Świna

Landsat-Foto des Swinegebiets
Mündung der Świna in die Pommersche Bucht

Die Świna[ɕfiːna] (deutsch Swine) ist ein Meeresarm der Ostsee, der zwischen den Inseln Usedom und Wolin (dt. Wollin) eine Verbindung zwischen dem Stettiner Haff und der Ostsee herstellt. Sie liegt in Polen und ist neben dem Peenestrom und der Dziwna (dt. Dievenow) eine von insgesamt drei solchen Seegatts. An ihrem Ausgang zur Ostsee liegt die nach ihr benannte Hafenstadt Świnoujście (dt. Swinemünde). Die Świna besitzt prinzipiell eine meerwärts gerichtete Strömung, da das Wasser der Oder hauptsächlich diesen Weg vom Stettiner Haff zur Ostsee nimmt. Bei anhaltenden Nordwinden kann sich die Strömung jedoch auch umkehren und Ostseewasser durch die Świna ins Haff drücken. Da das von der Ostsee eindringende Wasser stark sedimentbelastet ist, hat sich ein sehr seltenes Rückseitendelta (auch: rückläufiges Delta) zum Haff hin entwickelt.

Geschichte

Delta der Świna
Infotafel am Burgwall in Lubin

Von 1729 bis 1745 wurde die Swine vertieft, um sie für Handelsschiffe von und nach Stettin passierbar zu machen. Ziel der preußischen Verwaltung war es, eine alternative Route zum schwedisch kontrollierten Peenestrom zu errichten. Für die mit großen Kosten verbundene Maßnahme wurden weitere finanzielle Unterstützungen an Schiffer und Kaufleute gegeben. Diese waren mit der Auflage verbunden, die Swine zur Durchfahrt zu nutzen. Trotzdem behielten die meisten pommerschen Schiffe ihre traditionelle Route über den Peenestrom bei. Sie zogen es trotz der an die Schweden zu entrichtenden Zollgebühren vor, in Wolgast zusätzliche Geschäfte machen zu können. Die Verwaltung von Schwedisch-Pommern hatte dagegen ihren Untertanen die Swinedurchfahrt verboten.[1] Erst nach dem Ausbau des Swinemünder Hafens 1746 kam es zu einer Belebung des Holzhandels über die Swine.[2]

Świna (hinten) und Mellinfahrt

Anfang der 1880er Jahre wurde die Swine für die Seeschifffahrt erneut vertieft und durch die Mellinfahrt (heute Kanał Mieliński) begradigt. Durch die 1880 fertiggestellte Kaiserfahrt, heute Kanał Piastowski wurde der Südosten Usedoms mit den Orten Caseburg (heute Karsibór), Woitzig und Lohberg (heute nicht mehr vorhanden) zu einer eigenen Insel.[3] Heute ist die Insel Karsibór anstelle der früheren einspurigen Brücke mit einer modernen Brücke über die Stara Świna (dt. Alte Swine) mit der Insel Wolin verbunden.

Verkehrsbedeutung

Östliches Molenfeuer an der Mündung der Świna in die Ostsee
Fährschiff Karsibór 3

Bereits 1230 ließ Herzog Barnim I. von Pommern eine Fährverbindung über die Świna einrichten.[4] Den Dörfern Ost- und Westswine wurde gegen Zahlung einer Pacht das Recht und die Pflicht übertragen, die Fähre zu betreiben. Ab 1874 wurden Dampfschiffe für den Fährverkehr eingesetzt. Seit 1900 bestand auch ein Trajekt für die Eisenbahnlinie Wollin–Ostswine.[5] Die Verbindung zwischen der Insel Usedom und der Insel Wolin wird heute durch zwei Fährübergänge gewährleistet, die von Fußgängern und Radfahrern, aber auch von Kraftfahrzeugen benutzt werden können. Die vom Hafen am Westufer der Świna ausgehende Linie zum Stadtteil Warszów (Ostswine) wird vorzugsweise von Pkw genutzt und ist offiziell den Einwohnern der heute auf beiden Seiten der Świna gelegenen Stadt Świnoujście vorbehalten. Die zweite Linie, die unmittelbar nördlich der Einmündung in die Kaiserfahrt verläuft, verfügt über größere Fährschiffe und wird stärker für den Güterverkehr vom und zum polnischen Teil der Insel Usedom und von auswärtigen Pkw genutzt. Eine Überquerung der Świna im Eisenbahnverkehr ist heute ebenso wenig möglich wie eine Weiterfahrt des Schwerlastverkehrs über die Grenzübergänge auf Usedom nach Deutschland.

Allerdings ist im Frühjahr 2017 ein Abkommen unterzeichnet worden, das einen Tunnelbau mit Fertigstellung im Mai 2023 unter der Swine vorsieht. Die Finanzierung des Swinetunnels (geplant 912.000.000 PLN) wird zu 85 % von der EU unterstützt.[6][7]

Am 30. Juni 2023 wurde der fertiggestellte 1,76 km lange Swinetunnel für den Verkehr freigegeben.

Weblinks

Commons: Świna – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Hans Branig: Geschichte Pommerns. Teil II. Von 1648 bis zum Ende des 18. Jahrhunderts. Böhlau Verlag, Köln/Weimar/Wien 2000, ISBN 3-412-09796-9, S. 121–122.
  2. Branig: Geschichte Pommerns Teil II, S. 158.
  3. Küsten- und Bäderkarte: Kreis Usedom-Wollin. Pharus-Plan GmbH Berlin. M 1:120.000
  4. Świnoujście: Geschichte der Stadt (Stand 9. August 2014)
  5. Fähren von Swinemünde nach Ostswine (Memento vom 10. August 2014 im Internet Archive)
  6. https://tantower.wordpress.com/2017/06/07/in-deutschland-bekam-es-kaum-jemand-mit-die-swine-wird-untertunnelt/
  7. https://www.cupt.gov.pl/?id=2501

Koordinaten: 53° 54′ 11″ N, 14° 15′ 25″ O

Auf dieser Seite verwendete Medien

Swinoujscie Landsat.jpeg
Landsat-Aufnahme von Świnoujście (Swinemünde) und der Swine, die die Insel Usedom (links) von der Insel Wollin trennt, deutsch-polnische Ostseeküste.
Swinoujscie 30.jpg
Autor/Urheber: User:Specjal b, Lizenz: CC BY 2.5
Mündung der Swine in die Ostsee
Swinoujscie 8.jpg
Autor/Urheber: Specjal b, Lizenz: Copyrighted free use
Reverse delta of Świna
Prom Karsibór3.JPG
(c) I, Matio, CC BY-SA 3.0
Ferry Karsibór in Świnoujście (Poland)
Swinoujscie 5.jpg
Autor/Urheber: unknown, Lizenz: Copyrighted free use
Swinarückdelta.JPG
Autor/Urheber: Dmicha, Lizenz: CC BY-SA 3.0 de
Eigenes Foto der Infotafel vom Swinarückdelta in Lubin
Świnoujście Eastern Molefire.JPG
Autor/Urheber: Corradox, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Östliches Molenfeuer an der Swinemündung