Targa Florio 1921

Rennsieger Giulio Masetti nach der Siegerehrung
Der drittplatzierte Giuseppe Campari mit Beifahrer Giulio Ramponi im Alfa Romeo 40/60 HP/6.1
Der viertplatzierte Ugo Sivocci bei der Zielankunft

Die zwölfte Targa Florio, auch XII Targa Florio, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 29. Mai 1921 statt.

Das Rennen

Teams, Hersteller und Fahrer

1921 kam zum ersten Mal ein deutscher Kraftfahrzeughersteller mit einem Rennteam nach Sizilien, um an der Targa Florio teilzunehmen. In einer Werkshalle der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Untertürkheim bereiteten Ingenieure und Mechaniker zwei Mercedes 28/95 für das Rennen vor. Die Baureihe 28/95 existierte seit 1914 und prägte mit dem spitzen Kühler und den außenliegenden Auspuffrohren für Jahrzehnte die Karosserien der Mercedes-Modelle. Der 7,1-Liter-Reihen-Sechszylindermotor war das erste Daimler-Aggregat mit obenliegender Nockenwelle und V-Ventilen. Für den Einsatz bei der Targa Florio erhielten die Zweisitzer einen verkürzten Radstand. Zweiter Fahrer neben Daimler-Werksfahrer Max Sailer war der Italiener Carlo Ferrario.[1]

Im Herbst 1920 begann bei Alfa Romeo der Aufbau einer vom Produktionsgeschehen unabhängigen Rennabteilung. Giuseppe Merosi hatte die Rennwagen bislang inmitten der Serienproduktion von seinen Technikern rennfertig machen lassen. Der neue Alfa-Romeo-Eigentümer Nicola Romeo verschaffte der Abteilung eine eigene Betriebsstätte, geschultes Personal und ein großzügiges Budget. Da die Targa Florio 1921 schon im Mai stattfand, blieb Merosi keine Zeit, um neue Rennwagen zu entwickeln. Für die beiden Modelle 40/60 HP/6.1 und 20/30 ES/4.2 gingen mit Enzo Ferrari, Ugo Sivocci, Giuseppe Baldoni, Giuseppe Campari und Antonio Ascari fünf der bekanntesten italienischen Rennfahrer für Alfa Romeo an den Start.

Für Alfa Romeos großen Konkurrenten Fiat fuhren Pietro Bordino und Ferdinando Minoia die neuen Fiat 801. Bordinos Karriere hatte der Erste Weltkrieg unterbrochen. Nach dem Kriegsende bestritt er zuerst Motorradrennen und kehrte zu Beginn des Jahres 1921 als Werksfahrer zu Fiat zurück. Minoia debütierte bereits 1907 bei der Targa und steuerte nach Jahren der Stagnation endlich wieder einen Werkswagen. Vier weitere Werkswagen waren in der Sportklasse am Start. Einen Fiat S57/14 B/4.5 meldete der vermögende toskanische Adelige Giulio Masetti. Den Vorkriegs-Werkswagen hatte er von Antonio Ascari erworben.

Ernesto Ceirano, der die Targa 1911 und 1914 gewonnen hatte, gab ein Comeback, während Giulio Foresti zum ersten Mal bei dieser Veranstaltung am Start war.

Der Rennverlauf

1921 fand das Rennen wieder am angestammten Termin im Mai statt. Nachdem die Rennen 1919 und 1920, die im Herbst gefahren wurden, unter sehr schlechten Wetterbedingungen litten, gab es 1921 am Renntag strahlenden Sonnenschein und trockene Straßen. Für Antonio Ascari war das Rennen schon vor dem Start zu Ende, da sich der Motor seines Alfa Romeo nicht starten ließ. Die perfekten äußeren Bedingungen ermöglichten einen spannenden Rennverlauf. Nach 7 ½ Stunden Fahrzeit lagen zwischen den ersten sechs klassierten Wagen nur elf Minuten. Giulio Masetti entschied das rennenlange Duell mit dem Vorsprung von zwei Minuten auf den Mercedes-Piloten Max Sailer für sich. Bester Alfa-Romeo-Pilot war Giuseppe Campari, der als Gesamtdritter fünf Minuten hinter Masetti über die Ziellinie fuhr.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugFahrzeit
1Kategorie Corsa28Italien 1861 Giulio MasettiItalien 1861 Giulio MasettiFiat S57/14 B/4.57:25:05,400
2Kategorie Turismo/Sport 5.025Deutsches Reich Daimler-Motoren-GesellschaftDeutsches Reich Max SailerMercedes 28-95/7.37:27:16,200
3Kategorie Corsa34Italien 1861 Accomandita Ing. Nicola Romeo & CoItalien 1861 Giuseppe CampariAlfa Romeo 40/60 HP/6.17:30:04,600
4Kategorie Turismo/Sport 4.521Italien 1861 Accomandita Ing. Nicola Romeo & CoItalien 1861 Ugo SivocciAlfa Romeo 20/30 ES/4.27:31:43,000
5Kategorie Turismo/Sport 4.520Italien 1861 Accomandita Ing. Nicola Romeo & CoItalien 1861 Enzo FerrariAlfa Romeo 20/30 ES/4.27:33:43,200
6Kategorie Turismo/Sport 3.010Italien 1861 Giulio ForestiItalien 1861 Giulio ForestiItala 51 Sport/2.87:34:37,600
7Kategorie Turismo/Sport 3.013Italien 1861 Antonio MoriondoItalien 1861 Antonio MoriondoItala 51 Sport/2.87:39:34,400
8Kategorie Corsa38Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili TorinoItalien 1861 Ferdinando MinoiaFiat 801-401/3.07:47:46,000
9Kategorie Turismo/Sport 3.016Italien 1861 Guido LandiItalien 1861 Guido LandiItala 51 Sport/2.87:55:43,600
10Kategorie Turismo/Sport 3.08Italien 1861 Ceirano Giovanni Fabbrica AutomobiliItalien 1861 Ernesto CeiranoCeirano 15/20 HP/2.37:59:12,000
11Kategorie Turismo/Sport 2.03Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili TorinoItalien 1861 Tersilio BergeseFiat 501S/1.58:06:34,000
12Kategorie Turismo/Sport 3.09Italien 1861 Ceirano Giovanni Fabbrica AutomobiliItalien 1861 Paolo ArnoneCeirano 15/20 HP/2.38:11:11,400
13Kategorie Corsa36Italien 1861 Costantino TrombettaItalien 1861 Costantino TrombettaFiat8:35:53,000
14Kategorie Turismo/Sport 2.01Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili TorinoItalien 1861 Giovanni FelbaFiat 501S/1.58:36:59,200
15Kategorie Corsa29Italien 1861 NiniveItala8:38:07,200
16Kategorie Turismo/Sport 3.07Italien 1861 SA Autocostruzioni DiattoItalien 1861 Giacinto GhiaDiatto 4DC/2.79:05:13,000
17Kategorie Turismo/Sport 3.015Italien 1861 Salvatore MaranoItalien 1861 Salvatore MaranoFord T/2.99:47:55,000
18Kategorie Turismo/Sport 4.519Italien 1861 Giuseppe PellegrinoItalien 1861 Giuseppe PellegrinoFiat 3ter/4.410:03:35,000
19Kategorie Turismo/Sport 2.04Italien 1861 Mario TuccimeiItalien 1861 Mario TuccimeiChiribiri 12 HP/1.610:24:02,000
Ausgefallen
20Kategorie Corsa33Italien 1861 Giuseppe AlbaneseItalien 1861 Giuseppe AlbaneseAquila Italiana
21Kategorie Corsa35Dritte Französische Republik M. RomieuxM.R.
22Kategorie Corsa37Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili TorinoItalien 1861 Pietro BordinoFiat 801-401/3.0
23Kategorie Corsa31Italien 1861 Rodolfo CarusoItalien 1861 Rodolfo CarusoImera
24Kategorie Corsa32Italien 1861 Antonio FracassiItalien 1861 Antonio FracassiFord T
25Kategorie Turismo/Sport 2.02Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili TorinoItalien 1861 Giuseppe GiordanoFiat 501S/1.5
26Kategorie Turismo/Sport 2.05Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili TorinoItalien 1861 Giuseppe PiroFiat 501S/1.5
27Kategorie Turismo/Sport 3.012Italien 1861 Luigi MoccaItalien 1861 Luigi MoccaScat
28Kategorie Turismo/Sport 3.018Italien 1861 SA Autocostruzioni DiattoItalien 1861 Domenico GamboniDiatto 4DC/2.7
29Kategorie Turismo/Sport 3.06Italien 1861 Ceirano Giovanni Fabbrica AutomobiliItalien 1861 Luigi GismondiCeirano 15/20 HP/2.3
30Kategorie Turismo/Sport 3.011Italien 1861 Augusto TarabusiItalien 1861 Augusto TarabusiScat
31Kategorie Turismo/Sport 3.017Italien 1861 Luigi LopezItalien 1861 Luigi LopezItala 51 Sport/2.8
32Kategorie Turismo/Sport 4.522Italien 1861 Accomandita Ing. Nicola Romeo & CoItalien 1861 Giuseppe BaldoniAlfa Romeo 20/30 ES/4.2
33Kategorie Turismo/Sport 5.024Deutsches Reich Daimler-Motoren-GesellschaftItalien 1861 Carlo FerrarioMercedes 28-95/7.3
34Kategorie Turismo/Sport 5.026Italien 1861 Enzo BuzzettiItalien 1861 Enzo BuzzettiScat
35Kategorie Turismo/Sport 5.023Italien 1861 Luigi AngeliniItalien 1861 Luigi AngeliniScat
36Kategorie Turismo/Sport 5.027Italien 1861 James TagliaviaItalien 1861 James TagliaviaItala
Nicht gestartet
37Kategorie Turismo/Sport 4.530Italien 1861 Accomandita Ing. Nicola Romeo & CoItalien 1861 Antonio AscariAlfa Romeo 20/30 ES/4.21

1 Motor ließ sich nicht starten

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

KlasseFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
Kategorie CorsaItalien 1861 Giulio MasettiFiat S57/14 B/4.5Gesamtsieg
Kategorie Turismo/Sport 5.0Deutsches Reich Max SailerMercedes 28-95/7.3Rang 2
Kategorie Turismo/Sport 4.5Italien 1861 Ugo SivocciAlfa Romeo 20/30 ES/4.2Rang 4
Kategorie Turismo/Sport 3.0Italien 1861 Giulio ForestiItala 51 Sport/2.8Rang 6
Kategorie Turismo/Sport 2.0Italien 1861 Tersilio BergeseFiat 501S/1.5Rang 11

Renndaten

  • Gemeldet: 37
  • Gestartet: 36
  • Gewertet: 19
  • Rennklassen: 5
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 108,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 7:25:05,400 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 4
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 432,000 km
  • Siegerschnitt: 58,235 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: keine
  • Schnellste Rennrunde: Max Sailer – Mercedes 28-95/7.3 (#35) – 1:47:06,000 = 60,504 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.

Weblinks

Commons: Targa Florio 1921 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Mercedes-28/95-Rennwagen

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1921-05-29 Targa Florio Alfa 40-60 Campari.jpg
Giuseppe Campari in Alfa 40-60 HP at 1921 Targa Florio. He ended in 3rd place.[1]
Giulio Masetti in his Fiat at the 1921 Targa Florio.jpg
Giulio Masetti in his Fiat at the 1921 Targa Florio.
Ugo Sivocci in his Alfa Romeo 20-30 ES at the 1921 Targa Florio.jpg
Ugo Sivocci in his Alfa Romeo at the 1921 Targa Florio.