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Bahnstrecke Leeuwarden–StavorenDie Bahnstrecke Leeuwarden – Stavoren, auch bekannt als Zuidwesthoek-lijn, ist eine Bahnverbindung zwischen Leeuwarden und Stavoren. Die Strecke wurde zwischen 1883 und 1885 erbaut und sollte zusammen mit der Strecke Zaandam – Enkhuizen und der Eisenbahnfähre Enkhuizen – Stavoren eine Direktverbindung zwischen Amsterdam und Friesland herstellen. Die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. .. weiterlesen
Bahnstrecke Heidelberg–SpeyerDie Bahnstrecke Heidelberg–Speyer war eine 1873 eröffnete eingleisige Nebenbahn in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz. .. weiterlesen
Biwako-LinieBiwako-Linie ist die seit 1988 verwendete Bezeichnung für zwei zusammenhängende Abschnitte der Hokuriku-Hauptlinie und der Tōkaidō-Hauptlinie in den japanischen Präfekturen Shiga und Kyōto. Die von der Bahngesellschaft JR West betriebene Linie beginnt in Nagahama und führt über Maibara nach Kyōto. Zusammen mit der JR Kyōto-Linie und der JR Kōbe-Linie bildet die Biwako-Linie den Hauptstrang des urbanen Schienenverkehrsnetzes von JR West in der Metropolregion Keihanshin. .. weiterlesen
SchafmattbahnDie Schafmattbahn ist ein nicht realisiertes Eisenbahnprojekt in der Nordwestschweiz. In den 1850er Jahren war sie als Alternative zur letztlich verwirklichten Hauensteinstrecke als Jura-Durchstich im Gespräch. Sie hätte von Sissach unter der Schafmatt hindurch nach Aarau geführt. Wäre sie gebaut worden, dann wäre Aarau anstatt Olten zum zentralen Knotenpunkt des Schweizer Eisenbahnnetzes aufgestiegen. Vier Jahrzehnte später scheiterte ein weiterer von Olivier Zschokke initiierter Versuch, eine Bahnstrecke unter der Schafmatt zu bauen, diesmal als Entlastung der Hauensteinstrecke. Stattdessen entstand der ebenfalls nach Olten führende Hauenstein-Basistunnel. .. weiterlesen