Trolleybus Lausanne

Trolleybus Lausanne
Netzplan
Netzplan
Stromsystem:600 Volt =
Betreiber:TL
Eröffnung:2. Oktober 1932
Linien:10
Fahrzeuge:62 Gelenkwagen,
12 Doppelgelenkwagen

Der Trolleybus Lausanne ist das grösste und zugleich älteste Trolleybus-Netz der Schweiz. Es wurde am 2. Oktober 1932 eröffnet und ersetzte bis 1964 sukzessive die frühere Strassenbahn von 1896.[1] Heute betreibt das Verkehrsunternehmen Transports publics de la région lausannoise – abgekürzt TL, ehemals Tramways Lausannois – in Lausanne und den Nachbargemeinden Le Mont-sur-Lausanne, Lutry, Paudex, Prilly, Pully und Renens zehn Trolleybus-Linien. Ergänzt werden sie durch diverse Autobus-Linien und die Métro Lausanne. Nach Streckeneinstellungen nicht mehr bedient werden die Orte Cugy, Epalinges und Froideville. Sie sind durch die Linie M2 der Métro Lausanne (Epalinges) bzw. die Autobus-Linie 60 (Cugy und Froideville) angebunden.

Linien

LinieStreckeHaltestellenFahrzeitmin. TaktfolgeFahrzeugeinsatz
1Maladière – Blécherette23 / 2140 / 36 Minuten10 MinutenGelenkwagen
2Désert – Maladière-Lac25 / 2537 / 37 Minuten10 MinutenGelenkwagen
3Lausanne-Gare – Bellevaux12 / 1220 / 20 Minuten010 MinutenGelenkwagen
4Faverges – Prilly Coudraie16 / 1626 / 27 Minuten10 MinutenGelenkwagen
6Maladière – Praz-Séchaud25 / 2541 / 41 Minuten010 MinutenGelenkwagen
7Prilly Galicien/aréna – Pully Val-Vert19 / 1834 / 34 Minuten7,5 MinutenGelenkwagen
8Pully Gare – Grand-Mont29 / 2739 / 36 Minuten010 MinutenGelenkwagen
9Lutry-Corniche – Prilly-Eglise25 / 2638 / 39 Minuten6,5 MinutenDoppelgelenkwagen
20Lausanne-Gare – Blécherette12 / 1116 / 20 Minuten7,5 MinutenGelenkwagen
21Blécherette – Paudex Verrière2740 / 39 Minuten10 MinutenGelenkwagen
25Chavannes-près-Renens Glycines – Pully-Gare25 / 2432 / 34 Minuten010 MinutenGelenkwagen

Die Linie 8 verkehrt bereits seit Dezember 2009 über Bellevaux hinaus bis Grand-Mont, jedoch begannen die TL erst Anfang 2011 mit der 3,3 Kilometer langen Verlängerung der Fahrleitung. Bis zur Fertigstellung im Dezember 2011 verkehrte daher jeder zweite Kurs der Linie 8 – die Verlängerung wurde zunächst nur alle 20 Minuten bedient – mit Gelenkautobussen. Bei der Fahrleitungsmontage konnten teilweise Masten der früheren Überlandlinie 20 nach Montheron verwendet werden. Die Strecke wurde bis 1993 elektrisch bedient, die Fahrleitung 1998 demontiert.[2] Es handelte sich um die letzte dem Regionalverkehr zugehörige – und somit abgeltungsberechtigte – Trolleybuslinie der Schweiz.[3]

Fahrzeuge

Gegenwärtiger Bestand

NummernStückHerstellerElektrikTypArtniederflurigBaujahre
831–86535HessKiepeBGT-N2CGelenkwagenja2009–2010
866–89227HessKiepeBGT-N2DGelenkwagenja2012–2013
701–71212HessABBlighTram 5Doppelgelenkwagenja2020–2021
801–81515HessABBlighTram 19DCGelenkwagenja2021

Ehemaliger Bestand und Museumswagen

NummernStückHerstellerElektrikTypArtniederflurigBaujahre
(c) Jean-Henri Manara, CC BY-SA 2.0
001–303FBW / SWSBBCSolowagennein1932
004–3532FBW / EggliBBCSolowagennein1938–1939
041–4808FBW / EggliBBC51Solowagennein1951
651–67525FBW / EggliBBC71Solowagennein1963–1964
676–67904FBW / EggliBBCSolowagennein1969
701–71818FBW / HessSAAS91 TSolowagennein1975–1976
721–75030FBW / HessBBC-Sécheron91 TSolowagennein1981–1984
751–79242NAW / LauberBBC-Sécheron91 TSolowagennein1986–1990
800–82728NeoplanKiepeN 6121Gelenkwagen,
Duo-Bus
ja2001–2002
901, 908–909,
915, 917–918
06Hess / Lanz + MartikeineAnhängerja1990–2006
931–95020Moser / EgglikeineAnhängerja1963–1964
951–97323Rochat / LauberkeineAnhängernein1974–1979
98101Hess / Lanz + MartikeineAnhänger,
Prototyp
ja1986
902–92019Hess / Lanz + MartikeineAnhängerja1989–1990
921–93010HesskeineAnhängerja2006–2007
  • Die Wagen 751–753 dienen noch als Fahrschulwagen.
  • Der Anhänger 981 schied 2010 aus dem Bestand und befindet sich seither im Besitz des Museumsvereins RétroBus Léman. Er ist das erste niederflurige Trolleybusfahrzeug in der Schweiz.
  • Wagen 2 aus dem Eröffnungsjahr 1932 blieb ebenfalls museal erhalten und ist heute der älteste Trolleybus Europas. In jüngerer Zeit gaben die TL ausserdem gebrauchte Wagen an den Trolleybus Freiburg (701, 702, 703 und 709), in die rumänischen Städte Sibiu und Ploiești sowie in die bulgarische Stadt Ruse ab.
  • Der Anhängerbetrieb endete am 4. Mai 2021.[4] Der Trolleybus Lausanne war dabei ab Oktober 2017 das weltweit letzte System mit dieser Betriebsform, die letzten Gespanne verkehrten auf der Linie 7. Solowagen ohne Anhänger waren schon einige Jahre vorher nicht mehr anzutreffen, zuletzt waren sie auf Linie 6 anzutreffen.

Depots

Die Wagen des Trolleybus Lausanne sind in den beiden Depots La Borde und Perrelet untergebracht.

La Borde befindet sich nördlich des Stadtzentrums im Bereich der Haltestelle Vieux-Moulin am Streckenverlauf der Linien 3 und 8. Die Zufahrt erfolgt über eine kurze Rampe von der Kreuzung der namensgebenden Avenue de la Borde und der Avenue du Vieux-Moulin aus.

Der Betriebshof Perrelet befindet sich im äußersten Osten des Gemeindegebiets von Renens inmitten der Gleisanlagen der Bahnstrecke Lausanne–Genf am Chemin de Closel. Von hier führt eine elektrifizierte Betriebsstrecke über den Chemin du Viaduc durch eine Bahnunterführung zur Route de Renens, auf der die Linie 7 weitestgehend parallel zu den Gleisen ins westlich der Innenstadt gelegene Renens verläuft.

Weblinks

Commons: Trolleybusse in Lausanne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Geschichte des Trolleybus Lausanne auf www.trolleymotion.eu (Memento vom 19. Dezember 2015 im Internet Archive)
  2. Verlängerung der Trolleybuslinie 8 nach Grand Mont in Bau (Memento vom 9. September 2016 im Internet Archive) 12. September 2011. Trolleymotion.
  3. BAV-Liste der ab 1. Januar 1996 abgeltungsberechtigten Linien des Regionalverkehrs
  4. J. Lehmann: Letzter Einsatz der Anhängerzüge, Artikel vom 12. Mai 2021 auf trolleymotion.eu, abgerufen am 15. Juni 2021

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Anhänger Nr. 971 hinter NAW/Lauber BT 5-25 Nr. 783
Trolleybus Hess LighTram 19DC TL 805.jpg
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Trolleybus de la marque Hess modèle LighTram 19DC numéro de parc 805 compagnie de transport: TL Lieu Prilly, Coudraie
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Trolleybusnetzplan des Transports publics de la région lausannoise (TL), ab 11. Dezember 2022
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La remorque Hess n°924 des TL, sous la neige.
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Trolleybus trailer in Lausanne, Switzerland. Photo taken in front of the train station. Trolleybus trailer No 906
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Ex-Lausanne (Switzerland) dual-mode Neoplan trolleybus in service in Ploiesti, Romania, on route 202.
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trolleybus des Transports Lausannois
Sibiu ex-Lausanne FBW trolleybus 239.jpg
Sibiu trolleybus 239 is an ex-Lausanne FBW/Hess vehicle, built in 1975. It was acquired secondhand by Sibiu in 2004. It is shown on route T8, still wearing a Lausanne paint scheme.
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Trolleybus sur la ligne 21 à destination de "Blécherette".
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Lausanne trolleybus 656, built in 1963 by FBW, was retired from regular service in 2001 and has been preserved in operating condition by the enthusiast group RétroBus, in Lausanne, where it operates on occasional public excursions. No. 656 is pictured at Lutry-Corniche terminus, the east end of route 9.
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Le TL 703 en approche de l'arrêt Pully-Clergère
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Trolleybus 730 in Lausanne, an FBW trolleybus built in 1981 or 1982.
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TB 10, Lg 11, gare, 1956, Capolini/Martin
Trolleybus articulé Hess-Kiepe BGT N2D 874.jpg
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Trolleybus articulé Hess/Kiepe BGT N2D 874 à Chavanne-Glycines
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Le TL-2 premier trolleybus mis en circulation à Lausanne, ici en 1964 dernière année de circulation en service