Sinaia (Schiff)

Sinaia

Die Sinaia im Hafen von Beirut (1941)

Schiffsdaten Flagge Frankreich Frankreich Zweite Spanische Republik Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Passagierschiff Rufzeichen FOHK Reederei Fabre Line, Marseille Bauwerft Barclay, Curle and Company, Glasgow Baunummer 583 Kiellegung 1922 Stapellauf 19. August 1922 Indienststellung 1922 Verbleib 22. August 1944 als Blockschiff in Marseille versenkt.

Schiffsmaße und Besatzung Länge 133,97 m (Lüa) Breite 17,10 m Tiefgang max. 8,10 m Vermessung 8567 BRT, 5072 NRT

Maschinenanlage Maschine 2 × 3zylinder-Dreifach-Expansionsmaschinen von Barclay, Curle and Company Maschinen­leistung 6100 PSi Höchst­geschwindigkeit 13,5 kn (25 km/h) Propeller 2

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 9220 tdw Zugelassene Passagierzahl 654 in Kabinen bzw. Kojen und 750 Decks-Passagiere

Die Sinaia war ein französisches Dampfschiff der Reederei Fabre-Line. Sie lief 1922 in Glasgow vom Stapel. Das Schiff wurde von Marie von Edinburgh getauft, der Königin von Rumänien, welche im Schloss Peleș in der Kleinstadt Sinaia residierte. Eingesetzt zum Personen-Transport, bediente die Sinaia vor allem die Strecke Marseille – New York. Nach dem Ende des Spanischen Bürgerkriegs gelangte mit ihr 1939 die erste größere Gruppe spanischer Republikaner ins mexikanische Exil, weshalb das Schiff in beiden Ländern bis heute in Erinnerung geblieben ist. Im November 1942 wurde sie durch das nationalsozialistische Deutschland beschlagnahmt und in der Folge zu einem Lazarettschiff umgebaut. Im August 1944 wurde die Sinaia während der Operation Dragoon durch die Wehrmacht vor Marseille als Blockschiff versenkt. 1946 wurde sie gehoben und anschließend verschrottet.

1935 Seereise beim Esperanto-Kongress in Italien

Das Schiff wurde für eine Kreuzfahrt mit 630 Teilnehmern im Anschluss an den Esperanto-Weltkongress 1935 eingesetzt, der in Florenz, Rom und Neapel stattfand. Das Treiben an Bord mit einer internationalen Reisegesellschaft wurde mindestens zweimal literarisch verarbeitet. Der ungarische Schriftsteller Julio Baghy machte daraus einen Bericht in Form eines fiktiven Briefs einer schwedischen Dame.^[1] Der deutsche Dichter Karl Vanselow nahm es zum Anlass für ein launiges Gedicht, nach dem Muster von „Eine Seefahrt, die ist lustig“ und geht dabei auf die Bedingungen an Bord ein (Hitze, Verpflegung).

Die Route führte von Neapel entlang der westlichen Küste Italiens Richtung Süden über Malta nach Tripolis (Libyen, damals italienische Kolonie) und über Palermo nach Genua.^[2]

1939 Beförderung von Exil-Spaniern nach Mexiko

Die Sinaia stach am 25. Mai 1939 im französischen Sète in See und legte am 13. Juni im mexikanischen Veracruz an. Während der neunzehntägigen Reise befanden sich neben der Besatzung 307 Familien an Bord, insgesamt 1599 Personen, mehrheitlich Männer (953) über 15 Jahren, die in der Endphase des Bürgerkriegs nach Frankreich geflüchtet und dort in Lagern, wie dem Internierungslager Barcarès, inhaftiert worden waren. Dieser Situation entkamen sie, indem sie eine Einladung des mexikanischen Präsidenten Lázaro Cárdenas del Río annahmen.

Organisiert wurde die Fahrt durch den Servicio de Evacuación de Refugiados Españoles (SERE) und die mexikanische Regierung. Der SERE wurde im Februar 1939 in Paris durch die Regierung von Juan Negrín gegründet, der folgende Parteien und Gewerkschaften angehörten: Federación Anarquista Ibérica (FAI), Partido Comunista de España (PCE), Izquierda Republicana (IR), Unión Republicana (UR), Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), Acción Catalana Republicana (ACR), Acción Nacionalista Vasca (ANV), Partido Nacionalista Vasco (PNV), Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Unión General de Trabajadores (UGT) und Confederación Nacional del Trabajo (CNT).

Die Passagiere wurden vom SERE ausgewählt. Es waren Menschen, die den Organisationen der Regierungskoalition nahe standen. Sie kamen aus unterschiedlichen Klassen und Berufen, darunter auch bekannte Schriftsteller, Dichter, Wissenschaftler, Maler, Musiker und Politiker. Folgende bekannte Persönlichkeiten nahmen u. a. an dieser Reise teil: Aurelio Arteta (Maler), Pedro Garfias (Dichter), Ramón Gaya (Maler), Elvira Godás (Pädagogin), Juana Ontañón y Valiente (Pädagogin), Rafael Oropesa (Musiker), María Roldán Castros (Veterinärin und Biologin), Juana Francisca Rubio (Malerin und Illustratorin), Adolfo Sánchez Vázquez (Philosoph), David Seymour (Fotograf), Antonio Zozaya (Schriftsteller).

Aufgrund der Überbelegung des Schiffes, waren die Reisebedingungen wenig komfortabel. Die Passagiere erleichterten sich die Verweildauer auf der Sinaia durch die Organisation von Festen, Konzerten, Ausstellungen und Informationsveranstaltungen, durch die sie sich über die Lebensverhältnisse in Mexiko informierten. Während der Überfahrt wurde wenigstens ein Kind geboren, welches zu Ehren des Schiffes den Namen Susana Sinaia Caparrós erhielt. An Bord erschienen 18 Ausgaben einer Zeitung, die den Titel Sinaia. Diario de la Primera Expedición de Republicanos Españoles a México trug (Sinaia. Tageszeitung der ersten Expedition von spanischen Republikanern nach Mexiko). Die Zeitung informierte die Flüchtlinge über das Leben an Bord und das Zielland Mexiko.

Als das Schiff im Hafen von Veracruz ankam, wurde es von einer Menschenmenge sowie einer offiziellen Delegation der mexikanischen Regierung empfangen.

Nach der Sinaia brachten weitere Schiffe Exil-Spanier nach Mexiko, so die Ipanema (998 Passagiere) und die Mexique (2200 Passagiere). Bis 1942 wanderten zwischen 22.000 und 30.000 antifaschistische Spanier nach Mexiko aus.

2018 wurde in Madrid eine Straße nach der Sinaia benannt.

Literatur

• Reinhart Schmelzkopf: Fremde Schiffe in deutscher Hand 1939–1945. Strandgut-Verlag, Cuxhaven 2004, DNB 972151001.
• Adolfo Sánchez Vázquez: Sinaia. Diario de la Primera Expedición de Republicanos Españoles a México. La Oca Editores, S.A. de C.V. UNAM 1989. ISBN 968-6364-03-X.
• Reinhart Schmelzkopf: Die französische Handelsflotte im Zweiten Weltkrieg (VII) – Die Schiffe (Rabelais – Ville d’Alger), In: Strandgut. Materialien zur Schiffahrtsgeschichte, Band 68, Cuxhaven 2009, S. 115–148.
• Martin Schieder: ¿Que pasa a bordo? ¿Que pasa en el mundo? The Crossing of Spanish Republican Refugees on the SS Sinaia to Mexico (1939), in: Getty Research Journal, 17/2023, S. 81–106; URL: https://www.journals.uchicago.edu/doi/10.1086/724139.
• Fernando Serrano Migallón: ...Duras las tierras ajenas – Un asilo, tres exilios. Fondo de Cultura Económica, Mexiko-Stadt 2001, ISBN 968-16-6667-4, S. 134–166.

Weblinks

• Diarios del Sinaia. Online-Dokumentation der Tageszeitung Sinaia (span.).
• Fabre-Line bei timetableimages.com (engl.)
• Sinaia bei clydeships.co.uk (mit Fotos, engl.)
• Les navires français avant 1970 (mit Foto, frz.)
• On board the Sinaia bei Spanish Music in Exile (mit Foto, engl.)
• LIFE Magazine: Spanish Army in France, 17. Juli 1939 (engl.)

Einzelnachweise

1. ↑ Originaltext: La krozado al Afriko, auf verkoj.com
2. ↑ Vergleiche Graphik in der Wikipedia auf Esperanto.