Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk
| Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk | |
|---|---|
| Streckenlänge: | 0,7 km |
| Spurweite: | 900 mm (Schmalspur) |
| Zahnstangensystem: | System Strub |
Die Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk[1] war eine mit einer Spannung von 3000 Volt mit Drehstrom der Frequenz 50 Hertz betriebene Zahnradbahn in Kierberg bei Köln. Sie verband die Braunkohle-Tagebaue mit der Brikettfabrik des Gruhlwerkes.
Die 1927 in Betrieb gegangene doppelspurige Bahn der Spurweite 900 mm war 700 Meter lang und eine der wenigen Bahnen, welche eine dreipolige Oberleitung verwendeten.
1949 wurde der Betrieb eingestellt. Vorhanden waren drei Lokomotiven.
Einzelnachweise
- ↑ Tagebau Gruhlwerke. Abgerufen am 22. Juni 2024.
Existierende Strecken: Jungfraubahn 1898 | Gornergratbahn 1898 | Chemin de Fer de la Rhune 1914/24 | Corcovado Bergbahn 1910
Später umelektrifizierte Strecken: Veltlinbahn | Ferrovia Alta Valtellina | Bahnstrecke Modane–Turin | Trento–Brenner | Bozen–Meran | Firenze-Bologna | TEL Tram Lugano 1896–1910 | StEB Stansstad–Engelberg 1898–1964 | BTB Burgdorf–Thun-Bahn 1899–1933 | SSS/SStB Schwyzer Strassenbahnen 1900–1914 | SBB/BBC Drehstrombetrieb Brig–Iselle 1906–1930 | Great Northern alter Cascade-Tunnel 1909–1927 | RhW Tram Rheineck 1909–1958 | RENFE Gérgal–Santa Fe-Alhama 1911–1966 | SBB Sion–Brig 1919–1927 | EB Hasle-Rüegsau–Langnau 1919–1932
Frühere Drehstromelektrifikationen: Riffelalptram 1898–1960 | Hoteltram Évian-les-Bains 1898–1908 | Wöllersdorfer Militärgleis 1902–1911 | BrMB Brunnen-Morschach-Bahn 1905–1969 | CFHMP Luchon–Superbagnières de Luchon 1912–1966 | Mühleggbahn 1950–1975 | RAG Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk 1927–1949
Versuchsbetriebe: Drehstrom-Versuchbetrieb von Siemens & Halske | Ganz-Versuchsstrecke auf der Óbuda-Insel | Drehstrom-Versuchsbetrieb Brig–Iselle
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Gornergratbahn kurz vor der Station "Gornergrat" (Wallis / Schweiz)