Vauxhall Wyvern

Der Vauxhall Wyvern ist eine Mittelklasse-Limousine, die Vauxhall 1948 als Nachfolger des Vauxhall 12 auf den Markt brachte.

Modell LIX (1948–1951)

Wyvern LIX
Vauxhall Wyvern (1949)
Produktionszeitraum:	1948–1951
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 1,45 Liter (24 kW)
Länge:	4187 mm
Breite:	1576 mm
Höhe:	1700 mm
Radstand:	2483 mm
Leergewicht:

Die klassische, 4-türige Limousine hat den 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor ihres Vorgängers mit 1442 cm³ Hubraum und 33 bhp (24 kW). Die Vorderräder haben eine Torsionsstabfederung; die angetriebenen Hinterräder sind an Halbelliptikfedern aufgehängt. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von fast 100 km/h. In der gleichen Karosserie wurde der Vauxhall Velox mit größerem Motor angeboten.

Modell EIX (1951–1957)

Wyvern EIX
Vauxhall Wyvern (1952)
Produktionszeitraum:	1951–1957
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5 Liter (29–35 kW)
Länge:	4337–4382 mm
Breite:	1689–1702 mm
Höhe:	1600 mm
Radstand:	2616 mm
Leergewicht:

1951 bekam der Wyvern eine neue, nun selbsttragende Pontonkarosserie. Der Motor des Vorgängermodells wurde zwar übernommen, hatte aber etwas mehr Leistung (35 bhp / 26 kW). Die Torsionsstabfederung vorne wurde durch Schraubenfedern ersetzt, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 101 km/h. Auch in dieser Karosserie war ein Vauxhall Velox erhältlich.

Im Jahr nach dem Erscheinen des ersten Pontonmodells erhielt dieses einen neuen Motor mit 1507 cm³ und wahlweise 40 bhp (29 kW) oder 47,7 bhp (35 kW) Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 115 km/h. Das Schwestermodell Vauxhall Velox machte eine ähnliche Wandlung durch. 1957 wurde der Wyvern durch den moderneren Vauxhall Victor abgelöst.

Weblinks

Commons: Vauxhall Wyvern – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen

• Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936