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Straßenbahn München Baureihe GAls Baureihe G wird die achte Generation der Straßenbahn-Triebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Die Fahrzeuge der Baureihe G entstanden aus umgebauten Triebwagen der Baureihe E, die im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt wurden. Sie wurden von 1943 bis 1945 im Ausbesserungswerk München-Neuaubing zu den neuen Fahrzeuge der Baureihe G umgebaut, unter Verwendung der alten Rahmen, Drehgestelle und Motoren. Die letzten Fahrzeuge der Baureihe verwendete die Münchener Straßenbahn als Arbeitsfahrzeuge, die bis 1978 ausgemustert wurden. Ein Triebwagen ist bis heute erhalten. Die Beiwagen der Baureihe g entstanden 1944 ebenfalls aus umgebauten Beiwagen der Baureihe e. Die Fahrzeuge baute Rathgeber auch unter Verwendung der alten Rahmen und Fahrgestelle um. Die Beiwagen musterte die Münchner Straßenbahn bis 1972 aus. Zwei Beiwagen sind bis heute erhalten. .. weiterlesen
MVG-Baureihe BDie Doppeltriebwagen der MVG-Baureihe B sind die zweite Bauserie normalspuriger Elektrotriebwagen für das 750-Volt-Gleichstrom-Netz der Münchener U-Bahn. Die Serie aus insgesamt 63 zweiteiligen, fest gekuppelten Einheiten ohne Wagenübergang waren für die Netzerweiterungen der 1970/80 Jahre erforderlich und wurden als Serie zwischen 1988 und 1995 ausgeliefert. In starker Anlehnung an die Vorgängerserie vom Typ A sind sie 40 Zentimeter länger und fallen besonders durch die durchgehenden Frontscheibe auf. Die Fahrzeuge sollen voraussichtlich bis 2030 im Einsatz stehen. Aktuell werden von der MVG die U-Bahn-Züge der nächsten Generation C2 bezogen und in Betrieb gesetzt. .. weiterlesen
MVG-Baureihe CDie MVG-Baureihe C ist die dritte und aktuell die jüngste Fahrzeuggeneration von Elektrotriebwagen für das 750-Volt-Gleichstrom-Netz der Münchener U-Bahn. Die ab dem Jahr 2000 gebauten Fahrzeuge weichen von dem bisherigen Prinzip des Doppeltriebwagens ab und bilden erstmals eine durchgehende Einheit. Dadurch ist der Zug durchgängig begeh- und einsehbar, was neben dem erhöhten Platzangebot auch ein Gefühl der subjektiven Sicherheit geben soll. Die 18 Einheiten vom Typ C1 sind seit 2002 im Betriebseinsatz. Die leicht modifizierte Serie C2, die vom Grundkonzept der C1-Serie entspricht, wird seit 2016 betrieblich eingesetzt und steht mit weiteren Lieferserien in der Beschaffung. .. weiterlesen
Straßenbahn München Baureihe AAls Baureihe A wird die zweite Generation der Straßenbahn-Triebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Sie hatten im Gegensatz zu der ersten Münchner Straßenbahngeneration der Baureihe Z zwei Drehgestelle. .. weiterlesen
MVG-Baureihe ADie Doppeltriebwagen der MVG-Baureihe A sind seit 1971 auf dem 750-Volt-Gleichstrom-Netz der Münchener U-Bahn im regelmäßigen Einsatz und damit die ältesten Fahrzeuge im Bestand der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG). Von den normalspurigen Elektrotriebwagen ohne Wagenübergang in Aluminiumleichtbauweise sind inklusiv der Prototypen in fünf Bauserien bis 1986 insgesamt 194 Doppeltriebwagen ausgeliefert worden. Für eine bessere soziale Kontrolle besitzen die Wagen an den gekuppelten Enden Fenster. Nach ersten Ausmusterungen sollen die restlichen Fahrzeuge der Baureihe A bis 2024 ausscheiden. Die direkte Nachfolgegeneration B steht seit 1981 im Betriebseinsatz. Aktuell werden von der MVG die U-Bahn-Züge der Serie C2 bezogen. .. weiterlesen
MVG-Baureihe DDie MVG-Baureihe D ist eine geplante Fahrzeuggeneration von normalspurigen Elektrotriebwagen für das 750-Volt-Gleichstrom-Netz der U-Bahn München als Nachfolger der Baureihe C2. .. weiterlesen
Straßenbahn München Baureihe ZAls Baureihe Z wird die erste Generation der Straßenbahn-Triebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Sie verfügen im Gegensatz zu den Nachfolgebaureihen A und B über ein zweiachsiges Fahrgestell, woher auch der Baureihenname Z für Zweiachser kommt. Die Fahrzeuge der Baureihe Z gingen von 1895 bis 1898 in sechs Unterbaureihen in Betrieb. Von 1905 bis 1922 wurden einige Triebwagen zu Beiwagen der Baureihe z umgebaut. Die restlichen Triebwagen wurden ausgemustert oder zu Arbeitstriebwagen umgebaut. Den letzten Arbeitstriebwagen musterte die Städtische Straßenbahn München 1956 aus. Alle Beiwagen der Baureihe z wurden vor 1938 außer Betrieb genommen. .. weiterlesen