Ugleuralsk

Serie Ugleuralsk
(c) Bundesarchiv, Bild 183-67573-0001 / Mellahn / CC-BY-SA 3.0
Technische Daten (Überblick)
Werft:VEB Warnowwerft, Warnemünde
Vermessung:5238 BRT / 2536 NRT
Tragfähigkeit:7184
Länge über Alles:133,62 m
Länge zwischen den Loten:126,00 m
Breite:17,00 m
Seitenhöhe:9,50 m
Tiefgang:7,42 m
Antrieb:1 × K7Z 70/102C Dieselmotor auf 1 × Festpropeller
Gesamtleistung:3457 kW/110/min (3972 kW/115/min)
Geschwindigkeit:14,5 Knoten
Besatzung:34

Die Frachtschiffserie Ugleuralsk war die erste Baureihe von Massengutschiffen der Warnowwerft zur Zeit der DDR.

Geschichte

(c) Bundesarchiv, Bild 183-63178-0003 / Mellahn / CC-BY-SA 3.0
Vorschiff der Usolje

Hergestellt wurde die Serie 1958/59 in neun Einheiten. Eingesetzt wurden die Schiffe zunächst hauptsächlich zum Transport von Industrieausrüstungen und später vorwiegend in der Erz- und Kohlenfahrt. So zum Beispiel in der Murmansk-Rostock-Apatitfahrt. Die komplette Serie wurde für die UdSSR gebaut. Alle Schiffsnamen begannen mit „U“.

Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 7. November 1958 an die Sowjetunion übergebene Ugleuralsk mit der Baunummer 401.[1] Sie wurde bis 1984 betrieben und ab dem September 1984 in Hiroshima abgebrochen.[1] Letztes Schiff der Serie war die am 30. Dezember 1959 übergebene Ustilug mit der Baunummer 409. Sie wurde 1986 in China abgebrochen.[2] Ein Schiff der Baureihe, die Uman, ging am 13. Januar 1964 auf der Position 36° 35′ N, 7° 45′ W verloren, wobei vierzehn Seeleute den Tod fanden. Der Rest der Schiffe wurde ab Mitte der 1980er Jahre an Abbrecher verkauft. Am langlebigsten war die Urzhum, die 30 Betriebsjahre erreichte, bevor sie ab dem 2. August 1989 in San Esteban de Pravia verschrottet wurde.

Die Weiterentwicklung des Schiffstyps war die Dzhankoy-Baureihe.

Technik

Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 3972-kW-Zweitakt-Dieselmotor des Typs K7Z 70/102C des Herstellers VEB Dieselmotorenwerk Rostock, der direkt auf einen vierflügeligen Festpropeller mit 5,18 m Durchmesser wirkt.

Die eisverstärkten Rümpfe sind aus höherfestem Stahl gebaut und in Sektionsbauweise zusammengefügt. Das Deckshaus ist klimatisiert.

Die fünf Laderäume mit einem Rauminhalt von 9313 m³ werden mit Lukendeckeln des Systems MacGregor seefest verschlossen. Die ersten Schiffe der Serie verfügten über fünf Schiffskräne. Die Folgebauten hatten später vier und zuletzt nur noch zwei Kräne.

Literatur

  • Neumann, Manfred; Strobel, Dietrich: Vom Kutter zum Containerschiff. Schiffe von DDR-Werften in Text und Bild. 1. Auflage. VEB Verlag Technik, Berlin 1981.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Die Ugleuralsk auf Miramar Ship Index (englisch)@1@2Vorlage:Toter Link/www.miramarshipindex.org.nz (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. ↑ Die Ustilug auf Miramar Ship Index (englisch)@1@2Vorlage:Toter Link/www.miramarshipindex.org.nz (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

Siehe auch

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Bundesarchiv Bild 183-67573-0001, Zum 10. Jahrestag der DDR. 2,5 Millionen DM überplanmäßger Gewinn.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 183-67573-0001 / Mellahn / CC-BY-SA 3.0
Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Zentralbild-Mellahn Fr-Noa Zum 10. Jahrestag der DDR. 2, 5 Millionen DM überplanmäßiger Gewinn. Im sozialistischen Wettbewerb zum 10. Jahrestag der DDR wollen die Werktätigen der Warnemünder Warnow-Werft einen überplanmäßigen Gewinn von über 2, 5 Millionen DM erzielen. UBz: Dieses achte Schiff einer Serie von Kohle-Erz-Frachtern wird am Vorabend des Geburtstages der Republik 25 Tage vor dem Termin an den sowjetischen Auftraggeber ausgeliefert.
Bundesarchiv Bild 183-63178-0003, Werftarbeiter sichern Planerfüllung zum 1. Mai.jpg
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Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Zentralbild-Mellahn Froe-Ho. 3.4.1959 Werftarbeiter sichern Planerfüllung zum 1. Mai. Die Werktätigen der Wanremünder Warnowwerft haben sich vorgenommen, trotz der anfangs eingetretenen Planrückstände bis zum 1. Mai den Frachter "Erfurt" - den neunten 10 000-Tonner - an die Deutsche Seereederei und den fünften Kohle-Erz-Frachter "Usolje" an den sowjetischen Auftraggeber auszuliefern. Dazu hAben zahlreiche Brigaden Einzel- und Kollektivverpflichtungen übernommen, deren Erfüllung von 16 Ingenieuren des Betriebsbereiches Ausbau unterstützt wird. UBz: Der 7 000-Tonnen-Kohle-Erz-Frachter "Usolje" am Ausrüstungskai der Werft."