USS S. P. Lee (DD-310)

USS S. P. Lee (DD-310)
USS S. P. Lee
Schiffsdaten
FlaggeVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
SchiffstypZerstörer
KlasseClemson-Klasse
BauwerftBethlehem Shipbuilding Corp., Union Iron Works, San Francisco
Kiellegung31. Dezember 1918
Stapellauf22. April 1919
Indienststellung30. Oktober 1920
Verbleibauf Grund gelaufen in der Schiffskatastrophe bei Honda Point, danach abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
95,83 m (Lüa)
94,5 m (Lpp)
Breite9,4 m
Tiefgangmax. 3,0 m
Verdrängung1190 ts Standard
1.308 t maximal
Maschinenanlage
Maschine4 White-Forster-Kessel
2 Westinghouse-Getriebeturbinen
Maschinen-
leistung		27.000 PS (19.858 kW)
Höchst-
geschwindigkeit		35 kn (65 km/h)
Propeller2
Bewaffnung
  • 4 × 102-mm-L/50-Mk.IX-Geschütz
  • 1 × 76-mm-Flak
  • 4 × 3 Torpedorohre
  • 2 × 12,7-mm-L/90-Maschinengewehr
  • 1 Abwurfschiene, 2 Werfer für 15 Wasserbomben

Die USS S. P. Lee (DD-310) war ein Zerstörer der Clemson-Klasse der United States Navy. Benannt wurde das Schiff nach dem Konteradmiral Samuel Phillips Lee. Auf Kiel gelegt am 31. Dezember 1918 lief der Zerstörer am 22. April 1919 vom Stapel und wurde am 30. Oktober 1920 in den Dienst der US-amerikanischen Pazifikflotte gestellt.
Am 8. September 1923 lief die S.P. Lee bei der Schiffskatastrophe bei Honda Point auf Grund und wurde einen Tag später aufgegeben (34° 36′ N, 120° 39′ W); alle Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden. Das Wrack wurde zur Verschrottung verkauft.

Der Unfall

Die Schiffe des 11. Zerstörergeschwaders (Destroyer Squadron 11/DESRON 11) unter der Führung des Geschwaderkommandeurs, Captain Edward H. Watson, waren auf dem Weg von San Francisco nach San Diego in Kalifornien. Das Geschwader bestand aus 14 Schiffen, die alle der Clemson-Klasse angehörten und jünger als fünf Jahre waren. Watson befand sich auf dem Zerstörer USS Delphy (DD-261), der die Linie anführte.

Um 21:00 Uhr drehten die Schiffe nach Osten auf einen Kurs von 095°, um den Santa Barbara Channel anzusteuern. Die Navigation beruhte auf Kopplung. Zwar verfügte die Delphy über eine Funkpeileinrichtung, jedoch vertraute man dieser neuen Technik nicht und hielt die Peilungen für fehlerhaft. Auch verzichtete man auf Lotungen der Wassertiefe, weil man dafür die Geschwindigkeit hätte reduzieren müssen und weil die Schiffe Übungen unter Kriegsbedingungen durchführten.

Die anderen bei Honda Point verlorenen Zerstörer

NameBauwerftStapellauffertigEndschicksal
Delphy (DD261)Bethlehem, Quincy18.07.191830.11.1918führte den Verband an, der in einer Linie hintereinander fuhr. Nach ihrer Kursänderung nach Osten lief sie mit 20 kn auf Grund. Sie warnte die anderen Schiffe sofort mit ihrer Sirene, was diesen Gelegenheit zur Reaktion gab. Auf der Delphy starben drei Mann.[1]
Young (DD312)Union Iron Works, San Francisco1.05.191923.11.1920riss sich ihren Rumpf an einem Unterwasserfelsen auf; das schnell eindringende Wasser ließ sie in wenigen Minuten nach Steuerbord (rechts) kentern. Zwanzig Mann kamen dabei ums Leben.[2]
Woodbury (DD309)Union Iron Works6.02.191920.10.1920wich nach Steuerbord aus, lief dabei aber auf einen vorgelagerten Felsen.[3]
Nicholas (DD311)Union Iron Works1.05.191923.11.1920lief nach einer Backborddrehung ebenfalls auf die Felsen.[4]
Fuller (DD297)Union Iron Works5.12.191828.02.1920lief neben der Woodbury auf.[5]
Chauncey (DD296)Union Iron Works29.09.191825.06.1919versuchte Seeleute zu retten, die auf der gekenterten Young saßen. Sie lief dabei selber auf Grund und ging verloren.[6]
  • Sieben aufgelaufene Zerstörer

    Sieben aufgelaufene Zerstörer

  • Die aufgelaufene und zerbrochene Delphy

    Die aufgelaufene und zerbrochene Delphy

Literatur

  • Anthony Preston, Randal Gray (Hrsg.): Conway's All the World Fighting Ships 1906–1921. Conway Maritime Press Ltd, London 1985, ISBN 0-85177-245-5.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/d3/delphy.htm DANFS Info USS Delphy
  2. ↑ http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/y1/young-i.htm DANFS Info USS Young
  3. ↑ http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/w10/woodbury-iii.htm DANFS Info USS Woodbury
  4. ↑ http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/n5/nicholas-i.htm DANFS Info USS Nicholas
  5. ↑ http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/f5/fuller-i.htm DANFS Info USS Fuller
  6. ↑ http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs.html/c7/chauncey-ii.htm DANFS Info USS Chauncey

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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
USS S. P. Lee (DD-310).jpg
The U.S. Navy destroyer USS S. P. Lee (DD-310) photographed circa 1923, flying the Zero flag at her foremast head, indicating that she was serving as guard ship at the time. Note the Short Range Battle Practice target rigged amidships, for pointer-trainer-check sight drill on other ships steaming in company.
NH 66721 Honda Point.gif
The seven wrecked destroyers on Honda point. The lost ships were:
  • USS Delphy (DD-261) was the flagship in the column. She ran aground on the shore at 20 knots (37 km/h). After running aground, she sounded her siren. The siren alerted some of the later ships in the column, helping them avoid the tragedy. Three men died. Eugene Dooman, a State Department expert on Japan, who survived, was aboard as a guest of Captain Watson, whom he had met in Japan.
  • USS S. P. Lee (DD-310) was following a few hundred yards behind. She saw the Delphy suddenly stop, and turned to port (left) in response. As a result, she ran aground on the coast.
  • USS Young (DD-312) made no move to turn. She tore her hull open on submerged rocks, and the inrush of water capsized her onto her starboard side. Twenty men died.
  • USS Woodbury (DD-309) turned to starboard, but struck an offshore rock.
  • USS Nicholas (DD-311) turned to port and also hit a rock.
  • USS Fuller (DD-297) stuck next to the Woodbury.
  • USS Chauncey (DD-296) made an attempt to rescue sailors from the capsized Young. She ran aground.