Photocopy from George S. Morison's The Plattsmouth Bridge, 1882. Photographer unknown, circa 1880. SOUTH WEB AND WEST PORTAL OF BRIDGE - Plattsmouth Bridge, Spanning Missouri HAER NEB,13-PLATT.V,1-1 - cut

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HAER NEB,13-PLATT.V,1-1

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Wikimedia Commons

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Photocopy from George S. Morison's The Plattsmouth Bridge, 1882. Photographer unknown, circa 1880. SOUTH WEB AND WEST PORTAL OF BRIDGE - Plattsmouth Bridge, Spanning Missouri River, Plattsmouth, Cass County, NE

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(c) Darkshark0159 aus der englischsprachigen Wikipedia, CC-BY-SA-3.0

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Der Name Plattsmouth Railroad Bridge bezeichnet seit 2013 zwei benachbarte eingleisige Eisenbahnbrücken über den Missouri zwischen Plattsmouth in Nebraska und dem Mills County in Iowa. Namensgeber der Brücken und der Stadt Plattsmouth ist die einige Kilometer nördlich gelegene Mündung des Platte in den Missouri. Die Brücken gehen auf eine der ersten Eisenbahnbrücken über den Fluss aus dem Jahre 1880 zurück, die von George S. Morison für die Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) errichtet wurde. Durch die rasante Entwicklung der Lokomotiven und Frachtmengen musste sie 1903 durch eine Brücke mit höherer Traglast ersetzt werden. Die CB&Q ging 1970 in der Burlington Northern Railroad auf, die wiederum 1995 zum heutigen Betreiber BNSF Railway fusionierte. Aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens auf der Hauptstrecke der BNSF zwischen Lincoln und Chicago errichtete die Eisenbahngesellschaft bis 2013 eine neue parallele Brücke, die über hundert Jahre alte Brücke wird aber weiterhin zum Rangieren von leeren Zügen genutzt. .. weiterlesen

George Shattuck Morison war ein US-amerikanischer Jurist, Eisenbahnmanager und Bauingenieur. Nach dem Jurastudium und kurzer Tätigkeit als Anwalt strebte Morison eine Karriere als Bauingenieur an. Ohne formelle Ausbildung auf dem Gebiet sammelte er unter Octave Chanute erste Erfahrungen und betrieb intensives Selbststudium, das er über seine gesamte berufliche Laufbahn aufrechterhielt. Morison widmete sich vorrangig dem Brückenbau zur Zeit der expandierenden Eisenbahngesellschaften in Nordamerika Ende des 19. Jahrhunderts und wurde einer der führenden Experten auf diesem Gebiet. Er realisierte über zwanzig große Eisenbahnbrücken unter anderem über den Missouri, Mississippi und Ohio, darunter mit der über drei Kilometer langen Cairo Rail Bridge (1890) die damals längste Stahl-Fachwerkbrücke der Welt und mit der Frisco Bridge (1892) die Auslegerbrücke mit der damals längsten Spannweite in Nordamerika. Zudem war Morison 1895 Präsident der American Society of Civil Engineers und Mitglied der Isthmian Canal Commission von 1899, die eine Route für einen Schifffahrtskanal in Mittelamerika erarbeitete und sich auf Initiative von Morison für den späteren Panamakanal entschied. .. weiterlesen