St. Croix Valley Railroad

Hinckley–North Branch
Die Loks Nr. 1326 und 1325 bei North Branch
Die Ortschaften an der St. Croix Valley Railroad
Streckenlänge:56 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Hinckley Subdivision der BNSF von Duluth
nach Cambridge
0,0Beginn der SCXY
1,7Hinckley (SCXY) Ausweichstelle331 m ü. M.
US 35, Monarch Highway
Mission Creek (21 m)
Snake River (87 m)
Rock Creek (24 m)
St. Croix Scenic Bywy (65 m)
36,3Rush City Depot281 m ü. M.
Rush Creek
37,9West 8th Street Ausweichstelle
Abstellgleis South Frandsen Avenue
Titan Lansing, LLC
Zinpro Corporation
55,8North Branch 274 m ü. M.
weiter nach Wyoming und Hugo

[1]

Die St. Croix Valley Railroad (SCXY) ist eine US-amerikanische Bahngesellschaft mit Sitz in Rush City (Minnesota). Sie betreibt Güterverkehr auf einer 56 Kilometer langen Strecke zwischen Hinckley (Minnesota) und North Branche. In Hinckley hat sie Verbindung zur BNSF Railway. Eigentümer ist die KBN Incorporated. Die Bahn wird gemeinsam von Independent Locomotive Service in Bethel und Midwest Locomotive Services in Atwater Minnesota betrieben.

Geschichte

Ursprünglich war die Strecke der heutigen St. Croix Valley Railroad ein Bestandteil der Northern-Pacific-Railway-Hauptstrecke (der „Skally Line“) von Minneapolis nach Duluth (Minnesota) und Superior (Wisconsin). Im Jahr 1970 fusionierte die NP mit der Burlington Northern Railroad. Danach wurde die Strecke herabgestuft und der Verkehr auf die Strecke der ehemaligen Great Northern Railway, zwischen den Twin Cities und Twin Ports, verlagert. 1989 wurde die Skally Line südlich von North Branch aufgegeben. Die Nachfolgerin der Burlington Northern war dann die BNSF Railway. Sie verkaufte die verbleibende Strecke von Hinckley nach North Branch dann 1997 an RailAmerica, die auch einen 13 Kilometer langen Gleisabschnitt zwischen Hinckley und Brook Park (Minnesota) erwarb. Dieser Abschnitt wurde aber bald darauf stillgelegt.

Die Gründung der St. Croix Valley Railroad

Am 1. September 1997 nahm die St. Croix Valley Railroad ihren Betrieb auf. Seit dem Jahr 2000 befindet sich die Bahnstrecke im Besitz der KBN Incorporated. Betrieben wird die Bahn heute gemeinsam von Independent Locomotive Service MN in Bethel und Midwest Locomotive Services MN in Atwater.

Heute

Zu den wichtigsten beförderten Gütern gehören Chemikalien, Getreide, Mehl, Sand und Düngemittel. Die Eisenbahn transportiert heute ca. 6500 Wagenladungen pro Jahr. Der größte Kunde der Bahn ist die Titan Lansing in North Branch. Dort wird der produzierte Sand in Waggons verladen, nach Hinckley transportiert und an die BNSF Railway übergeben. Weitere Kunden entlang der Bahnstrecke sind der Propangasproduzent Interstate Energy Partner in Rush City und die Zinpro Corporation in North Branch, die Tiernahrung herstellt und etwa 100 Waggons mit Chemikalien pro Jahr erhält.[2][3][4]

Fahrzeuge

Lokomotiven
Betriebs Nr.HerstellerModellSeriennummerBaujahrBemerkungBild
Diesellokomotiven
104Electro-Motive DieselGP7u15819Februar 1952Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2719.Atchison, Topeka, and Santa Fe, Diesel Electric Road Switcher Locomotive No. 2718 (15684523389).jpg
189GP1827781Oktober 1963Ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 10.
1325SD4533767Mai 1968Ehem. Denver and Rio Grande Western Railroad Nr. 5335.SCXY freight train (15305111907).jpg
132632031September 1966Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 8840.SCXY 1326 (15491326302).jpg
1352GP717727März 1953Ehem. Illinois Central Railroad Nr. 8968.
1363GP919361April 1954Ehem. Great Northern Railway Nr. 676.Scxy1363.jpg
[5][6]

Weblinks

Commons: St. Croix Valley Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. St. Croix Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  2. St. Croix Valley Railroad PDF, auf mrra.memberclicks.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
  3. St. Croix Valley Railroad, auf trains.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
  4. St. Croix Valley Railroad, auf railroadfan.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
  5. St. Croix Valley Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  6. St. Croix Valley Railroad, auf thedieselshop.us. Aufgerufen am 16. Mai 2023.

Koordinaten: 45° 41′ 10″ N, 92° 57′ 47″ W

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Gleisanschluss
Scxy1363.jpg
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The SCXY 1363, one of two locomotives that operates on the St. Croix Valley Railroad, is seen in Rush City, Minnesota setting up for a future interchange with the BNSF Railway in Hinckley, Minnesota. This photo was taken on April 19, 2006 by Lester Zmudzinski. It is released to Wikipedia with the photographer's permission.
Atchison, Topeka, and Santa Fe, Diesel Electric Road Switcher Locomotive No. 2718 (15684523389).jpg
Autor/Urheber: SMU Central University Libraries, Lizenz: No restrictions
Title: [Atchison, Topeka, & Santa Fe, Diesel Electric Road Switcher Locomotive No. 2718]

Creator: DeGolyer, Everett L. (Everett Lee), 1923-1977
Date: ca. 1960s
Part of: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Everett L. DeGolyer Jr. collection of United States railroad photographs/
Place: Dallas, Texas
Physical Description: 1 negative: film, black and white; 6.4 x 6.3 cm
Railway Line: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Atchison, Topeka, and Santa Fe Railway Company/field/railwb/
File: ag1982_0232_atsf_02718_neg02084_sm_opt.jpg
Rights: Please cite DeGolyer Library, Southern Methodist University when using this file. A high-resolution version of this file may be obtained for a fee. For details see the https://sites.smu.edu/cul/degolyer/research/permissions/ web page. For other information, contact degolyer@smu.edu.
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SCXY Map.png
(c) User:Elkman, CC BY-SA 3.0
Map of the St. Croix Valley Railroad. Red lines are SCXY trackage; the orange lines are BNSF Railway trackage.
SCXY freight train (15305111907).jpg
Autor/Urheber: Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, Lizenz: CC BY 2.0
1326 and 1325 have 40 cars and two GPs on the rear for the south end of the line at North Branch, Minn.
SCXY 1326 (15491326302).jpg
Autor/Urheber: Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, Lizenz: CC BY 2.0
Seeing MRLs shot here was all I needed to start planning to chase the SDs south of Rush City.