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Ashmont–Mattapan High Speed LineDie Ashmont–Mattapan High Speed Line oder auch M-Line ist eine Straßenbahn im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten, die von Boston nach Milton fährt. Sie wird als Bestandteil der MBTA Red Line angesehen, obwohl sie im Gegensatz zu dieser U-Bahn Light-Rail-Fahrzeuge einsetzt und Passagiere an der Station Ashmont umsteigen müssen. Zwischen der Straßenbahn und der Red Line existiert lediglich ein Betriebsgleis in Höhe des U-Bahn-Abstellbahnhofs Codman Yard. .. weiterlesen
Walt Disney World RailroadDie Walt Disney World Railroad (WDWRR) ist eine 2,4 km lange mit historischen Dampflokomotiven betriebene Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 3 Fuß (914 mm) im Magic Kingdom Vergnügungspark des Walt Disney World Resort in Bay Lake, etwa 30 Kilometer südwestlich von Orlando, Florida. .. weiterlesen
Straßenbahn PaduaDie Straßenbahn Padua, auf italienisch Tranvia di Padova, verkehrt in der norditalienischen Stadt Padua und besteht aktuell aus einer Strecke SIR 1, die den Norden mit dem Süden verbindet und dabei den Fernbahnhof bedient und dann durch das historische Stadtzentrum fährt. Sie ist seit 2007 in Betrieb und heute 10,3 Kilometer lang mit 26 Haltestellen. .. weiterlesen
NockebybananNockebybanan ist eine Linie des Stockholmer Straßenbahnnetzes. Die ganze Strecke wurde 1929 eröffnet. Die Spurweite beträgt 1435 mm. Sie hat sich aus der Straßenbahnlinie 12 entwickelt und endet heute als Zubringer zur Tunnelbana (U-Bahn) an der Station Alvik, an der auch die Tvärbana hält. .. weiterlesen
LidingöbananLidingöbanan ist eine Vorortstraßenbahn in Schweden, die die Insel Lidingö mit Stockholm verbindet. Sie wird im Auftrag von Storstockholms Lokaltrafik (SL) betrieben. Die Bahn verkehrt auf der Strecke zwischen der U-Bahn-Endstation Ropsten und der Endhaltestelle Gåshaga Brygga auf dem südlichen Teil von Lidingö. .. weiterlesen
TvärbananTvärbanan ist eine Straßenbahnlinie des Stockholmer Straßenbahnnetzes, die im Auftrag von Storstockholms Lokaltrafik (SL) betrieben wird. Die Strecke verläuft weitgehend auf eigenem Bahnkörper, nur in Gröndal, Sundbyberg und Teilen von Solna verlaufen die Gleise mit Rillenschienen eingedeckt im Straßenraum. Die Züge verkehren im Regelbetrieb rechts, während bei schwedischen Bahnen ansonsten Linksverkehr üblich ist. Gleiswechselbetrieb ist auf der gesamten Strecke möglich, auf den straßenbündigen Abschnitten in Gröndal und Sundbyberg verkehren die Züge auf Sicht. .. weiterlesen