Trolleybus Freiburg

Trolleybus Freiburg
Duo-Bus 519 im Einsatz auf der Linie 2
Basisinformationen
Staat	Schweiz
Stadt	Freiburg im Üechtland
Eröffnung	31. Januar 1949
Betreiber	Transports publics fribourgeois SA (TPF)
Infrastruktur
Stromsystem	600 Volt Gleichstrom
Betriebshöfe	Chandolan
Betrieb
Linien	3
Fahrzeuge	21, davon 9 Duo-Busse

Netz 2016

		Strecke elektrifiziert
		Strecke wird im Dieselmodus befahren

		2 Schoenberg, Dunant

		Chaley
		Mon-Repos
		Arsent
		Cité-Jardins
		St-Barthélémy
		Stadtberg
		Pont-Zaehringen
		Bourg/Chancellerie

		1 Portes-de-Fribourg
		Forum-Fribourg
		Agy
		Cimetière
		Stade-Patinoire

		Fribourg Poya
		Capucins

		Tilleul

		3 Jura, Mont Carmel
		Jura, Chassotte
		Depot Chandolan
		Champ-Fleuri
		Champ-de-Fontaines
		Ste-Thérèse
		Miséricorde
		Université
		Place Georges Python

		St-Pierre
		Gare-CFF

		Beauregard
		Bethléem
		Vignettaz-Daler
		Bertigny
		Villars-Vert
		Belle-Croix
		Moncor
		Rochettes
		Méridienne
		2 Les Dailles

		Fries
		J. Vogt
		Industrie
		3 Pérolles, Charmettes

		Plateau de Pérolles
		Pisciculture
		Les Rittes
		Grand Pré
		Jonction
		Marly-Cité
		1 Marly, Gérine

Der Trolleybus Freiburg, französisch Trolleybus de Fribourg, ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt Freiburg, französisch Fribourg. Je eine Strecke führt über die Stadtgrenze hinweg in die Nachbarorte Villars-sur-Glâne beziehungsweise Givisiez. Der Trolleybus wurde 1949 eröffnet und ersetzte bis 1965 sukzessive die ehemalige Strassenbahn Freiburg im Üechtland. Ursprüngliche Betreibergesellschaft war das Unternehmen Transports en commun de Fribourg (TF), seit einer Anfang 2000 erfolgten Fusion gehört der Trolleybusbetrieb zu den Freiburgischen Verkehrsbetrieben (tpf). Unabhängig davon verkehrte bereits zwischen 1912 und 1932 von Freiburg ausgehend die Gleislose Bahn nach Farvagny, eine frühe Trolleybusüberlandstrecke.

Linien

Es existieren drei Trolleybus-Durchmesserlinien, darunter die Duo-Bus-Linie 1:

1	Granges-Paccot, Portes-de-Fribourg–Poya (Dieselbetrieb) Poya–Pérolles Charmettes (elektrischer Betrieb) Pérolles Charmettes–Marly, Gérine (Dieselbetrieb)	10-Minuten-Takt	9 elektrisch bediente Haltestellen 12 im Dieselmodus bediente Haltestellen
2	Schönberg Dunant–Villars-sur-Glâne, Les Dailles	7,5-Minuten-Takt	22 Haltestellen
3	Givisiez, Mont-Carmel–Pérolles Charmettes	15-Minuten-Takt	15 Haltestellen

Geschichte

Die einzelnen Abschnitte des Netzes gingen wie folgt in Betrieb:^[1]

31. Januar 1949	Jura Chassotte–St-Pierre–Gare-CFF (2,92 Kilometer)
15. Mai 1949	Tilleul–St-Pierre und Gare-CFF–Vignettaz-Daler
1. Oktober 1959	Tilleul–Schönberg Dunant
1. April 1965	Poya–Tilleul und Gare–Pérolles Charmettes
?	Vignettaz-Daler–Villars-sur-Glâne, Moncor
16. Juni 2005	Villars-sur-Glâne, Moncor–Villars-sur-Glâne, Les Dailles (1,23 km)
18. Dezember 2010	Givisiez, Mont-Carmel–Jura Chassotte

Die nicht elektrifizierten Streckenabschnitte der Linie 1 werden seit dem 16. Juni 2002 von dieser bedient, davor handelte es sich ebenfalls um eine reine Trolleybuslinie. Darüber hinaus verliessen von 2010 bis Dezember 2012 bestimmte Kurse der Linie 2 an der Haltestelle Moncor ihre Stammstrecke, um im Industriegebiet Les Biches vier zusätzliche Haltestellen mittels einer Schleifenfahrt zu bedienen. Diese erfolgte ein- bis zweimal stündlich und unter Nutzung des Diesel-Hilfsantriebs. Dieser wird mangels elektrifizierter Wendemöglichkeit weiterhin bei den verkürzten Kursen der Linie 3 benutzt, die abends, an Samstagen und an Sonntagen nur bis zum Bahnhof verkehrt und dort im Busbahnhof wendet.

Fahrzeuge

Ein mittlerweile ausgemusterter Vertreter der ersten Duo-Bus-Generation

(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0

Neueste Fahrzeuge sind die Swisstrolleys der Baujahre 2009 und 2010, hier Wagen 523

Folgende Fahrzeuge, die alle hochflurig waren, wurden bislang ausrangiert:

Nummern	Stück	Hersteller	Elektrik	Typ	Art	Baujahre	Bemerkungen
21–28	08	VETRA / Renault		VCR	Solowagen	1948
29–30	02	VETRA / Berliet		VBBhf	Solowagen	1957	Wagen 30 1963 nach Unfall durch Hess neu karossiert, im Einsatz bis 1988
31–32	02	VETRA		VBH-85	Solowagen	1964
33–40, später 333–340	08	Saurer / Hess	SAAS	4 TP 54	Solowagen	1964–1966	im Einsatz bis 2003
43–46	04	Henschel	AEG	HS 160 OSL	Solowagen	1961	im Mai 1968 vom Oberleitungsbus Gießen übernommen (dort 19–22), im Einsatz bis 1976
345–347	03	FBW / Hess	SAAS	91 T	Solowagen	1975–1976	2002 gebraucht vom Trolleybus Lausanne übernommen, ehemals 702, 703 und 709
41–42, später 341–342	02	Volvo / Hess	BBC	B58	Solowagen	1981
101–112, später 501–512	12	Volvo / Hess	ABB	B10M	Gelenkwagen, Duo-Bus	1987–1989	Aufbau analog zum Typ BGT 5-25, im Einsatz bis 2010

Heute stehen dem Trolleybusbetrieb in Freiburg zusammen 21 Fahrzeuge zur Verfügung, darunter ausschliesslich Niederflurwagen:

Nummern	Stück	Hersteller	Elektrik	Typ	Art	Baujahre	Einsatz
513–521	09	Hess / MAN	Kiepe	NGT 204 F	Gelenkwagen, Duo-Bus	2004	Linie 1
522–533	12	Hess	Kiepe	BGT-N2C	Gelenkwagen, mit Hilfsantrieb	2009–2010	Linien 2 und 3

Weblinks

Commons: Trolleybusse in Freiburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website der Freiburgischen Verkehrsbetriebe
Der Trolleybus Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.trolleymotion.ch. Ehemals im Original; abgerufen am 15. Dezember 2012
Der Trolleybus auf den Seiten des Tramclub Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original; abgerufen am 15. Dezember 2012

Einzelnachweise

↑ Geschichte des Trolleybus Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.trolleymotion.com. Ehemals im Original; abgerufen am 26. Oktober 2011.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)

[1] Geschichte des Trolleybus Freiburg. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.trolleymotion.com. Ehemals im Original; abgerufen am 26. Oktober 2011.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)

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