Vought OS2U
| Vought OS2U Kingfisher | |
|---|---|
 | |
| Typ | Aufklärungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Vought |
| Erstflug | 1. März 1938 (als Landflugzeug) 19. Mai 1938 (als Wasserflugzeug) |
| Indienststellung | August 1940 |
| Produktionszeit | 1940 bis 1942 |
| Stückzahl | 1519 |
Die Vought OS2U Kingfisher (Werksbezeichnung VS 310) war ein einmotoriges Aufklärungsflugzeug, das vielseitig eingesetzt werden konnte. Das sowohl mit Schwimmern als auch einem Radfahrwerk ausrüstbare Flugzeug konnte unter anderem mit Hilfe eines Flugzeugkatapults von großen Kriegsschiffen gestartet werden. Nach der Wasserung wurde das Flugzeug per Kran an Bord des Trägerschiffes gehievt.
Geschichte
Der Prototyp der Wasserflugzeugvariante der OS2U flog am 19. Mai 1938 erstmals und kam ab 1940 bei der US Navy als Katapultflugzeug zum Einsatz. Insgesamt wurden 1519 Maschinen hergestellt. Sie war außer in der US-Marine und der US-Küstenwache in vielen weiteren Marinestreitkräften im Einsatz. Dazu zählten die britische und die sowjetische Marine, die australische Luftwaffe und die Streitkräfte einer Reihe lateinamerikanischer Länder.
Haupteinsatzzwecke waren die Aufklärung, U-Boot-Abwehr und die Seenotrettung. Die Naval Aircraft Factory in Philadelphia baute die OS2U-3 in Lizenz; diese Version wurde als OS2N-1 bezeichnet.
Konstruktion
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Die OS2U war ein kompakter zweisitziger Mitteldecker mit zentralem Schwimmer sowie zwei kleinen Stabilisierungsschwimmern unter den Flügelenden. Es hatte keine besonders hohe Leistung mit seinem 450-hp-Pratt & Whitney R-985-AN-2-Motor und flog relativ langsam. Die OS2U konnte auch mit festem Fahrwerk ausgestattet werden.
Produktion
Abnahme der Chance-Vought Kingfisher durch die US Navy:[1]
| Hersteller | Version | 1940 | 1941 | 1942 | SUMME |
|---|---|---|---|---|---|
| Chance-Vought, Stratford | OS2U-1 | 54 | 54 | ||
| OS2U-2 | 3 | 155 | 158 | ||
| OS2U-3 | 369 | 638 | 1007 | ||
| Naval Aircraft, Philadelphia | OS2N-1 | 300 | 300 | ||
| SUMME | 57 | 524 | 938 | 1519 |
Einsatzländer
Argentinien (9 Exemplare)[2]
Australien (18)
Chile (15)
Dominikanische Republik (3)
Mexiko (6)
Sowjetunion: 2 im Rahmen des Lend-Lease Act[3]
Vereinigtes Königreich
Uruguay (8)
Vereinigte Staaten: Küstenwache, Marine
Technische Daten
| Kenngröße | Naval Aircraft Factory OS2N-1 |
|---|---|
| Besatzung | Pilot und Beobachter |
| Länge | 10,08 m |
| Spannweite | 10,69 m |
| Höhe | 4,60 m |
| Flügelfläche | 24 m² |
| Flügelstreckung | 4,8 |
| Leermasse | 1870 kg |
| Startmasse | 2722 kg |
| Antrieb | ein Sternmotor Pratt & Whitney R-985-AN-2 mit 443 PS (330 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 264 km/h in 1980 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 3060 m |
| Reichweite | 1860 km |
| Bewaffnung | zwei 7,62-mm-MGs, 295 kg Bomben |
Literatur
- Barry Pattison: Kingfisher in the Antipodes. Red Roo Model Publications, Glen Waverly, Victoria 1998.
- Ray Sturtivant, M. Burrow: Fleet Air Arm Aircraft: 1939 to 1945. Air Britain (Historians) Ltd, Tonbridge 1995, ISBN 0-85130-232-7.
- Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945. Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8, S. 130–133.
- Peter M. Bowers: United States Navy Aircraft since 1911. Naval Institute Press, Annapolis 1990, ISBN 0-87021-792-5, S. 447–448.
- David Vincent: Kangaroo Kingfishers. In: Air Enthusiast. No. 77, September/Oktober 1998, Key Publishing, Stamford UK, ISSN 0143-5450, S. 54–62.
- Al Adcock: OS2U Kingfisher in Action (Aircraft in Action No. 119). Squadron/Signal Publications, Inc., Carrollton 1991, ISBN 0-89747-270-5.
- Paul Eden, Soph Moeng (Hrsg.): The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Amber Books Ltd., London 2002, ISBN 0-7607-3432-1.
- Patrick M. Hickman: The Aircraft Collection. The Naval Aviation Museum Foundation Inc., Pensacola 2010.
- Thomas E. Doll, B. R. Jackson: Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher. In: Aircraft in Profile. Volume 14. Profile Publications Ltd., Windsor 1974, S. 113–136, ISBN 0-85383-023-1, S. 113–136.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net
- ↑ Jerry Scutts: Vought Kingfisher. In: AIR International. Januar 1996, S. 52.
- ↑ Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945. Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8, S. 130–133.
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Die Flagge der Dominikanischen Republik hat ein zentriertes weißes Kreuz, das bis zu den Rändern reicht. Dieses Emblem ähnelt dem Flaggendesign und zeigt eine Bibel, ein Kreuz aus Gold und sechs dominikanische Flaggen. Um den Schild herum sind Oliven- und Palmzweige und oben am Band steht das Motto "Dios, Patria, Libertad" ("Gott, Land, Freiheit") und zur liebenswürdigen Freiheit. Das Blau soll für Freiheit stehen, Rot für das Feuer und Blut des Unabhängigkeitskampfes und das weiße Kreuz symbolisierte, dass Gott sein Volk nicht vergessen hat. "Dominikanische Republik". Die dominikanische Flagge wurde von Juan Pablo Duarte, dem Vater der nationalen Unabhängigkeit der Dominikanischen Republik, entworfen. Die erste dominikanische Flagge wurde von einer jungen Dame namens Concepción Bona genäht, die in der Nacht des 27. Februar 1844 gegenüber der Straße von El Baluarte, dem Denkmal, an dem sich die Patrioten versammelten, um für die Unabhängigkeit zu kämpfen, wohnte. Concepción Bona wurde von ihrer Cousine ersten Grades unterstützt Maria de Jesús Pina.
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this is the flag of the Soviet Union in 1936. It was later replaced by File:Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
A U.S. Navy Vought OS2U-2 Kingfisher (BuNo.3117) seaplane in flight in early 1942.
A U.S. Navy Vought OS2U-3 Kingfisher floatplane is hoisted on board the USS Missouri (BB-63) after a flight, during the ship's shakedown cruise, circa August 1944.
Two Vought OS2U Kingfisher float planes receive engine overhauls on deck of the U.S. Navy battleship USS South Dakota (BB-57), while at a Pacific anchorage, circa 1944-45. Note the Japanese "KILL" flag under the cockpit of the nearer plane.