Zündapp DB 203 Comfort
Die DB 203 Comfort war ein Motorrad, das die Zündapp-Werke GmbH, Nürnberg, von 1952 bis 1953 bauten.
Technik
Das Kraftrad entstand im Wege der Modellpflege aus der Zündapp DB 202. Im Gegensatz zu diesem Modell wurde ab Werk eine Geradweg-Hinterradfederung, System Jurisch, eingebaut. Einige Maschinen wurden statt mit dem bisher verwendeten offenen nun mit geschlossenem Kettenkasten geliefert. Für dieses Modell wurde ein Bing-Registervergaser mit zwei Kolbenschiebern entwickelt, dabei hat der für niedrige Drehzahlen benutzte Durchlass 18 mm Durchmesser; ab einer bestimmten Öffnungshöhe nimmt dieser Schieber mittels einer Nase einen zweiten Schieber mit, der einen 17 mm-Durchlass freigibt.
Wegen der Hinterradfederung mussten das hintere Rahmenteil gegenüber der DB 202 geändert und die Streben am hinteren Schutzblech und am Gepäckträger verkürzt werden. Alle anderen Teile waren baugleich.
| Motor | 1 Zylinder, 2-Takt, fahrtwindgekühlt |
| Hubraum | 198 cm³ |
| Bohrung × Hub | 60 mm × 70 mm |
| Leistung kW (PS) bei 1/min | 6,4 (8,7) bei 4250 |
| Schmierung | Gemisch 1 : 25 |
| Vergaser | Bing 18/17/2 später …/3[1] |
| Zündung | Batterie-Zündlicht-Anlage |
| Beleuchtung | 6 V/60 W |
| Primärantrieb | Hülsenkette im Ölbad |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Getriebebauart | Ziehkeil (4-Gang) |
| Getriebeschaltung | Fußschaltung |
| Sekundärantrieb | Rollenkette |
| Starter | Kickstarter |
| Rahmenbauart | Doppelrohr |
| Vordergabel | Teleskopgabel, ungedämpft |
| Hinterradfederung | Geradeweg, System Jurisch |
| Räderbauart | Speichen |
| Bereifung | 19 × 3,25 |
| Bremsen | Trommelbremse vorne/hinten |
| Sitz | Gummischwingsattel |
| Tank | Satteltank |
| Tankinhalt | 12 l |
| Gewicht | 130 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Verbrauch | ca. 2,4 l/100 km |
| seitenwagentauglich | ja |
1953 war das 400.000ste von Zündapp produzierte Motorrad eine DB 203. Zeitgleich wurde die Zündapp DB 204 Norma als einfache Variante der DB 203 angeboten. Nachfolgemodelle sind die Zündapp DB 205 Elastic und die Zündapp DB 234 Norma Luxus.
Schnittmodell rechts
Schnittmodell links
Schnittmodell oben
Schnittmodell Zylinder
Schnittmodell Getriebe
Schnittmodell Schwungscheibe
Literatur
- Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp: 1922–1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3.
- Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922–1984. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8.
- Brigitte Podszun: Die deutschen Motorräder der Wirtschaftswunderzeit: Typen, Technik, Marken, Clubs. Podszun-Motorbücher, Brilon 1985, ISBN 3-923448-22-8.
Weblinks
Quelle
100 Motorräder in Wort und Bild. Verlag für Handel und Wirtschaft – Müller & Co., Abt. Auto und Kraftrad, München 1952
Einzelnachweise
- ↑ ZÜNDAPP - Bestückungsliste für Vergaser (Bestü-Liste) (Memento vom 10. Januar 2014 im Internet Archive) Ersatzteilliste
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Zündapp-Fahrer, Lizenz: CC BY 3.0
Schnittmodel gibt Einblick auf die Schwungscheibe, Kupplung und Schaltung.
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Schnittmodel mit Einblick ins Ziehkeilgetriebe.
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Motorschnittmodel von oben. Zu erkennen ist der Zylinderkopf mit Zündkerze und Zündkerzenstecker.
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Schnittmodel der linken Motorseite. Zu erkennen sind Zündung, Schalthebel, Kickstarter und die Ritzelaufnahme.
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Das Schnittmodell gibt einen Einblick auf die Kurbelwelle, Kupplung sowie den Verbrennungs- und Kurbelraum.
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Schnittmodel der rechten Motorseite. Zu erkennen sind Schwungscheibe, Kolben und die Schaltung.