Ideal-stoichiometry
- Clamothe
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VerbrennungsluftverhältnisEin Brennstoff-Luft-Gemisch oder speziell bei Verbrennungsmotoren auch Kraftstoff-Luft-Gemisch wird gekennzeichnet durch sein Verbrennungsluftverhältnis λ, eine Kennzahl mit der Einheit Eins aus der Verbrennungslehre, die das Massenverhältnis von Luft zu Brennstoff relativ zum jeweils stöchiometrisch idealen Verhältnis für einen theoretisch vollständigen Verbrennungsprozess angibt. Aus dieser Kennzahl lassen sich Rückschlüsse auf den Verbrennungsverlauf, Temperaturen, Schadstoffentstehung und den Wirkungsgrad ziehen. .. weiterlesen
RußgrenzeDie Rußgrenze, auch Rauchgrenze, ist eine Kenngröße für den Betrieb von Dieselmotoren. Sie beschreibt den Punkt in der Kurve des stöchiometrischen Kraftstoffverhältnisses, ab dem die Menge des zugeführten Kraftstoffs größer ist als die des zur Verbrennung benötigten Sauerstoffs. Ist dies der Fall, spricht man von einem zu „fetten“ Gemisch. Insofern gilt die Forderung, den Motor mit einem „mageren“ Gemisch arbeiten zu lassen, um zu vermeiden, dass der unverbrannte Treibstoff sich als Ruß an der Innenwand der Brennkammer niederschlägt. Diese Ablagerung, besonders am Kolben und der Lauffläche des Zylinders führt langfristig zu einem Motorschaden. Moderne Dieselmotoren sind so ausgelegt, dass sie die Rußgrenze bei einem Verbrennungsluftverhältnis (Lambda) = 1,3 erreichen. Äußerlich ist das Überschreiten der Rußgrenze durch gegenüber dem Normalbetrieb deutlich schwärzeres Abgas bemerkbar. .. weiterlesen