 und 1951 an die 97 km lange Strecke der Société générale des chemins de fer économiques (SE) nach La Guerche. .. weiterlesen
Bahnstrecke Gronau–CoevordenDie Bahnstrecke Gronau–Coevorden ist eine in Gronau im Nordwesten Nordrhein-Westfalens beginnende und im niederländischen Coevorden endende Bahnstrecke der Bentheimer Eisenbahn. In den 1980er Jahren blieb der Streckenabschnitt Gronau–Bad Bentheim ungenutzt und wurde teilweise zurückgebaut. Heute betreibt die Bentheimer Eisenbahn auf dem verbliebenen Streckenabschnitt Güterverkehr sowie im Personenverkehr die Linie RB 56 auf dem Abschnitt Bad Bentheim–Neuenhaus. Die Erweiterung dieser Linie bis Coevorden ist zum Fahrplanwechsel Ende 2026 vorgesehen, und ein Wiederaufbau in Richtung Gronau mit demselben Ziel wird geprüft. .. weiterlesen
Chemin de fer de La MureChemin de fer de La Mure ist die gängige Bezeichnung für eine elektrisch betriebene, in Meterspur ausgeführte Eisenbahnstrecke südlich von Grenoble in Frankreich. Sie führte zeitweilig von Saint-Georges-de-Commiers bis Corps und diente neben dem Personenverkehr dem Abtransport von Anthrazitkohle aus den Bergwerken von La Mure, vor allem zur Versorgung von Grenoble. Seit 2021 werden 15 km der Strecke wieder als Museumsbahn betrieben. .. weiterlesen
Bahnstrecke Saragossa–CanfrancDie Bahnstrecke Saragossa–Canfranc ist eine 1928 eröffnete breitspurige Bahnstrecke in Nordspanien von der aragonesischen Hauptstadt Saragossa über Huesca und Jaca nach Canfranc in den Pyrenäen. Ursprünglich bildete sie zusammen mit der französischen Bahnstrecke Pau–Canfranc die Westliche Pyrenäenquerung, auf der allerdings wegen der unterschiedlichen Spurweiten keine durchgehenden Züge verkehrten. Nach einem Unfall mit einem Güterzug, der auf der französischen Seite eine Brücke zerstörte, ist die internationale Verbindung seit dem Jahr 1970 unterbrochen, so dass nun nur noch Regionalzüge bis Canfranc verkehren. Die Strecke ist zwischen Saragossa und Tardienta mit 3 kV Gleichstrom elektrifiziert. Zwischen Tardienta und Huesca verläuft sie über mehr als 20 km auf einem Dreischienengleis gemeinsam mit der elektrifizierten normalspurigen Schnellfahrstrecke Saragossa–Huesca, wobei Breitspurfahrzeuge dort aber nicht elektrisch verkehren können. Der Streckenabschnitt zwischen Huesca und Canfranc ist nicht elektrifiziert. .. weiterlesen
Rail BalticaDie Rail Baltica ist eine im Bau befindliche Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung, die von Tallinn über Riga und Kaunas nach Warschau führen und das Baltikum an das europäische Bahnnetz mit Normalspur anbinden soll. Ein Anschluss nach Helsinki besteht durch Fähre. Daran beteiligt sind die EU-Mitgliedsländer Polen, Litauen, Lettland, Estland und Finnland. Rail Baltica ist das prioritäre Projekt der Transeuropäischen Netze V 27. Die Eröffnung in Teilen ist für 2028 angesetzt, die vollständige Inbetriebnahme soll 2030 erfolgen. .. weiterlesen
Bahnstrecke Culoz–ModaneDie Bahnstrecke Culoz–Modane ist eine zweigleisige Eisenbahnstrecke in der französischen Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie verbindet Culoz an der Bahnstrecke Lyon–Genève mit dem französischen Ort Modane. Die Strecke ist die westliche Zufahrt in Richtung Mont-Cenis-Tunnel und wird ab Modane als Bahnstrecke Modane–Turin fortgesetzt, womit sie eine Hauptverkehrsverbindung im internationalen Reise- und Güterverkehr zwischen Frankreich und Italien ist. .. weiterlesen