Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Zentralbild-Preiß 31.12.1960
FDGB-Urlauberschiff in Endmontage. Sichtbare Fortschritte hat der Bau des FDGB-Urlauberschiffes "Fritz-Heckert" auf der "Mathias-Thesen-Werft" gemacht. An Bord sind zur zeit Monteure aus sieben Zulieferbetrieben. Rote Brigaden aus drei weiteren Werften haben in sozialistischer Hilfe einzelne Bauabschnitte zur kompletten Fertigstellung übernommen. Ab Januar 1961 werden weit über 1000 Arbeiter im Drei-Schicht-System alles daran setzen, das Schiff vorfristig bis zum 15. April fertigzustellen.
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Weitere Informationen zur Lizenz des Bildes finden Sie hier. Letzte Aktualisierung: Sun, 11 Feb 2024 07:28:45 GMT
Der Schiffbau in der DDR war zentralistisch organisiert. Ein großer Anteil der gebauten Schiffe diente der Fischerei und wurde in die Sowjetunion geliefert.
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Die Steckenpferd-Bewegung war eine Ende der 1950er Jahre von den exportierenden Industriebetrieben in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) getragene Initiative, mit der durch die Übererfüllung des Exportplanes dringend benötigte gebrauchte Frachtschiffe für die Hochseehandelsflotte der DDR mit konvertierbaren Westwährungen beschafft werden sollten. Initiator der Bewegung und gleichzeitig ihr Namensgeber war das in Radebeul ansässige Unternehmen VEB Steckenpferd. Die Belegschaft des erfolgreichen Export-Unternehmens beschloss 1958 nach Aufforderung durch die Sozialistische Einheitspartei Deutschlands (SED), den Exportplan um 100.000 US-Dollar überzuerfüllen und anschließend das Geld zum Kauf eines gebrauchten Handelsschiffes zu spenden.
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