Targa Florio 1940

Rennsieger Luigi Villoresi im Maserati 4CL
Der zweitplatzierte Franco Cortese (rechts) neben seinem Einsatzwagen. Links steht der Maserati-Mechaniker Luigi Parenti

Die 31. Targa Florio, auch XXXI Targa Florio und 4. Coppa Principe di Napoli, war ein Voiturette-Rennen auf Sizilien und fand am 23. Mai 1940 statt.

Vorgeschichte

Die Targa Florio nimmt in der Geschichte des Motorsports eine besondere Stellung ein, da sie die letzte Rennveranstaltung auf europäischem Boden während des Zweiten Weltkriegs war. Am Renntag, dem 23. Mai, standen die Panzerspitzen der Deutschen Wehrmacht vor Abbeville und die Schlacht von Dünkirchen, die unter anderem den Westfeldzug beenden sollte, lief seit zwei Tagen. Zwei Wochen später, am 10. Juni 1940, trat das faschistische Italien in den Krieg ein. Dass es den Funktionären des Sicilian Automobile Club gelang, im Mai 1940 noch ein Autorennen zu organisieren lag, vor allem an der von den sizilianischen Politikern betriebenen Unabhängigkeit von der Regierung in Rom.

Das Rennen

Wie in den Jahren davor, war die Targa Florio 1940 ein Rennen der Maserati-Rennwagen, die von allen Teilnehmern gefahren wurden. Zwei Maserati 4CL meldete das Werksteam für die Fahrer Luigi Villoresi und Franco Cortese. Für die Scuderia Torino gingen Nunzio Nasi, Renato Balestrero, Alberto Ascari und Andrea Brezzi an den Start.

Vom Start weg dominierte Luigi Villoresi die Konkurrenz und beendete das Rennen mit einem Start-Ziel-Sieg. 1 Minute und 15 Sekunden hinter ihm fuhr sein Teamkollege Franco Cortese als Zweiter über die Ziellinie. Dritter wurde Giovanni Rocco, der die Targa Florio 1938 gewonnen hatte.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugRunden
1Categoria Corsa per 1.5 Litro26Italien 1861 Officine Alfieri MaseratiItalien 1861 Luigi VilloresiMaserati 4CL40
2Categoria Corsa per 1.5 Litro24Italien 1861 Officine Alfieri MaseratiItalien 1861 Franco CorteseMaserati 4CL40
3Categoria Corsa per 1.5 Litro18Italien 1861 Giovanni RoccoItalien 1861 Giovanni RoccoMaserati 4CL40
4Categoria Corsa per 1.5 Litro6Italien 1861 Ettore BiancoItalien 1861 Ettore BiancoMaserati 4CL40
5Categoria Corsa per 1.5 Litro2Italien 1861 Scuderia AmbrosianaItalien 1861 Arialdo RuggeriMaserati 6CM38
6Categoria Corsa per 1.5 Litro12Italien 1861 Scuderia AmbrosianaItalien 1861 Guido BarbieriMaserati 6CM38
7Categoria Corsa per 1.5 Litro32Italien 1861 Giacomo PalmieriItalien 1861 Giacomo PalmieriMaserati 6CM37
8Categoria Corsa per 1.5 Litro10Italien 1861 Scuderia TorinoItalien 1861 Nunzio NasiMaserati 6CM37
9Categoria Corsa per 1.5 Litro20Italien 1861 Enrico PlatéItalien 1861 Enrico PlatéMaserati 6CM36
10Categoria Corsa per 1.5 Litro4Italien 1861 Scuderia TorinoItalien 1861 Renato BalestreroMaserati 6CM36
11Categoria Corsa per 1.5 Litro8Italien 1861 Secondo CorsiItalien 1861 Secondo CorsiMaserati 6CM36
Ausgefallen
12Categoria Corsa per 1.5 Litro22Italien 1861 Mario MoradeiItalien 1861 Franco CorteseMaserati 6CM
13Categoria Corsa per 1.5 Litro28Italien 1861 Scuderia TorinoItalien 1861 Alberto AscariMaserati 6CM
14Categoria Corsa per 1.5 Litro16Italien 1861 Carlo PaglianoItalien 1861 Carlo PaglianoMaserati 4CM
15Categoria Corsa per 1.5 Litro14Italien 1861 Emilio RomanoItalien 1861 Emilio RomanoMaserati 6CM
16Categoria Corsa per 1.5 Litro30Italien 1861 Scuderia TorinoItalien 1861 Andrea BrezziMaserati 6CM

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

KlasseFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
Categoria Corsa per 1.5 LitroItalien 1861 Luigi VilloresiMaserati 4CLGesamtsieg

Renndaten

  • Gemeldet: 16
  • Gestartet: 16
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 1
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: trocken und warm
  • Streckenlänge: 5,700 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 1:36:08,600 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 40
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 228,000 km
  • Siegerschnitt: unbekannt
  • Schnellste Trainingszeit: Luigi Villoresi – Maserati 4CL (#26) – 2:21,600 = 145,400 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Luigi Villoresi – Maserati 4CL (#26) – 2:19,400 = 147,242 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

Commons: Targa Florio 1940 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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1940-05-23 Targa Florio winner Maserati 4CL Villoresi.jpg
Luigi Villoresi in #26, Maserati 4CL and winning Targa Florio on Sicily on 23 May 1940.[1]
Flag of Italy (1861-1946).svg
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Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
1940-05-23 Targa Florio Maserati 4CL Cortese Parenti.jpg
Franco Cortese (right) and mechanic Luigi Parenti (left) with Maserati 4CL at 1940 Targa Florio (23 May 1940; a thursday??), where they (entry #24) ended in 2nd place.[1]