Zündapp DB 202

Die DB 202 ist ein Motorrad der Zündapp Werke München GmbH. Sie wurde von Ernst Schmidt entwickelt, in den Jahren 1951 bis 1952 gebaut und für ca. 1350 DM^[1] verkauft.

Das Kraftrad entstand aus der Modellpflege der DB 201 und hatte nicht mehr die Handschaltung am Tank (3-Gang), sondern ein Vierganggetriebe mit Fußschaltung. Beim Ziehkeilgetriebe der DB 202 sind ständig alle Zahnräder im Eingriff und laufen mit. Wegen der Fußschaltung musste das Motorgehäuse geändert werden. Der außenliegende Ausrückhebel der Kupplung wurde dabei von der Gehäuseoberseite an die Rückseite des vertikal geteilten Motorgehäuses gelegt.^[2] Der Fußschalthebel verläuft unter dem Motorgehäuse auf die linke Fahrzeugseite.

Auf Wunsch konnte bei den Modellen DB 200, DB 201 und DB 202 eine Jurisch-Hinterradfederung nachgerüstet werden (Aufpreis 125 DM^[3]). Diese Hinterradfederung gab ab der DB 203 „Comfort“ serienmäßig.

Zündapp DB 202

Zündapp DB 202 mit Sozius

Zündapp DB 202 ohne Jurisch-Hinterradfederung

Literatur

• Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp : 1922–1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3. 
• Siegfried Rauch, Günter Sengfelder, Reiner Scharfenberg: Zündapp 1922–1984. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02684-8. 
• Brigitte Podszun: Die deutschen Motorräder der Wirtschaftswunderzeit: Typen, Technik, Marken, Clubs. Podszun-Motorbücher, Brilon 1985, ISBN 3-923448-22-8. 

Weblinks

• Daten der Zündapp DB 202 mit Abbildung

Einzelnachweise

1. ↑ Podszun: Die deutschen Motorräder der Wirtschaftswunderzeit. Brilon 1985, S. 111 (Tabelle). 
2. ↑ Andy Schwietzer: Typenkompass Zündapp: 1922–1984. In: Typenkompass. Basis-Wissen für Motorrad-Freunde. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02680-3, DNB 986529923., Seite 48
3. ↑ Zündapp Dienst: Technische Mitteilungen 2 : Jurisch-Hinterradfederung für DB200 und DB201, Oktober 1950, Nürnberg