Tordenskjold (Schiff, 1880)

Flagge
Das dänische Panzerschiff Tordenskjold 1884
Das dänische Panzerschiff Tordenskjold 1884
Übersicht
TypKüstenpanzerschiff
Bauwerft

Orlogsværftet, Kopenhagen

Kiellegung5. Juni 1879
Stapellauf30. September 1880
NamensgeberPeter Wessel Tordenskiold
Indienststellung29. September 1882
Verbleib14. Mai 1908 zum Abbruch verkauft
Technische Daten
Verdrängung

2534 t

Länge

67,8 m über alles

Breite

13,2 m

Tiefgang

4,8 m

Besatzung

229 Mann

Antrieb

4 Zylinderkessel,
Dreifach-Expansionsmaschinen
2.600 PS, 2 Schrauben

Geschwindigkeit

13,3 kn

Reichweite

1500 sm bei 9 kn

Bewaffnung

1 × 35,5-cm-L/25-Kanone
4 × 12-cm-L/24-Kanonen
1 × 7,6-cm-Vorderlader bis 1883
4 × 3,7-cm-Revolverkanonen, 1883 auf 8 verstärkt
1 × 38-cm-Torpedorohr im Bug
3 × 35-cm-Torpedorohre im Achterschiff

Treibstoffvorrat

170 t Kohle

Panzerdeck

bis 95 mm

Das dänische Küstenpanzerschiff Tordenskjold entstand wegen des Fehlens ausreichender Haushaltsmittel als ein großes gepanzertes Kanonenboot. Wegen der starken eigenen Torpedobewaffnung und der Möglichkeit, zwei kleine Torpedoboote mitzuführen, wurde es anfangs als „torpedoskib“ bezeichnet und erst 1885 zum „panserskib“ umklassifiziert. Die Tordenskjold war das erste Schiff der dänischen Marine, das überwiegend aus Stahl gebaut wurde und das eine elektrische Beleuchtung hatte. Ihre 35,5-cm-Bugkanone war die Waffe mit dem größten Kaliber, die je auf einem skandinavischen Kriegsschiff eingebaut wurde.

Benannt war das Küstenpanzerschiff nach dem norwegisch-dänischen Seehelden Peter Wessel Tordenskjold (1690–1720, zuletzt Vizeadmiral), dessen Namen zuvor schon eine von 1854 bis 1872 in Dienst befindliche Fregatte von 1453 t getragen hatte.

Baugeschichte

Plan der Tordenskjold

Die dänische Marine plante 1877 eine verbesserte Version des noch im Bau befindlichen Panzerschiffes Helgoland von 5480 t. Die Mittel im Haushalt der Jahre 1878–1879 reichten nur für ein gepanzertes Kanonenboot und so wurde die Tordenskjold nicht einmal halb so groß so groß wie die Helgoland. Ihre Panzerung beschränkte sich auf ein Panzerdeck und den Schutz der Hauptwaffe. Diese war bei einem Kaliber von 35,5 cm der größte Hinterlader, den ein Kriegsschiff in Skandinavien je hatte. Die von Krupp gelieferte Kanone war 8,9 m lang und hatte den Spitznamen „Langer Tom“. Die schwere Kanone konnte allerdings nur einmal in 10 Minuten feuern und erschütterte dann das ganze Schiff. Mit einer Hydraulik wurde die Kanone bewegt und gerichtet sowie die Munition aus dem Magazin zur Waffe transportiert, so dass die Bedienungen auf 16 Mann reduziert werden konnte. Die Helgoland benötigte für die Bedienung ihrer 30,5-cm-Kanone noch 19 Mann. Die Reichweite der 35,5-cm-Krupp-Kanone betrug 9000 m.

Die vier 12-cm-Geschütze auf dem Achterdeck konnten alle zwei Minuten feuern. Sie waren ursprünglich ungeschützt, bekamen aber 1889 Stahl-Schutzschilde. Die Tordenskjold konnte zwei kleine Torpedoboote 2. Klasse von 15 t mit sich führen, die als Nummer 4 und 5 bezeichnet wurden. Diese von Thornycroft gelieferten Boote und die vier eigenen Torpedorohre der Tordenskjold führten zu der anfänglichen Bezeichnung als „Torpedoschiff“. Am 18. Dezember 1885 wurde die Tordenskjold den Panzerschiffen zugewiesen. Die kleinen Torpedoboote wurden dann auch nicht mehr mitgeführt. Die kleinen Thornycroft-Boote von 18,8 m Länge, liefen 15,6 kn und hatten eine Bewaffnung von zwei Torpedorohren und einer Revolverkanone. Sie blieben bis 1898 (Verlust N°5 durch Kollision) bzw. 1911 im Dienst.

Die Tordenskjold war das erste aus Stahl gebaute Schiff der dänischen Marine und auch das erste mit interner elektrischer Beleuchtung.

Einsatzgeschichte

Panzerschiff Helgoland

Während der Dienstzeit der Tordenskjold waren die dänische Marineeinheiten in der Regel nur im Sommer in Dienst, was auch für die Marineeinheiten anderen Nationen zumindest zu einem hohen Teil galt.

1882, 1883 und 1884 nahm das Schiff an den sommerlichen Geschwaderübungen mit seinen Torpedobooten teil. Ab 1885 wurde auf deren Mitführung verzichtet und sie wurden als kleine Verkehrsboote eingesetzt.[1] Die Tordenskjold gehörte auch 1887, 1891, 1894 zur Manöverflotte und nahm an Besuchen in Deutschland und Russland teil. Während der Einsatzzeit im Jahre 1897 führte das Schiff zusammen mit der Helgoland und den vier Torpedobooten der Støren-Klasse im September einen Besuch in Stockholm anlässlich der 25-jährigen Regierungsjubiläums des schwedischen Königs Oscar II. durch. Nach einer Überholung kam die Tordenskjold 1899 erneut zum Einsatz und dann letztmals vom 20. Juli bis zum 28. September 1901.

Am 14. Mai 1908 wurde das in Reserve befindliche Schiff zum Abwracken nach Stettin verkauft.

Die folgenden dänischen Küstenpanzerschiffe

NameStapellaufVerdrängungGeschwindigkeitHauptbewaffnung
Iver Hvitfeldt14. April 18863.478 t15,1 kn2 × 26 cm L/35
Skjold8. Mai 18962.195 t13,4 kn1 × 24 cm L/40
Herluf Trolle2. September 18993.505 t15,6 kn2 × 24 cm L/40
Olfert Fischer9. Mai 19033.650 t15,8 kn2 × 24 cm L/43
Peder Skram2. Mai 19083.735 t16,0 kn2 × 24 cm L/43

Erneute Namensverwendung

Die Korvette Peter Tordenskiold

Ab 1978 erhielt die dänische Marine drei Korvetten der Niels-Juel-Klasse (1320 ts), darunter 1982 als drittes Schiff die Peter Tordenskiold (F 354). Die drei Korvetten wurden 2009 außer Dienst gestellt.

Literatur

  • R. Steen Steensen: Vore panserskibe. Marinehistorisk Selskab, 1968.

Weblinks

Commons: Tordenskjold – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Torpedoboot 2.Kl. No.5 ging 1898 durch Kollision mit dem deutschen Dampfer Doktor Siegler verloren (1 Toter).

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Plan of Danish Ironclad Tordenskjold, launched 1880, serving 1882-1908.
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Danish Ironclad Battleship Helgoland, launched in 1878, serving 1879 - 1907.
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Danish Ironclad Tordenskjold, launched 1880, serving 1882-1908.
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