131102 Wissembourg IMG 4237


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Gare de Wissembourg
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Bahnhof Wissembourg

Der Bahnhof Wissembourg – von 1871 bis 1919 und von 1942 bis 1945 Weißenburg – ist der Bahnhof der elsässischen Kleinstadt Wissembourg. Er ist ein Endbahnhof, an dem die Pfälzische Maximiliansbahn aus Neustadt an der Weinstraße und die Strecke aus Vendenheim enden. Zwischen 1900 und 1958 existierte eine Verbindungsbahn zwischen Lauterbourg und Wissembourg. Der Bahnhof ist auf der Pfälzischen Maximiliansbahn in den Rheinland-Pfalz-Takt eingebunden und für Fahrten nach Norden tariflich in den Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) und den Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) integriert. Innerhalb des VRN ist er Teil der Tarifwabe 142. .. weiterlesen

Wissembourg

Wissembourg [visɑ̃ˈbuʀ] ist eine französische Kleinstadt mit 7516 Einwohnern im Elsass. Die Stadt ist der Präfektur Bas-Rhin zugeordnet und liegt in der Region Grand Est. Die Stadt Wissembourg ist Mitglied und Sitz des Gemeindeverbandes Pays de Wissembourg. .. weiterlesen

Bahnstrecke Neustadt–Wissembourg

Die Bahnstrecke Neustadt–Wissembourg, vor allem im 19. Jahrhundert „Pfälzische Maximiliansbahn“ oder „Maxbahn“ genannt, ist eine nicht elektrifizierte Bahnstrecke in Rheinland-Pfalz und zu einem kleinen Teil im französischen Elsass. Sie verläuft von Neustadt an der Weinstraße über Landau in der Pfalz und Winden (Pfalz) nach Wissembourg. Der größte Teil der Strecke ist als Hauptbahn klassifiziert, nur der Abschnitt von Winden bis Wissembourg ist eine Nebenbahn. .. weiterlesen

Bahnstrecke Vendenheim–Wissembourg

Die Bahnstrecke Vendenheim–Wissembourg ist eine nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke im Elsass. Der Abschnitt Vendenheim–Haguenau wurde am 18. Juli 1855 eröffnet, der Abschnitt Haguenau–Wissembourg am 23. Oktober 1855. Die Baukosten betrugen 1,1 Millionen Mark. Das zweite Gleis auf dieser Strecke wurde 1871 gebaut. .. weiterlesen

Bahnstrecke Lauterbourg–Wissembourg

Die Bahnstrecke Lauterbourg–Wissembourg wurde am 29. Juni 1900 durch die Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen eröffnet. Der Betrieb begann am 1. Juli desselben Jahres. Sie verlief fast exakt parallel zur heutigen deutsch-französischen Grenze, damals der Grenze zwischen der Bayerischen Pfalz und dem Reichsland Elsass-Lothringen, und verband die beiden Hauptstrecken Wörth–Strasbourg sowie Neustadt–Winden–Weissenburg (–Strasbourg). .. weiterlesen