Tragfähigkeitsindex

Der Tragfähigkeitsindex, auch Lastindex (LI), Loadindex oder Traglastzahl genannt, ist eine Kodierung und indiziert bei Fahrzeugreifen die maximal zulässige Last. Der Index ist auf der Reifenflanke vermerkt. Mit Hilfe einer Tabelle kann die zulässige Höchstlast pro Reifen in Kilogramm ermittelt werden.

Tabellarische Auflistung

Lastindizes bei Motorradreifen, Autoreifen sowie LKW- und Landwirtschaftsreifen
LastindexLast je Reifen [kg]
01900077,5
02000080
02100082,5
02200085
02300087,5
02400090
02500092,5
02600095
02700097,5
02800100
02900103
03000106
03100109
03200112
03300115
03400118
03500121
03600125
03700128
03800132
03900136
04000140
04100145
04200150
04300155
04400160
04500165
04600170
04700175
04800180
04900185
05000190
05100195
05200200
05300206
05400212
05500218
05600224
05700230
05800236
05900243
06000250
06100257
06200265
06300272
06400280
06500290
06600300
06700307
06800315
06900325
07000335
07100345
07200355
07300365
07400375
07500387
07600400
07700412
07800425
07900437
08000450
LastindexLast je Reifen [kg]
08100462
08200475
08300487
08400500
08500515
08600530
08700545
08800560
08900580
09000600
09100615
09200630
09300650
09400670
09500690
09600710
09700730
09800750
09900775
10000800
10100825
10200850
10300875
10400900
10500925
10600950
10700975
10801000
10901030
11001060
11101090
11201120
11301150
11401180
11501215
11601250
11701285
11801320
11901360
12001400
12101450
12201500
12301550
12401600
12501650
12601700
12701750
12801800
12901850
13001900
13101950
13202000
13302060
13402120
13502180
13602240
13702300
13802360
13902430
14002500
14102575
14202650
LastindexLast je Reifen [kg]
14302725
14402800
14502900
14603000
14703075
14803150
14903250
15003350
15103450
15203550
15303650
15403750
15503875
15604000
15704125
15804250
15904375
16004500
16104625
16204750
16304875
16405000
16505150
16605300
16705450
16805600
16905850
17006000
17106150
17206300
17306500
17406700
17506900
17607100
17707300
17807500
17907750
18008000
18108250
18208500
18308750
18409000
18509250
18609500
18709750
18810000
18910300
19010600
19110900
19211200
19311500
19411800
19512150
19612500
19712850
19813200
19913600
20014000
20114500
20215000
20315550
20416000

Diese Werte beziehen sich auf einen Reifendruck von 2,5 bar.[1] Anstelle eines Reifens mit einem bestimmten Index kann und darf ein gleicher mit einem höheren Index verwendet werden.

Bei Geschwindigkeiten über 210 km/h (für Reifen mit V-Geschwindigkeitsindex), 240 km/h (für Reifen mit W-Geschwindigkeitsindex oder auch mit Kennzeichnung ZR) bzw. 270 km/h (für Reifen mit Y-Geschwindigkeitsindex) nimmt die zulässige Last geschwindigkeitsabhängig ab. Beispielsweise darf ein Reifen mit V-Geschwindigkeitsindex bei seiner Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h nur mit 91 % der seinem Tragfähigkeitsindex entsprechenden Höchstlast beansprucht werden.

Zwei Tragfähigkeitsindizes bezeichnen LKW- und Transporterreifen. Die erste Zahl gibt die Tragfähigkeit für Einzelbereifung, die zweite für Zwillingsbereifung an.

PR-Zahl

Die Bezeichnung PR steht für ply rating und ist ein Code für die Tragfähigkeit von, hinsichtlich ihres Unterbaus, unterschiedlichen[2] Ausführungen einer Reifengröße. Sie entsprach früher der Anzahl der Karkassenlagen, genauer gesagt der Anzahl der Lagen Baumwollcord im Unterbau[2]. Die Angabe "8 PR" bedeutet: „Der Reifen kann so belastet werden, wie ein Reifen mit 8 Lagen Baumwollcord im Unterbau, unabhängig, wie viele Lagen einer anderen Cordart im Unterbau vorhanden sind.“[2] Ein direkter Hinweis auf die Tragfähigkeit kann aus der PR-Zahl nicht abgeleitet werden. Das lässt sich daran erkennen, dass unterschiedliche Reifengrößen mit der gleichen PR-Zahl nicht die gleiche Tragfähigkeit aufweisen.

Heute ist die PR-Zahl nur noch vereinzelt auf C-Reifen (Leicht-LKW-Reifen, von denen es viele in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen gibt[3]) und auf Reifen in Diagonalbauweise zu finden. „Die Reifentragfähigkeit ist immer in Kombination zu den gefahrenen Geschwindigkeiten zu sehen […]. Für Details kann der Reifen- oder Fahrzeughändler befragt werden.“[3] Einige Vertriebsorganisationen von Reifenherstellern publizieren technische Ratgeber für bestimmte Reifenarten, in denen für bestimmte Reifen mit PR-Zahl jeweils eine reifenmodellspezifische Tabelle abgedruckt ist, aus der sich die jeweilige Tragfähigkeit speziell dieses Reifenmodells bei unterschiedlichen Luftdrücken und Geschwindigkeiten ablesen lässt, gegebenenfalls ergänzt um bestimmte belastungsbezogene Einschränkungen.[4] Im Normenbuch der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) sind alle Tabellen zum Lastindex und zu PR-Zahlen vorhanden.

Für die Angabe der Tragfähigkeit hat sich der Lastindex (LI) durchgesetzt.

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. Die Kennzeichnung des Pkw-Reifens. Leitfaden zu den Bezeichnungen im Fahrzeugschein und auf der Reifenflanke. In: www.adac.de. ADAC e.V., abgerufen am 28. Oktober 2018 (Punkt 2e).
  2. a b c Max Bohner, Wolfgang Keil, Siegfried Leyer, Wolfram Pichler, Wolfgang Saier, Harro Schmidt, Paul Siegmayer, Heinz Zwickel: Tabellenbuch Kraftfahrzeugtechnik. Tabellen, Formeln, Übersichten, Normen. Mathematik, Grundkenntnisse, Fachkenntnisse Kraftfahrzeugtechnik, Werkstoffkunde, Zeichnen, Normteile (= Europa-Fachbuchreihe für Kraftfahrzeugtechnik.). 10. Auflage. Verlag Europa-Lehrmittel, Nourney, Vollmer GmbH & Co., Haan-Gruiten 1994, ISBN 3-8085-2070-1, S. 228 (Leitung des Arbeitskreises und Lektorat: Rolf Gscheidle).
  3. a b Die Kennzeichnung des Pkw-Reifens. Leitfaden zu den Bezeichnungen im Fahrzeugschein und auf der Reifenflanke. In: www.adac.de. ADAC e.V., abgerufen am 21. Oktober 2018 (Punkt 2 Unterpunkt „C-Reifen für Leicht-LKW und Off Road-Fahrzeuge“).
  4. Zum Beispiel enthält die Schrift Technischer Ratgeber Landwirtschaftsreifen. 2008/2009. der CGS Reifen Deutschland GmbH (Hannover 2007. Online in: www.adk.bg. АДК - Адимекс и Кондев ООД (ADK - Adimex & Kondev LTD), abgerufen am 28. Oktober 2018 (PDF; 3,11 MB)) – neben der Erläuterung der Reifenbezeichnung PR auf Seite 6 – zu den einzelnen Reifengrößen eines bestimmten Reifenmodells, bei dem es sich um einen Diagonalreifen handelt, solche Tabellen auf den Seiten 58–61. Per Fußnote ergänzt um die einschränkende Bedingung, dass bei Feldeinsatz mit andauernden, hohen Drehmomenten die Werte für 30 km/h gelten.

Weblinks

  • GTUE-Informativ – Bauartgenehmigte Reifen sind unter bestimmten Voraussetzungen auch mit einem niedrigeren Geschwindigkeits- und Tragfähigkeits-Index zulässig (PDF; 624 KB)