St. Croix Valley Railroad

Hinckley–North Branch
Die Loks Nr. 1326 und 1325 bei North Branch
Die Loks Nr. 1326 und 1325 bei North Branch
Strecke der St. Croix Valley Railroad
Die Ortschaften an der St. Croix Valley Railroad
Streckenlänge:56 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Strecke
Hinckley Subdivision der BNSF von Duluth
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Cambridge
Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
0,0Beginn der SCXY
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
1,7Hinckley (SCXY) Ausweichstelle331 m ü. M.
Brücke über Wasserlauf
US 35, Monarch Highway
Brücke über Wasserlauf
Mission Creek (21 m)
Brücke über Wasserlauf
Snake River (87 m)
Brücke über Wasserlauf
Rock Creek (24 m)
Brücke
St. Croix Scenic Bywy (65 m)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
36,3Rush City Depot281 m ü. M.
Brücke über Wasserlauf
Rush Creek
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
37,9West 8th Street Ausweichstelle
Abzweig geradeaus und nach rechts
Abstellgleis South Frandsen Avenue
Abzweig geradeaus und nach rechts
Titan Lansing, LLC
Abzweig geradeaus und von rechts
Zinpro Corporation
Betriebs-/Güterbahnhof Strecke ab hier außer Betrieb
55,8North Branch 274 m ü. M.
Strecke (außer Betrieb)
weiter nach Wyoming und Hugo

Quellen: [1]

Die St. Croix Valley Railroad (SCXY) ist eine US-amerikanische Bahngesellschaft mit Sitz in Rush City (Minnesota). Sie befährt eine 56 Kilometer lange Strecke zwischen Hinckley und North Branche mit Güterzügen. In Hinckley hat sie Verbindung zur BNSF Railway. Eigentümer der Strecke und der Fahrzeuge ist die KBN Incorporated. Mit der Betriebsführung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist Independent Locomotive Service betraut.

Geschichte

Ursprünglich war die Strecke der heutigen St. Croix Valley Railroad ein Bestandteil der Northern-Pacific-Railway-Hauptstrecke (der „Skally Line“) von Minneapolis nach Duluth (Minnesota) und Superior (Wisconsin). Im Jahr 1970 fusionierte die NP mit der Burlington Northern Railroad. Danach wurde die Strecke herabgestuft und der Verkehr auf die Strecke der ehemaligen Great Northern Railway, zwischen den Twin Cities und Twin Ports, verlagert. 1989 wurde die Skally Line südlich von North Branch aufgegeben. Die Nachfolgerin der Burlington Northern war dann die BNSF Railway. Sie verkaufte die verbleibende Strecke von Hinckley nach North Branch dann 1997 an RailAmerica, die auch einen 13 Kilometer langen Gleisabschnitt zwischen Brook Park (Minnesota) und Mora erwarb. Dieser Abschnitt wurde aber bald darauf stillgelegt.

Die Gründung der St. Croix Valley Railroad

Am 1. September 1997 nahm die St. Croix Valley Railroad ihren Betrieb auf. Seit dem Jahr 2000 befindet sich die Bahnstrecke im Besitz der KBN Incorporated. Mit der Betriebsführung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist Independent Locomotive Service betraut.[2]

Heute

Zu den wichtigsten beförderten Gütern gehören Chemikalien, Getreide, Mehl, Sand und Düngemittel. Die Eisenbahn transportiert heute ca. 6500 Wagenladungen pro Jahr. Der größte Kunde der Bahn ist die Titan Lansing in North Branch. Dort wird der produzierte Sand in Waggons verladen, nach Hinckley transportiert und an die BNSF Railway übergeben. Weitere Kunden entlang der Bahnstrecke sind der Propangasproduzent Interstate Energy Partner in Rush City und die Zinpro Corporation in North Branch, die Tiernahrung herstellt und etwa 100 Waggons mit Chemikalien pro Jahr erhält.[3][4][5]

Fahrzeuge

Lokomotiven
Betriebs-Nr.HerstellerModellSeriennummerBaujahrBemerkungBild
Diesellokomotiven
104Electro-Motive DieselGP7u15819Februar 1952Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2719.
189GP1827781Oktober 1963Ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 10.
1325SD4533767Mai 1968Ehem. Denver and Rio Grande Western Railroad Nr. 5335.
132632031September 1966Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 8840.
1352GP717727März 1953Ehem. Illinois Central Railroad Nr. 8968.
1363GP919361April 1954Ehem. Great Northern Railway Nr. 676.
[6][7]
Commons: St. Croix Valley Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. St. Croix Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  2. About Us, auf lsloco.com. Aufgerufen am 8. Juli 2023.
  3. St. Croix Valley Railroad PDF, auf mrra.memberclicks.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  4. St. Croix Valley Railroad, auf trains.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  5. St. Croix Valley Railroad, auf railroadfan.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  6. St. Croix Valley Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  7. St. Croix Valley Railroad, auf thedieselshop.us. Aufgerufen am 16. Mai 2023.

Koordinaten: 45° 41′ 10″ N, 92° 57′ 47″ W

Auf dieser Seite verwendete Medien

Scxy1363.jpg
Autor/Urheber: Der ursprünglich hochladende Benutzer war Mwmnp in der Wikipedia auf Englisch, Lizenz: Attribution
The SCXY 1363, one of two locomotives that operates on the St. Croix Valley Railroad, is seen in Rush City, Minnesota setting up for a future interchange with the BNSF Railway in Hinckley, Minnesota. This photo was taken on April 19, 2006 by Lester Zmudzinski. It is released to Wikipedia with the photographer's permission.
BSicon ABZgnr.svg
Gleisanschluss
Atchison, Topeka, and Santa Fe, Diesel Electric Road Switcher Locomotive No. 2718 (15684523389).jpg
Autor/Urheber: SMU Central University Libraries, Lizenz: No restrictions
Title: [Atchison, Topeka, & Santa Fe, Diesel Electric Road Switcher Locomotive No. 2718]

Creator: DeGolyer, Everett L. (Everett Lee), 1923-1977
Date: ca. 1960s
Part of: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Everett L. DeGolyer Jr. collection of United States railroad photographs/
Place: Dallas, Texas
Physical Description: 1 negative: film, black and white; 6.4 x 6.3 cm
Railway Line: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/search/collection/rwy/searchterm/Atchison, Topeka, and Santa Fe Railway Company/field/railwb/
File: ag1982_0232_atsf_02718_neg02084_sm_opt.jpg
Rights: Please cite DeGolyer Library, Southern Methodist University when using this file. A high-resolution version of this file may be obtained for a fee. For details see the https://sites.smu.edu/cul/degolyer/research/permissions/ web page. For other information, contact degolyer@smu.edu.
For more information and to view in high resolution, see: http://digitalcollections.smu.edu/cdm/ref/collection/rwy/id/1187

View http://digitalcollections.smu.edu/all/cul/rwy/
SCXY Map.png
(c) User:Elkman, CC BY-SA 3.0
Map of the St. Croix Valley Railroad. Red lines are SCXY trackage; the orange lines are BNSF Railway trackage.
SCXY freight train (15305111907).jpg
Autor/Urheber: Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, Lizenz: CC BY 2.0
1326 and 1325 have 40 cars and two GPs on the rear for the south end of the line at North Branch, Minn.
SCXY 1326 (15491326302).jpg
Autor/Urheber: Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, Lizenz: CC BY 2.0
Seeing MRLs shot here was all I needed to start planning to chase the SDs south of Rush City.