VW Jetta VI

Volkswagen
VW Jetta (2010–2014)
VW Jetta (2010–2014)
Jetta VI (Typ 162)
Produktionszeitraum:2010–2018
Klasse:Kompaktklasse
Karosserieversionen:Limousine
Motoren:Ottomotoren:
1,2–2,5 Liter
(77–155 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(77–110 kW)
Otto-Hybrid:
1,4 Liter
(110 kW + 20 kW)
Länge:4644–4659 mm
Breite:1778 mm
Höhe:1482 mm
Radstand:2651 mm
Leergewicht:1302–1450 kg
VorgängermodellVW Jetta V
NachfolgemodellVW Jetta VII

Der Volkswagen Jetta VI ist ein Fahrzeugmodell des Wolfsburger Automobilherstellers Volkswagen in der Kompaktklasse. Er stellt die sechste Generation des Jetta dar und wurde am 15. Juni 2010 auf dem Times Square in New York erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.[1] Die Markteinführung in Europa erfolgte im Januar 2011.

Für den Markt der Volksrepublik China wird diese Generation in den Volkswagen-Werken Anting, Changchun und Chengdu gebaut. Da dort auch noch die zweite Generation des Jetta in überarbeiteter Form als Jetta Pionier vermarktet wird, werden für die zeitgenössischeren Generationen andere Modellbezeichnungen verwendet. So wird dieses Modell von FAW-Volkswagen als VW Sagitar vermarktet. Bei Shanghai Volkswagen wird er dagegen als VW Lavida produziert. In Argentinien ist die sechste Generation wie bisher als VW Vento im Handel, so wie auch die dritte in Europa hieß. In der argentinischen Umgangssprache bedeutet Jetta in der Aussprache Pech. Daneben wird dort der vom Golf Variant abgeleitete Vento Variant angeboten.

Der Nachfolger Jetta VII wurde im Januar 2018 auf der North American International Auto Show vorgestellt.

Überblick

Die Stufenheck-Karosserie der sechsten Generation des Jetta ist neun Zentimeter länger und 2,3 Zentimeter höher als das Vorgängermodell Jetta V.[2][3] Durch den um sieben Zentimeter verlängerten Radstand haben Passagiere auf der Rückbank mehr Beinfreiheit.

Anders als bei den Vorgängern wurde die Karosserie eigenständig gestaltet und teilt sich keine Bauteile mehr mit dem technisch eng verwandten Golf VI. Der Jetta VI ähnelt außen und innen stark der Studie New Compact Coupé, die VW im Januar 2010 auf der NAIAS in Detroit präsentierte.

Ab Juli 2013 war neben den bisherigen Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline als neue Version der Jetta Hybrid erhältlich. Dieser besitzt einen Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energiegehalt von 1,1 kWh.[4] Dadurch wird das Kofferraumvolumen reduziert. Zudem unterscheidet sich der Jetta Hybrid in zahlreichen Details wie Kühlergrill, Felgen oder Sitzbezügen von den anderen Versionen.

Modellpflege

Im September 2014[5] erfolgte ein leichtes Facelift, welches neben optischen Retuschen außen und innen auch eine Modernisierung der gesamten Motorenpalette (nun nach Schadstoffnorm Euro 6) umfasste. Der 2,0 TSI entfiel und der 1,6 TDI wurde durch einen leicht stärkeren 2,0 TDI ersetzt.

In Deutschland wurde der Jetta seit der Modellpflege nur mehr in einer einzigen Ausstattungsvariante angeboten, die in etwa dem vorherigen Comfortline entspricht. Mitte 2016 wurde der Jetta vom deutschen Markt genommen.

In Österreich werden seit der Modellpflege weiterhin drei Ausstattungsvarianten angeboten (Trendline, Comfortline und Highline).

Motoren und Technik

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)[6]Crashtest-Stern 5.svg

Zur Markteinführung 2011 in Europa sind vier TSI-Ottomotoren von 77 kW (105 PS) bis 147 kW (200 PS) Leistung und zwei Common-Rail-Dieselmotoren mit 77 kW (105 PS) und 103 kW (140 PS) Leistung erhältlich. Alle Motoren erfüllen die Anforderungen der Euro-5-Abgasnorm. Die beiden 77-kW-Otto- und Dieselmotoren werden wahlweise mit dem BlueMotion-Technology-Paket angeboten, das durch diverse technische Maßnahmen den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge senken soll. Außer dem 1,2-Liter-Ottomotor mit 77 kW sind alle Motorisierungen gegen Aufpreis mit einem Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

In Nordamerika wird bei den Motoren traditionell auf vergleichsweise große Saugmotoren gesetzt. Dort gibt es einen 2,0-l-Otto-Motor mit 83 kW (113 PS) (entspricht dem "ABA"-Achtventiler) und einen 2,5-l-Fünfzylinder-Benziner mit 125 kW (170 PS), sowie den 2,0-l-Dieselmotor mit 103 kW (140 PS).

Auch beim Fahrwerk gibt es Unterschiede zwischen EU- und US-Modell:[3] Während die Fahrzeuge in Europa durchgehend mit Mehrlenker-Hinterachse mit Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen ausgestattet sind, kommt diese Konfiguration beim US-Modell nur bei den höheren Ausstattungslinien SEL und TDI zum Einsatz. Die restlichen Varianten werden mit einer einfacheren Verbundlenkerachse mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten ausgerüstet.

Die Preise beginnen in den USA bei 15.995 US-Dollar[7] (Umgerechnet etwa 11.430 Euro, Preis ohne Steuern) für die Ausstattungslinie "Jetta S" mit dem 2,0-l-Vierzylinder mit 83 kW (113 PS) und in Deutschland bei 20.900 Euro[8] für den 1,2-l-TSI-Vierzylinder mit 77 kW (105 PS) in der Ausstattungsvariante "Trendline".

Im US-NCAP-Crashtest erreichte der Jetta vier von fünf Sternen.[9]

Ottomotoren

1.2 TSI1.4 TSI2.0 MPI[T 1]2.0 TSI2.0 TSI2.5[T 1]
Bauzeitraum11/2010–09/2014seit 09/2014[T 2]05/2011–09/2014seit 09/2014[T 2]11/2010–09/201407/2010–10/201611/2010–05/201305/2013–09/2014seit 07/2010
MotorbaureiheVW EA111VW EA211VW EA111VW EA211VW EA111
MotorkennbuchstabeCBZB-CAXA,CMSB-CAVA,CTHACAVD,CTHDCBPACCZACPLACCCA,CBTA,CBUA
MotortypVierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, BenzindirekteinspritzungVierzylinder-Ottomotor in Reihen-BauartVierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, BenzindirekteinspritzungFünfzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart
MotoraufladungTurboladerTurbolader und KompressorTurbolader
Hubraum1197 cm³1390 cm³1395 cm³1390 cm³1984 cm³2480 cm³
max. Leistung bei min−177 kW (105 PS)/500077 kW (105 PS)/4500–550090 kW (122 PS)/500092 kW (125 PS)/5000–6000110 kW (150 PS)/5000–6000118 kW (160 PS)/580083 kW (113 PS)/5200147 kW (200 PS)/5100–6000155 kW (210 PS)/5300–6200125 kW (170 PS)/5700
max. Drehmoment
bei min−1
175 Nm/1550–4100175 Nm/1400–4000200 Nm/1500–4000200 Nm/1400–4000250 Nm/1500–3500240 Nm/1500–4500170 Nm/4000280 Nm/1700–5000280 Nm/1700–5200240 Nm/4250
Antriebsart, serienmäßigVorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional7-Gang-DSG6-Gang-Tiptronic6-Gang-DSG6-Gang-Tiptronic
Leergewicht1302–1305 kg1309 kg1345–1365 kg1341–1362 kg1347–1364 kg1360–1380 kg1272 kg1430–1450 kg1436–1453 kg1381 kg
maximale Zuladung570–573 kg566 kg525–528 kg583–584 kg578–581 kg574–578 kg529 kg565 kg559–562 kg485 kg
Beschleunigung 0–100 km/h10,9 s10,7 s9,8 s9,6 s8,6 s8,6 s10,0–11,5 s7,5 s7,2 s8,5 s
Höchstgeschwindigkeit190 km/h194 km/h202 km/h206 km/h220 km/h221 km/h193 km/h236–238 km/h241–243 km/h204 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
5,3–5,7 l Super5,1 l Super6,0–6,2 l Super5,2–5,4 l Super5,1–5,3 l Super6,0–6,3 l Super10,2 l Super7,2–7,7 l Super7,1–7,6 l Super10,2 l Super
CO2-Emission, kombiniert123–134 g/km117 g/km138–144 g/km119–125 g/km117–123 g/km139–145 g/km167–178 g/km164–175 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 5

Dieselmotoren

1.6 TDI DPF2.0 TDI DPF
Bauzeitraum11/2010–09/2014seit 09/2014[T 2]11/2010–09/2014seit 09/2014[T 2]
MotorbaureiheVW EA189VW EA288VW EA189VW EA288
MotorkennbuchstabeCAYCCLCACFFB,CLCBCUUB
MotortypVierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
MotoraufladungTurbolader
Hubraum1598 cm³1968 cm³
max. Leistung bei min−177 kW (105 PS)/440081 kW (110 PS)/3200–4000103 kW (140 PS)/4200110 kW (150 PS)/3500–4000
max. Drehmoment
bei min−1
250 Nm/1500–2500250 Nm/1750–3000320 Nm/1750–2500340 Nm/1750–3000
Antriebsart, serienmäßigVorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional7-Gang-DSG (DQ200)6-Gang-DSG (DQ250)
Leergewicht1392–1415 kg1395–1415 kg1411–1441 kg1425–1448 kg
maximale Zuladung580–593 kg590 kg604 kg583–590 kg
Beschleunigung 0–100 km/h11,7 s11 s9,5 s8,9 s
Höchstgeschwindigkeit190 km/h197 km/h208–210 km/h218–220 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
4,2–4,7 l Diesel4,0–4,2 l Diesel4,8–5,3 l Diesel4,2–4,5 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert109–123 g/km105–109 g/km126–138 g/km109–120 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 5Euro 6Euro 5Euro 6

Hybrid

1.4 TSI Hybrid
Bauzeitraum07/2013–05/2016
MotorbaureiheVW EA211
MotorkennbuchstabeCRJA
MotortypVierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Benzindirekteinspritzung
MotoraufladungTurbolader
Hubraum1395 cm³
max. Leistung bei min−1125 kW (170 PS)/6000 (kurzzeitig)
110 kW (150 PS)/6000 + E-Antrieb: 20 kW (27 PS)
max. Drehmoment
bei min−1
250 Nm/1600–3500
Antriebsart, serienmäßigVorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig7-Gang-DSG (DQ200)
Getriebeart, optional
Leergewicht1505 kg
maximale Zuladung590 kg
Beschleunigung 0–100 km/h8,6 s
Höchstgeschwindigkeit210 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
4,1 l Super
CO2-Emission, kombiniert95 g/km
Abgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 6
Hybridakkukapazität (Lithium-Ionen-Batterie)1,1 kWh
  1. a b US-Ausführung
  2. a b c d Deutschland: bis 10/2016

Rückruf von hunderttausenden Jettas in den USA

In den USA musste VW im November 2020 insgesamt 218.000 Jettas wegen einer Gefahr von Benzinlecks (laut US-Verkehrsbehörde NHTSA durch – mit der Nutzung – gelockerte Schrauben) zurückrufen.[10]

Weblinks

Commons: Volkswagen Jetta VI – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Erfolgreiches Debüt für den neuen Jetta in New York. Volkswagen Media Services, 16. Juni 2010, abgerufen am 1. August 2010.
  2. Auf den Punkt: German Engineering – Volkswagen präsentiert den neuen Jetta. Volkswagen Media Services, 20. Juli 2010, abgerufen am 1. August 2010.
  3. a b Volkswagen Jetta (2011). NetCarShow.com, abgerufen am 1. August 2010 (englisch).
  4. Der neue Jetta. Technik und Preise. Gültig für das Modelljahr 2015. (PDF; 725 kB) Volkswagen AG, 13. November 2014, S. 17, archiviert vom Original am 5. Dezember 2014; abgerufen am 29. November 2014.
  5. VW Jetta: Test mit dem Facelift der Kompaktlimousine
  6. Crashtest August 2011 (Memento des Originals vom 30. September 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobild.de (Bild 45) auf Autobild.de (abgerufen am 27. August 2011)
  7. [1] Abgerufen am 15. März 2011.
  8. [2] Abgerufen am 15. März 2011
  9. Crashtest results. US NCAP, abgerufen am 18. Februar 2011 (englisch).
  10. VW muss in den USA 218.000 Jetta wegen Benzinlecks zurückrufen - DER SPIEGEL - Mobilität. In: DER SPIEGEL. Abgerufen am 3. November 2020.

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