Supersportwagen

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Supersportwagen ist eine nicht eindeutig definierte Bezeichnung für besonders leistungsfähige Sportwagen, die herausragende Fahrleistungen bieten und in ihren Eigenschaften wesentlich stärker auf Leistung ausgelegt sind als auf Komfort und Alltagstauglichkeit. Supersportwagen sind daher meist spartanisch wie Rennwagen ausgestattet, Ausnahmen jedoch mitunter auch luxuriös. Der Begriff kam in den 1980er Jahren auf, frühe Vertreter waren der Porsche 959 und der Ferrari F40. Eine synonym verwendete Bezeichnung ist Hochleistungssportwagen. Ab den 2010er Jahren kamen vermehrt auch elektrifizierte Supersportwagen in den Handel. Zu nennen sind hier beispielsweise der Porsche 918 Spyder oder der McLaren P1. Im Englischen werden diese Fahrzeuge zur besseren Abgrenzung auch Hypercar genannt.

Supersportwagen unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht von Alltags- oder Sportwagen.

Als typische Merkmale gelten:

• hohe Beschleunigungswerte (daher Gewichtseinsparungen auch auf Kosten des Komforts)
• hohe Endgeschwindigkeit (deswegen windschnittige Form)
• hohe Längs- und Querdynamik
• Einsatz modernster Technik
• sehr bis extrem hoher Kaufpreis
• sehr bis extrem hohe Unterhaltskosten
• Produktion in kleinen Stückzahlen (Klein- und Kleinstserien)

Generell können viele Eigenschaften von Supersportwagen mit denen von Seriensportwagen ein oder zwei Generationen später verglichen werden. So wurden beispielsweise die hohen Geschwindigkeiten des Porsche 959 20 Jahre später von einem Serienwagen, dem Porsche 997 Turbo, erreicht. Ein Ferrari F40 wurde in der Endgeschwindigkeit 19 Jahre später vom Ferrari 599 GTB übertroffen.

Supersportwagen gemein ist, dass sie das zu ihrer Zeit technisch Machbare aufzeigen wollen; beispielsweise bringt der 16-Zylinder-Motor des Bugatti Veyron 16.4 den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 400 km/h. Neben einigen großen Autokonzernen betätigt sich in diesem Segment auch eine Handvoll kleiner Manufakturen wie Gumpert, Koenigsegg und Pagani. Die Fahrzeuge werden meist in Handarbeit und nicht am Fließband gefertigt. Dabei beträgt die Anzahl der produzierten Autos pro Jahr meist um die hundert Stück.

Nachfolgend nur Fahrzeuge mit Straßenzulassung, die in den freien Verkauf gelangten (keine Prototypen). Im Allgemeinen ist nur die jeweils leistungsfähigste Version genannt; oft wird auch das Basisfahrzeug bereits als Supersportwagen betrachtet.

• Aston Martin DB2 Vantage
• Ferrari 250 Testa Rossa
• Jaguar D-Type
• Mercedes-Benz 300 SL
• Pegaso Z-102
• Veritas RS

• Aston Martin DB4 GT Zagato
• Bizzarrini GT 5300
• Ferrari 500 Superfast
• Ford GT40
• Iso Grifo 7 Litri (GL 400) und Can Am
• Lamborghini Miura SVJ
• Lola T70
• Maserati Ghibli
• Shelby Cobra

• BMW M1
• De Tomaso Pantera
• Ferrari 512 BB
• Lamborghini Countach
• Maserati Bora

• Aston Martin V8 Zagato
• Cizeta V16T
• RUF BTR
• Ferrari 288 GTO
• Ferrari F40
• Porsche 959
• Ruf CTR

• Bugatti EB110 SS
• Dauer 962 LM
• Ferrari F50
• RUF CTR2 /CTR2 SPORT
• Isdera Commendatore 112i
• Jaguar XJ220 S
• Lamborghini Diablo
• Lister Storm GT
• McLaren F1
• Mercedes-Benz CLK GTR
• Porsche 911 GT1
• Vector W8 Twin Turbo

Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils stärkste Modell.

Neben diesen dem klassischen Schema folgenden Typen gibt es einige leichtere Autos mit vergleichbaren Beschleunigungen, die sie aufgrund des geringen Gewichtes mit geringerer Motorleistung erzielen; allerdings erreichen sie i. d. R. bei weitem nicht die hohen Endgeschwindigkeiten der klassischen Hochleistungs-Sportwagen:

• Ariel Atom
• Wrightspeed X1, ein Umbau des Ariel Atom auf Elektroantrieb
• Brooke 300RR
• KTM X-Bow
• BAC Mono
• Caterham

Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils stärkste Modell.

Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils stärkste Modell.

Commons: Supersportwagen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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• Lamborghini Aventador autobild.de