Tramvai Timisoara 230
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V2 (Straßenbahn)V2 war die Typenbezeichnung eines rumänischen Straßenbahn-Gelenkwagens. Der 1981–1982 bei Electrometal Timișoara (Eltim) gebaute sechsachsige Prototyp verkehrte im regulären Fahrgastbetrieb bei der Straßenbahn Timișoara. Dort war er unter der Betriebsnummer 230 in den Bestand der I.J.T.L. Timiș eingereiht, die 1991 in Regia Autonomă de Transport Timișoara (R.A.T.T.) umbenannt wurde. Das hier behandelte Fahrzeug war ferner der erste Gelenkwagen der Straßenbahn Timișoara überhaupt. Die vollständige Bezeichnung des Einzelgängers lautete Tramvai articulat V2-1982, diese war anfangs auch außen angeschrieben und setzte sich wie folgt zusammen: .. weiterlesen
Timiș 2Als Timiș 2 oder Timiș II wird eine 541 Triebwagen und 530 Beiwagen umfassende Serie rumänischer Großraum-Straßenbahnzüge bezeichnet, umgangssprachlich oft auch Timiș-Züge oder Timiș-Wagen genannt. Sie wurden in den Jahren 1970 bis 1990 in Timișoara im Banat hergestellt. In normalspuriger Ausführung entstanden dabei 446 Triebwagen und 435 Beiwagen, in meterspuriger Variante 95 Triebwagen und 95 Beiwagen. Die exakten technischen Bezeichnungen lauteten TM 69 E für die Triebwagen und TR 69 E für die Beiwagen, wobei sich die Zahl 69 auf das Konstruktionsjahr 1969 bezieht. .. weiterlesen
Straßenbahn TimișoaraDie Straßenbahn Timișoara ist nach der Straßenbahn Bukarest der zweitgrößte Straßenbahnbetrieb in Rumänien. Die gesamte Netzlänge beträgt 33,1 Kilometer, es werden insgesamt 69 Haltestellen bedient. Aktuell verkehren in Timișoara die sieben Linien 1, 2, 4, 6, 7, 8 und 9, die zusammen sieben der insgesamt zehn Stadtbezirke abdecken. Lediglich Freidorf, Ghiroda Nouă und Plopi haben keinen Straßenbahnanschluss. Allerdings besaß zumindest Freidorf bis 2009 eine Schienenverbindung, wird aber seither durch die Autobuslinie 3 im dauerhaften Schienenersatzverkehr bedient. Ebenfalls durch Autobusse ersetzt wird seit dem 2. September 2017 die Linie 5. .. weiterlesen