Glaser-Dirks DG-600
| Glaser-Dirks DG-600 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | DG Flugzeugbau |
| Erstflug | 15. April 1987[1] |
| Produktionszeit | 1987–1992[2] |
| Stückzahl | 112[2][3], 114[1] |
Die Glaser-Dirks DG-600 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit Wölbklappen von DG Flugzeugbau. Das Flugzeug aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK) kann als Nachfolger von DG-200 und DG-400 betrachtet werden und wurde von Beginn an mit 15 und 17 Metern Spannweite angeboten. Ab 1989 wurde die Modellpalette um eine eigenstartfähigen Variante, DG-600M, erweitert. Ab 1991 wurden auch Varianten mit 18 Metern Spannweite durch größere Ansteckflügel (DG-600/18, DG-600/18M) und Winglets angeboten.
Entwicklung und Konstruktion
Der DG-600-Rumpf basiert auf dem Rumpf der DG-400, hat jedoch ein schlankeres Leitwerk mit einem 7 Liter fassenden Ballasttank in der Leitwerkflosse. Haube und Instrumentenbrett sind praktisch die gleichen wie bei anderen DG-Flugzeuge.
Eine Besonderheit der Steuerflächen sind die Flaperons. Die Tragflächen haben ein flacheres Profil und eine größere Streckung als bei früheren DG-Segelflugzeugen, was höhere Leistung aber schlechtere Langsamflug-Eigenschaften bewirkt. Diese Nachteile hat insbesondere die 15-Meter-Variante. Das Flugzeug war daher am Markt weniger erfolgreich und nach einem Feuer in den Fertigungshallen 1992, bei dem die Flächenformen zerstört wurden, wurde die Fertigung der DG-600 nach nur 112 Einheiten eingestellt.[3] Als Nachfolgemodell wurde später die Glaser-Dirks DG-800 angeboten.
Technische Daten
| Spannweite | 15 m | 17 m | 18 m |
|---|---|---|---|
| Besatzung | 1 | ||
| Flügelfläche | 10,95 m² | 11,59 m² | 11,81 m² |
| Streckung | 20,55 | 24,95 | 27,42 |
| Flügelprofil | HQ35/HQ37 | ||
| Rumpflänge | 6,83 m | ||
| Rüstmasse | 257 kg / 305 kg (M-Version) | 260 kg / 310 kg (M-Version) | 262 kg / 312 kg (M-Version) |
| Max. Startmasse | 525 kg | 480 kg | |
| Wasserballast | 180 kg / 120 kg (M-Version) | ||
| Mindestgeschwindigkeit | 64 km/h / 71 km/h (M-Version) | 62 km/h / 69 km/h (M-Version) | |
| Geringstes Sinken | 0,56 m/s / 0,6 m/s (M-Version) | 0,5 m/s / 0,53 m/s (M-Version) | 0,49 m/s / 0,51 m/s (M-Version) |
| Gleitzahl | 45 | 49 | 50 |
| DAeC-Index[4] | 110 | 113 | 116 |
| Motor | nur M-Version: ein Einzylinder Rotax 275, 18 kW/25 PS | ||
| Quelle[1] | |||
Weblinks
- Musterzulassung der DG-Einsitzer – Type Certificate Data Sheet EASA.A.239 DG single seaters (PDF; 1,0 MB)
Einzelnachweise
- ↑ a b c Datenblatt für alle DG-Flugzeuge (Memento vom 23. August 2011 im Internet Archive) (PDF; 126 kB)
- ↑ a b 25 Jahre DG Segelflugzeuge und Motorsegler
- ↑ a b DG-400 und DG-600
- ↑ DAeC-Index-Liste 2022 (Memento des vom 20. Januar 2022 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
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Glas-Dirks DG-600 18 PH-964 at Hoogeveen airfield.
DG-600 18m "Evolution" (D-1913) in Roanne [France]
