Tōhoku-Hauptlinie
Tōhoku-Hauptlinie | |
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Zug der Tōhoku-Hauptlinie | |
Streckenlänge: | 631,3 km |
Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
Die Tōhoku-Hauptlinie (jap. 東北本線, Tōhoku-honsen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Ueno in der Präfektur Tokio und Aomori in der Präfektur Aomori verläuft.
Die 159,9 km lange Teilstrecke zwischen den Bahnhöfen Ueno und Kuroiso in Nasushiobara wird oft als Utsunomiya-Linie (宇都宮線) bezeichnet.
Daten
- Länge: 631,3 km
- Spurweite: 1067 mm
- Anzahl der Stationen: 166
Fuhrpark
Tokio–Kuroiso
- Ueno-Tokio-Linie
- Direkt zu Utsunomiya-Linie
- Baureihe E231
- Baureihe E233-3000
- Baureihe 651 Limited Express „Kusatsu“, „Akagi“, „Swallow Akagi“
- Direkt zu Takasaki-Linie
- Baureihe E231
- Baureihe E233-3000
- Baureihe 651
- Direkt zu Jōban-Linie
- Baureihe E231-0
- Baureihe E531
- Baureihe E657 Limited Express „Hitachi“, „Tokiwa“
- Direkt zu Utsunomiya-Linie
- Shōnan-Shinjuku-Linie
- Baureihe 185 Limited Express „Odoriko“
- Baureihe 251 Limited Express „Super View Odoriko“
- Baureihe E259 Limited Express „Narita Express“
- Direkt zu Utsunomiya-Linie
- Baureihe E231
- Baureihe E233-3000
- Baureihe 253-1000 Limited Express „Nikkō“, „Kinugawa“
- Tōbu Baureihe 100 „SPACIA“ Limited Express „SPACIA-Nikkō“, „SPACIA-Kinugawa“
- Direkt zu Takasaki-Linie
- Baureihe E231
- Baureihe E233-3000
- Baureihe 651 Limited Express „Akagi“, „Swallow Akagi“
- Utsunomiya-Linie (Koganei - Utsunomiya - Kuroiso)
- Baureihe 205-600
- Direkt zu Nikkō-Linie
- Baureihe 205-600
- Baureihe 205-600 Y3 „Iroha“
- Direkt zu Ryomo-Linie
- Baureihe 211
- Direkt zu Karasuyama-Linie
- Baureihe EV-E301
Kuroiso–Shin-Shirakawa
- Tōhoku-Hauptlinie (Lokal)
- Baureihe E531
- Baureihe KiHa-101
Shin-Shirakawa–Ichinoseki
- Tōhoku-Hauptlinie (Lokal)
- Baureihe 701
- Baureihe E721-0, -1000
- Direkt zu Jōban-Linie
- Baureihe 719
- Direkt zu Sendai-Airport-Linie
- Baureihe E721-500
- Baureihe SAT721
- Senseki-Tōhoku-Linie
- Baureihe HB-E210
- Direkt zu Ban'etsu-Westlinie
- Baureihe 719-700 „Fruitea Fukushima“
- Direkt zu Suigun-Linie
- Baureihe KiHa-E130
- Direkt zu Abukuma-Express-Linie
- Abukuma-Express Baureihe 8100
- Direkt zu Rikuu-Ostlinie
- Baureihe KiHa-40
- Baureihe KiHa-48 „Resort Minori“
Ichinoseki–Morioka
- Tōhoku-Hauptlinie (Lokal)
- Baureihe 701
- Baureihe KiHa-100
- Baureihe KiHa-110
- Rapid „Aterui“
- Baureihe 701
- Direkt zu IGR-Linie
- Baureihe 701
- IGR Baureihe 7000
Güterzug
- Alle Abschnitte
- EH500 „Kintarō“
- Von Kuroso nach Süden
- EF64-1000
- EF65-1000
- EF66-0, -100
- EF210 „Momotarō“
- Direkt zu Takasaki-Linie
- EF65-1000
- EF66-0, -100
- EF210 „Momotarō“
- EH500 „Kintarō“
- EH200 „Blue Thunder“
Baureihe 701 (Morioka)
Bahnhöfe
Tokio – Kuroiso
Kuroiso – Shin-Shirakawa
Bahnhof | japanisch | Entfernung in km | Umsteigemöglichkeiten | Ort | |
---|---|---|---|---|---|
Kuroiso | 黒磯 | 163,3 | Utsunomiya-Linie | Nasushiobara | Tochigi |
Takaku | 高久 | 167,3 | Nasu | ||
kurodawara | 黒田原 | 171,5 | |||
Toyohra | 豊原 | 176,7 | |||
Shirasaka | 白坂 | 182,0 | Shirakawa | Fukushima | |
Shin-Shirakawa | 新白河 | 185,4 | Tohoku-Shinkansen | Nishigo |
Shin-Shirakawa – Fukushima
Bahnhof | japanisch | Entfernung in km | Umsteigemöglichkeiten | Ort | |
---|---|---|---|---|---|
Shin-Shirakawa | 新白河 | 185,4 | Tōhoku-Shinkansen | Nishigo | Fukushima |
Shirakawa | 白河 | 188,2 | Shirakawa | ||
Kutano | 久田野 | 192,9 | |||
Izumizaki | 泉崎 | 197,4 | Izumizaki | ||
Yabuki | 矢吹 | 203,4 | Yabuki | ||
Kagamiishi | 鏡石 | 208,8 | Kagamiishi | ||
Sukagawa | 須賀川 | 215,1 | Sukagawa | ||
Asaka-Nagamori | 安積永盛 | 221,8 | Suigun-Linie | Kōriyama | |
Güterbahnhof Kōriyama | 郡山貨物ターミナル | 222,6 | |||
Kōriyama | 郡山 | 226,7 | Tōhoku Shinkansen, Ban’etsu-Westlinie, Ban’etsu-Ostlinie | ||
Hiwada | 日和田 | 232,4 | |||
Gohyakugawa | 五百川 | 236,9 | Motomiya | ||
Motomiya | 本宮 | 240,7 | |||
Sugita | 杉田 | 246,6 | Nihonmatsu | ||
Nihonmatsu | 二本松 | 250,3 | |||
Adachi | 安達 | 254,5 | |||
Matsukawa | 松川 | 259,5 | Fukushima | ||
Kanayagawa | 金谷川 | 264,0 | |||
Minami-Fukushima | 南福島 | 269,4 | |||
Fukushima | 福島 | 272,8 | Tōhoku Shinkansen, Yamagata-Shinkansen Ōu-Hauptlinie, Fukushima Kōtsū: Iizaka-Linie, Abukuma Express: Abukuma Express Linie |
Fukushima - Sendai
Bahnhof | japanisch | Entfernung in km | Umsteigemöglichkeiten | Ort | |
---|---|---|---|---|---|
Fukushima | 福島 | 272,8 | Tohoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen Ōu-Hauptlinie, Fukushima Kōtsū: Iizaka-Linie, Abukuma Express: Abukuma Express Linie | Fukushima | Fukushima |
Betriebsbahnhof Yanome | 矢野目信号場 | 277,4 | |||
Higashi-Fukushima | 東福島 | 278,8 | |||
Date | 伊達 | 281,9 | Date | ||
Koori | 桑折 | 285,9 | Koori | ||
Fujita | 藤田 | 289,3 | Kunimi | ||
Kaida | 貝田 | 294,9 | |||
Kosugō | 越河 | 298,6 | Shiroishi | Miyagi | |
Shiroishi | 白石 | 306,8 | |||
Higashi-Shiroishi | 東白石 | 311,0 | |||
Kita-Shirakawa | 北白川 | 315,3 | |||
Ōgawara | 大河原 | 320,1 | Ōgawara | ||
Funaoka | 船岡 | 323,1 | Shibata | ||
Tsukinoki | 槻木 | 327,7 | Abukuma Express: Abukuma Express Linie | ||
Iwanuma | 岩沼 | 334,2 | Jōban-Linie | Iwanuma | |
Tatekoshi | 館腰 | 337,9 | Natori | ||
Natori | 名取 | 341,4 | Sendai Airport Linie | ||
Minami-Sendai | 南仙台 | 344,1 | Sendai | ||
Taishidō | 太子堂 | 346,3 | |||
Nagamachi | 長町 | 347,3 | U-Bahn Sendai: Namboku-Linie | ||
Sendai | 仙台 | 351,8 | Tōhoku-Shinkansen, Senzan-Linie, Senseki-Linie, Jōban-Linie U-Bahn Sendai: Namboku-Linie, Tōzai-Linie |
Sendai – Kogota
Bahnhof | japanisch | Entfernung in km | Umsteigemöglichkeiten | Ort | |
---|---|---|---|---|---|
Sendai | 仙台 | 351,8 | Tōhoku-Shinkansen, Senzan-Linie, Senseki-Linie U-Bahn Sendai: Namboku-Linie, Tōzai-Linie | Sendai | Miyagi |
Higashi-Sendai | 東仙台 | 355,8 | |||
Betriebsbahnhof Higashi-Sendai | 東仙台信号場 | 357,5 | |||
Iwakiri Station | 岩切 | 359,9 | |||
Rikuzen-Sannō | 陸前山王 | 362,2 | Tagajō | ||
Kokufu-Tagajō Station | 国府多賀城 | 363,5 | |||
Shiogama | 塩釜 | 365,2 | Senseki-Tōhoku Line | Shiogama | |
Matsushima | 松島 | 375,2 | Matsushima | ||
Atago | 愛宕 | 377,2 | |||
Shinainuma | 品井沼 | 381,6 | |||
Kashimadai | 鹿島台 | 386,6 | Ōsaki | ||
Matsuyama-Machi | 松山町 | 391,5 | |||
Kogota | 小牛田 | 395,0 | Rikuu-Ostlinie, Ishinomaki-Linie | Misato |
Kogota - Ichinoseki
Bahnhof | japanisch | Entfernung in km | Umsteigemöglichkeiten | Ort | |
---|---|---|---|---|---|
Kogota | 小牛田 | 395,0 | Rikuu-Ostlinie, Ishinomaki-Linie | Misato | Miyagi |
Tajiri | 田尻 | 401,1 | Ōsaki | ||
Semine | 瀬峰 | 407,8 | Kurihara | ||
Umegasawa | 梅ヶ沢 | 411,5 | Tome | ||
Nitta | 新田 | 416,2 | |||
Ishikoshi | 石越 | 423,5 | |||
Yushima | 油島 | 427,0 | Ichinoseki | Iwate | |
Hanaizumi | 花泉 | 431,2 | |||
Shimizuhara | 清水原 | 434,4 | |||
Arikabe | 有壁 | 437,8 | Kurihara | Miyagi | |
Ichinoseki | 一ノ関 | 445,1 | Tōhoku Shinkansen, Ōfunato Linie | Ichinoseki | Iwate |
Ichinoseki - Morioka
Bahnhof | japanisch | Entfernung in km | Umsteigemöglichkeiten | Ort | |
---|---|---|---|---|---|
Ichinoseki | 一ノ関 | 445,1 | Tōhoku-Shinkansen, Ōfunato-Linie | Ichinoseki | Iwate |
Yamanome | 山ノ目 | 448,0 | |||
Hiraizumi | 平泉 | 452,3 | Hiraizumi | ||
Maesawa | 前沢 | 459,9 | Ōshū | ||
Rikuchū-Orii} | 陸中折居 | 465,1 | |||
Mizusawa | 水沢 | 470,1 | |||
Kanegasaki | 金ヶ崎 | 477,7 | Kanegasaki | ||
Rokuhara | 六原 | 481,1 | |||
Kitakami | 北上 | 487,5 | Tōhoku-Shinkansen, Kitakai-Linie | Kitakami | |
Murasakino | 村崎野 | 492,2 | |||
Hanamaki | 花巻 | 500,0 | Kamaishi-Linie | Hanamaki | |
Hanamaki Airport | 花巻空港 | 505,7 | |||
Ishidoriya | 石鳥谷 | 511,4 | |||
Hizume | 日詰 | 516,8 | Shiwa | ||
Shiwa-Chūō | 紫波中央 | 518,6 | |||
Furudate | 古館 | 521,5 | |||
Yahaba | 矢幅 | 525,1 | Yahaba | ||
Güterbahnhof Morioka | 盛岡貨物ターミナル | 528,8 | Morioka | ||
Iwate-Iioka | 岩手飯岡 | 529,6 | |||
Senbokuchō | 仙北町 | 533,5 | |||
Morioka | 盛岡 | 535,3 | Tōhoku-Shinkansen, Akita-Shinkansen, Yamada-Linie, Tazawako-Linie, Iwate Galaxy Railway Linie |
Morioka – Aomori
Die frühere Teilstrecke zwischen Morioka und Hachinohe werden seit 2002 von der IGR Iwate Ginga Tetsudō und der Aoimori Tetsudō betrieben[1][2]. Die restliche Strecke nach Aomori hat im Dezember 2010 ebenfalls zur Aomori Tetsudō überführt werden.
- IGR Iwate Ginga Tetsudō (IGRいわて銀河鉄道): Morioka - Meji (Präfektur Iwate)
- Aoimori Tetsudō (青い森鉄道): Meji - Aomori (Präfektur Aomori)
Nebenlinie
- Tōhoku-Shinkansen
- Oku-Linie
- Ueno - Oku - Ōji (Utsunomiya-Linie und Takasaki-Linie)
- Zweig der Tohoku-Linie
- Ōmiya - Musashi-Urawa - Akabane (Saikyo-Linie)
- Tōhoku-Güterlinie
- Betriebsbahnhof Tabata - Ōmiya (Shōnan-Shinjuku-Linie)
- Rifu-Linie
- Iwakiri - Rifu
- Senseki-Linie Tōhoku-Hauptlinie Verbindungslinie
- Matsushima - Takagimachi (Senseki-Tōhoku-Linie)
- Miyagino-Güterlinie
- Nagamachi - Güterbahnhof Sendai - Higashi-Sendai
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ 会社概要・沿革. IGRいわて銀河鉄道, abgerufen am 29. August 2018 (japanisch).
- ↑ 青い森鉄道線について. 青い森鉄道, abgerufen am 29. August 2018 (japanisch).
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Morioka area 701-1000 series EMU at Morioka Station
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JR East 719 series EMU set H-31 approaching Nagamachi Station on a service to Fukushima
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福島行き普通列車として発車を待つE721系電車(基本番台)
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A JR East E233-3000 series EMU at Ueno Station on an Utsunomiya Line service
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JR East 205-600 series Nikko Line EMU set Y6
JR Freight Class EH500 electric locomotive EF500-43 on a freight train at Tatekoshi Station on the Tohoku Main Line
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E531系。東北本線試運転。白坂駅付近。
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JR East 205-600 series Utsunomiya Line EMU set Y8
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JR East E231-1000 Train U505 (Taken between Higashi-Omiya and Hasuda, Utsunomiya Line)
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鉄道路線図 JR東北本線
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701系1000番台 仙台色 名取にて
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黒磯駅5番線ホームに停車中のキハ110系