J34 605 Bf Montevideo Nueva Terminal, VT 1326
Die Triebwagen sind schwedische Y1 von Fiat (oder Kalmar Verkstad), fünf wurden 2013 nach Uruguay verkauft. Sie verkehren im letzten SJ-Anstrich mit schwedischen Nummern und wegen der Schneeverhältnisse hochgesetzten Bremsschläuchen, zusätzlich erhielten sie die typischen südamerikanischen Zugaben wie Gitter vor den Front- und Sicherheitsscheiben an den Seitenfenstern als Schutz gegen Steinewerfer. Zum Ausgleich der dadurch behinderten Lüftung wurden Klimaanlagen eingebaut, die etwas rustikal aus der Seitenwand herausragen.
Relevante Bilder
Relevante Artikel
Administración de Ferrocarriles del EstadoDie Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), zu Deutsch Verwaltung der Staatseisenbahnen, ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Uruguays. Die im Jahre 1952 nach der Verstaatlichung aller Eisenbahngesellschaften entstandene AFE betreibt den gesamten Schienenverkehr im südamerikanischen Uruguay. Dieser beschränkt sich, abgesehen von einigen Regionalzügen, nahezu ausschließlich auf den Güterverkehr. Das derzeit von der AFE betriebene Schienennetz ist insgesamt 1174 Kilometer lang. Im Mai 2022 wurde einzig die Strecke Tacuarembó–Rivera im Personenverkehr betrieben, Aufgrund des Ausbaus der Ferrocarril Central del Uruguay zwischen Montevideo und Paso de los Toros ist der Verkehr im Großraum Montevideo komplett eingestellt. .. weiterlesen
SJ Y1Die Baureihen Y1 und YF1 sind Dieseltriebwagen der ehemaligen schwedischen Staatsbahn Statens Järnvägar (SJ). Dabei handelt es sich um eine Weiterentwicklung der italienischen ALn 668. .. weiterlesen
Liste uruguayischer Lokomotiven und TriebwagenDiese Liste bietet einen Überblick über Lokomotiven und Triebwagen uruguayischer Eisenbahnunternehmen. .. weiterlesen