Gornergratbahn
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GornergratbahnDie Gornergratbahn in Zermatt ist eine elektrisch betriebene Zahnradbahn auf den Gornergrat in der Monte-Rosa-Region in der Schweiz und ist hinter der Jungfraubahn die zweithöchste Bergbahn in Europa. Der Gornergrat ist ein Ausflugsziel, das eine Rundumsicht auf Monte Rosa und Matterhorn bietet und zudem ein beliebtes Wintersportgebiet ist. Die Gornergratbahn wird von der privaten Gornergrat Bahn AG (GGB) betrieben. .. weiterlesen
Brunnen-Morschach-BahnDie Brunnen–Morschach-Bahn (BrMB) oder auch Brunnen–Morschach–Axenstein-Bahn war eine schmalspurige Bergbahn in der Schweiz. Die Zahnradbahn führte von 1905 bis 1969 von Brunnen hinauf zum Dorf Morschach und zum Hotel Axenstein. .. weiterlesen
Bergbahn Luchon–SuperbagnèresDie Bergbahn Luchon–Superbagnères war eine Zahnradbahn in den französischen Pyrenäen im Département Haute-Garonne, die von 1912 bis 1966 von Bagnères-de-Luchon auf das Plateau von Superbagnères verkehrte. Sie legte den Grundstein für das Skigebiet Luchon-Superbagnères – dem größten Skigebiet in den Pyrenäen und dem zweitgrößten Skigebiet Frankreichs. .. weiterlesen
Drehstrombetrieb Gérgal–Santa Fe-AlhamaDer Drehstrombetrieb Gérgal–Santa Fe-Alhama in der Nähe von Almería in Andalusien war die erste Elektrifizierung einer spanischen Breitspurstrecke. Die Züge verkehrten von 1911 bis 1966 mit kleinen Lokomotiven in Doppeltraktion, danach wurde der Betrieb der einspurigen Strecke von Diesellokomotiven übernommen, bis die Strecke 1987 auf 3 kV-Gleichstrombetrieb umgestellt wurde. .. weiterlesen
Ganz-Versuchsstrecke auf der Óbuda-InselDie Ganz-Versuchsstrecke auf der Alt-Ofener Donauinsel war eine vom Unternehmen Ganz auf der Óbudai-sziget Alt-Ofener Donauinsel ⊙ in Budapest angelegte 1,5 km lange Eisenbahnstrecke. Sie diente der Erprobung des Drehstromantriebs für Eisenbahnfahrzeuge und wurde 1899 unter der Leitung von Kálmán Kandó, dem damaligen Oberingenieur des Unternehmens, angelegt. Die zweipolige Fahrleitung wurde mit Dreiphasenwechselstrom mit einer Spannung von 3000 V betrieben. Die Resultate des Versuchsbetriebes waren so günstig, dass Ganz die Aufträge für die Einführung des elektrischen Betriebes auf der Werksbahn der Wöllersdorfer Werke und der Veltlinbahn in Italien erhielt. .. weiterlesen
Geschichte des elektrischen Antriebs von SchienenfahrzeugenDie Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen behandelt die historischen Abläufe und Entwicklungsschritte bei dessen Einführung. Neben den ersten Anfängen und anderen richtungsweisenden Entwicklungen wird die Einführung in Ländern dargestellt, die einen besonders großen Anteil an elektrisch betriebenen Strecken haben. .. weiterlesen
Luzern-Stans-Engelberg-BahnDie Luzern-Stans-Engelberg-Bahn ist eine Schmalspurstrecke in der Zentralschweiz. Die gleichnamige Gesellschaft (LSE), die die Bahnstrecke baute, wurde am 1. Januar 2005 mit der Brünigbahn der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) zur Zentralbahn zusammengeschlossen, welche die hier beschriebene knapp 25 Kilometer lange meterspurige Strecke Hergiswil–Stans–Engelberg betreibt. .. weiterlesen