20141120 gotthard-basistunnel06-wikipedia-hannes-ortlieb

Autor/Urheber:

Hannes Ortlieb (Diskussion)

Attribution:

Das Bild ist mit 'Attribution Required' markiert, aber es wurden keine Informationen über die Attribution bereitgestellt. Vermutlich wurde bei Verwendung des MediaWiki-Templates für die CC-BY Lizenzen der Parameter für die Attribution weggelassen. Autoren und Urheber finden für die korrekte Verwendung der Templates hier ein Beispiel.

Shortlink:

https://www.dewiki.de/b/43eeb

Quelle:

Wikimedia Commons

Größe:

2000 x 1333 Pixel (390406 Bytes)

Beschreibung:

Bahnsteig der Nothaltestelle Faido links im Bild, Schnellfahrweiche im Gotthard-Basistunnel (rechts)

Lizenz:

CC BY-SA 3.0 de

Credit:

Eigenes Werk
Originaltext: selbst fotografiert

Bild teilen:

         

Weitere Informationen zur Lizenz des Bildes finden Sie hier. Letzte Aktualisierung: Sun, 28 Apr 2024 20:57:25 GMT

Relevante Bilder

(c) Stefan Kühn, CC BY-SA 3.0

(c) S.Wetzel, CC BY-SA 4.0

(c) JuergenG, CC BY-SA 3.0

(c) zardeto, CC BY 3.0

(c) Foto: Sven Teschke, CC BY-SA 3.0 de

(c) ingbife, CC BY-SA 3.0 de

Relevante Artikel

Der Gotthard-Basistunnel ist mit 57 km der längste Eisenbahntunnel der Welt. Er durchquert die zentralen Schweizer Alpen in Nord-Süd-Richtung und unterquert damit unter anderem das Gotthardmassiv. Der Gotthardbasistunnel ist ein Teilstück der Gotthardbahn und des die gesamte Schweiz umfassenden Verkehrskonzeptes Neue Eisenbahn-Alpentransversale – NEAT. Der Tunnel verbindet in Höhe von 312 bis 549 m ü. M. (Scheitelpunkt) und direkter als die ältere Gotthardbahn den deutschsprachigen Kanton Uri mit dem italienischsprachigen Kanton Tessin und besteht aus zwei 57 km langen, parallel verlaufenden Tunnelröhren, welche mit den bis auf 2450 m ansteigenden Gebirgsschichten darüber auch die weltweit höchste Gesteins-Überdeckung haben. .. weiterlesen

Mit Hilfe einer Weiche kann ein Gleis in zwei Gleise gegabelt oder ein zweites Gleis aus einem durchgehenden Gleis herausgeführt werden. Sie ermöglicht Schienenfahrzeugen den Übergang von einem auf ein anderes Gleis ohne Unterbrechung der Fahrt. Eine Schiebebühne oder eine Drehscheibe, die ebenfalls für einen Gleiswechsel benutzt werden, erfordern dafür eine Fahrtunterbrechung. Die Weiche ist wegen der Spurführung durch das Gleis eine relativ aufwändige Einrichtung, die an Wegegabelungen für nicht spurgeführte Landfahrzeuge ganz verzichtbar ist. In Abgrenzung zur Weiche in einer Obus-Oberleitung und in einer Magnetschwebebahn heißt sie ausführlicher Gleisweiche. Veraltet, sowie im Bergbau, wird sie auch Wechsel genannt. .. weiterlesen