LAG-Triebwagen in Oberammergau
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Bahnstrecke Murnau–OberammergauDie Bahnstrecke Murnau–Oberammergau, auch Ammergaubahn oder Ammertalbahn – bis 1938: Lokalbahn Murnau–Oberammergau – ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn in Bayern. Sie zweigt in Murnau von der Hauptbahn München–Garmisch-Partenkirchen ab und führt nach Oberammergau. In der zweiten Streckenhälfte folgt sie dabei dem Tal der Ammer. .. weiterlesen
Geschichte des elektrischen Antriebs von SchienenfahrzeugenDie Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen behandelt die historischen Abläufe und Entwicklungsschritte bei dessen Einführung. Neben den ersten Anfängen und anderen richtungsweisenden Entwicklungen wird die Einführung in Ländern dargestellt, die einen besonders großen Anteil an elektrisch betriebenen Strecken haben. .. weiterlesen
LAG Nr. 674 bis 677Die Elektrotriebwagen mit den Bahnnummern 674 bis 677 der Lokalbahn AG (LAG) waren die ersten elektrischen Triebfahrzeuge, die auf der Ammergaubahn in Oberbayern eingesetzt wurden. Die Ende 1904 gelieferten und ab Januar 1905 eingesetzten Fahrzeuge eröffneten den elektrischen Betrieb auf der Strecke, die dafür kurz zuvor von Drehstrom auf Einphasenwechselstrom umgestellt worden war. Die erste Lokomotive der bekannten späteren Baureihe E 69 kam erst im Februar 1905 dazu. .. weiterlesen
SekundärbahnUnter einer Sekundärbahn oder Lokalbahn versteht man eine Eisenbahn untergeordneter Bedeutung. Es handelte sich um in erster Linie dem Nahverkehr dienende öffentliche Eisenbahnen mit uneingeschränkten Verkehrsbefugnissen zur Verkehrsanbindung des ländlichen Raumes. Sekundär- und Lokalbahnen entstanden vor allem Ende des 19. Jahrhunderts und Anfang des 20. Jahrhunderts, also vor Verbreitung des Automobils. Die Deutschen Reichsbahn bezeichnete derartige Bahnen später als Nebenbahnen. Sekundär- und Lokalbahnen waren wahlweise regel- oder schmalspurig ausgeführt. .. weiterlesen