Spitsbergen (Schiff)

Spitsbergen
Die Spitsbergen in Molde, Juli 2016
Schiffsdaten
FlaggeNorwegen Norwegen
andere Schiffsnamen

Norway Explorer
Atlântida

SchiffstypPassagierschiff
RufzeichenLFEK3
HeimathafenTromsø
EignerJiaye International Ship Lease Co.
ReedereiHurtigruten AS
BauwerftEstaleiros Navais de Viana do Castelo
Baunummer258
Kiellegung14. November 2007
Stapellauf5. März 2008
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
100,54 m (Lüa)
87,17 m (Lpp)
Breite18,00 m
Seitenhöhe7,00 m
Tiefgangmax. 5,30 m
Vermessung7344 BRZ / 2312 NRZ
Maschinenanlage
Maschinedieselelektrisch
2 × Elektromotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		6.000 kW (8.158 PS)
Dienst-
geschwindigkeit		14,5 kn (27 km/h)
Höchst-
geschwindigkeit		17 kn (31 km/h)
Energie-
versorgung		4 × Dieselmotor
(2 × A.B.C. 16VDZC, je 3.700 kW
2 × A.B.C. 6DZC, je 2.100 kW)[1]
Generator-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		11.600 kW (15.772 PS)
Propeller2 × Propellergondel (Steerprop SP 35 CRP)[2] mit Festpropeller, gegenläufig rotierend
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit800 tdw
Zugelassene Passagierzahl750
PaxKabinen27 mit 74 Betten
Fahrzeugkapazität126 PKW
Ab 2016
Tragfähigkeit687 tdw
Zugelassene Passagierzahl335[3]
PaxKabinen94 mit 243 Betten
Sonstiges
KlassifizierungenDNV
IMO-Nr.9434060

Die Spitsbergen ist ein Passagierschiff der Reederei Hurtigruten AS, das seit 2016 auf der Hurtigruten entlang der Küste Norwegens im Linienverkehr eingesetzt wird.

Geschichte

Die Spitsbergen wurde 2006 von der Reederei Atlânticoline bei der portugiesischen Werft Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) in Auftrag gegeben, am 14. November 2007 mit der Baunummer 258 auf Kiel gelegt und 2009 als kombinierte Personen- und Autofähre im Lloyd’s Register of Shipping eingetragen. Als Atlântida sollte das Schiff unter der Flagge Portugals für den Fährverkehr der Azoren eingesetzt werden. Da jedoch die vertraglich vereinbarte Mindestgeschwindigkeit nicht erreicht wurde, kündigte Atlânticoline den Vertrag mit der Bauwerft und stornierte auch den Vertrag zum Bau eines zweiten Schiffes.[4] Der Neubau wurde nach der Fertigstellung aufgelegt. 2011 sollte die Atlântida nach Venezuela verkauft werden, nachdem die venezolanische Regierung Interesse an dem Schiff gezeigt hatte, um es im Fährverkehr von La Guaira zu den Inseln La Orchila, Los Roques und Isla Margarita einzusetzen.[5] Das Geschäft kam jedoch nicht zustande.[6] Neben verschiedenen anderen Überlegungen war auch der Umbau zu einem Kreuzfahrtschiff im Gespräch, um das Schiff verkaufen zu können. Im September 2014 wurde es an das Unternehmen Douro Azul verkauft,[7][8] das es umbauen und von Mystic Cruises für Kreuzfahrten auf dem Amazonas vermarkten lassen wollte.[9] Wenig später gab Douro Azul die Pläne zum Umbau des Schiffes auf[10] und verkaufte es schließlich an die norwegische Reederei Hurtigruten AS, die das Schiff am 25. Juni 2015 unter dem Namen Norway Explorer in die Flotte übernahm und auf der Werft Oresund Drydocks im schwedischen Landskrona für den Einsatz auf der Hurtigruten umbauen ließ. Dabei wurden unter anderem die Fahrzeugdecks entfernt und zusätzliche Passagierkabinen eingebaut.[1][11]

Das Schiff wird seit 2016 als Spitsbergen auf der Hurtigruten eingesetzt. Es ersetzte dort die Midnatsol.[11] Der Name wurde im Rahmen eines Wettbewerbes aus mehr als 15.000 Vorschlägen ausgewählt.[12][13] Am 6. Juli 2016 wurde die Spitsbergen auf den Lofoten getauft.[14][15]

Maschinenanlage und Antrieb

Der Antrieb des Schiffes erfolgt dieselelektrisch. Für die Stromerzeugung stehen zwei Paar Dieselgeneratorsätze der Anglo Belgian Corporation zur Verfügung, die jeweils von 16-Zylinder-V-Motoren bzw. Sechszylinder-Reihenmotoren betrieben werden. Weiterhin wurde ein Notgenerator installiert. Der Antrieb erfolgt durch zwei rundum steuerbare Propellergondeln des finnischen Herstellers Steerprop, die mit jeweils zwei gegenläufigen 3-Blatt-Festpropellern (ein Schub-, ein Zugpropeller) ausgestattet sind, die ihrerseits von Siemens-Drehstrommaschinen angetrieben werden.[2] Im Vorschiffsbereich befinden sich zwei Querstrahlsteueranlagen.

Ausstattung

Das Schiff verfügt über sechs für Passagiere zugängliche Decks. Zwei der Decks waren zunächst Autodecks, die über eine nach Backbord herunterklappbare Heckrampe sowie eine auf Backbordseite, etwa mittschiffs angeordnete, Seitenrampe befahren werden konnten. Für Passagiere standen 27 Kabinen zur Verfügung, davon 17 Zweibett- und 10 Vierbettkabinen. Insgesamt war das Schiff für 750 Passagiere zugelassen.[2] Nach dem Umbau verfügt das Schiff über 94 Passagierkabinen, davon acht Suiten mit Balkon. Die Passagierkapazität wird mit 335 Personen angegeben.[3]

Weblinks

Commons: Spitsbergen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Spitsbergen (ex Atlântida). Faergelejet.dk – billeder af færger fra Danmark og omegn, abgerufen am 24. September 2015.
  2. ↑ a b c Atlantida – Conventional Pax/Car Ferry – 2009 Portugal (Memento vom 25. September 2015 im Internet Archive), Ship-Broker.eu.
  3. ↑ a b MS Spitsbergen, Hurtigruten. Abgerufen am 15. Mai 2019.
  4. ↑ Un nouveau navire pour Hurtigruten, 1. Juli 2015, Mer et Marine. Abgerufen am 23. September 2015.
  5. ↑ Andrea Cruz: Atlântida foi projectado para ter sete suites, acabou por ter 20 e mais sete camarotes quádruplos (Memento vom 12. November 2020 im Internet Archive), Público, 9. Februar 2014.
  6. ↑ Venezuela desiste da compra do ferry "Atlântida", Jornal de Notícias, 18. November 2011. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  7. ↑ Laid-up ferry: Three bidders for laid-up Atlântida, Ships Monthly, 11. August 2014. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  8. ↑ Atlântida Ferryboat sold for €8.75 million, Portugal Resident, 17. September 2014. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  9. ↑ Gerhard Flaaten: Les den utrolige historien om Hurtigrutens nye skip (Memento vom 25. September 2015 im Internet Archive), Maritime.no, 1. Juli 2015.
  10. ↑ Rui Neves: Douro Azul mantém o Atlântida como "ferry" e já não o leva para o Amazonas, Jornal de Negócios, 12. Dezember 2014. Abgerufen am 19. Oktober 2021.
  11. ↑ a b Norsk rikskringkasting: Første nye hurtigrute på 10 år. Abgerufen am 23. September 2015.
  12. ↑ David Fiske: Hurtigruten asks Facebook fans to name their new ship, World of Cruising, 22. Juli 2015. Abgerufen am 23. September 2015.
  13. ↑ Dana Meknas: Dette skal det nye Hurtigruten-skipet hete, iTromsø, 5. September 2015. Abgerufen am 23. September 2015.
  14. ↑ MS Spitsbergen Taufe am 6. Juli in der Mitternachtssonne auf den Lofoten. 31. Mai 2016, abgerufen am 31. Mai 2016.
  15. ↑ MS Spitsbergen auf den Lofoten getauft. 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.

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MS Spitsbergen i Molde, juli 2016