Simon’s Sircus

Simon’s Sircus
Simon’s Sircus
Land:Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich
Derzeit verwendeter Flugzeugtyp:De Havilland DH.110 Sea Vixen
Sponsor:Royal Navy
Basis-Flugplatz:RNAS Yeovilton
Gründung:1968

Simon’s Sircus war ein Kunstflug-Display-Team, bestehend aus sechs „De Havilland DH.110 Sea Vixen“-FAW2-Flugzeugen von der 892 Naval Air Squadron des britischen Royal Navy Fleet Air Arm. Das Team wurde im Sommer 1968 gegründet und nach dem damaligen Kommandeur der Einheit, Lt. Cdr. Simon Idiens RN benannt.

Geschichte

Simon’s Sircus wurde im April 1968 von Lt. Cdr. Idiens der 892 Squadron bei der Ausschiffung des Flugzeugträger HMS Hermes gegründet. RNAS Yeovilton war die Heimatbasis von Simon’s Sircus, die auf zahlreichen Airshows der Royal Air Force und auf Royal Navy Air Stations auftraten. Der Höhepunkt waren die Auftritte an der Farnborough International Airshow im September 1968. Das Hauptelement der Vorführung des Teams begann mit einer Steilkurve und dann einer Schleife in „Broad Arrow“-Formation, das Wechseln auf „Box sechs“ während des zweiten Manövers. Dies wurde durch eine Fassrolle in „langer Pfeil“-Formation, einer Schleife in „Speerspitze“ und schließlich einem „Bombe platzen“ als Finale geflogen. Zu beachten ist, dass die Sea Vixen mehr als fünfmal schwerer waren als die Folland Gnat der Red Arrows, der Kunstflugstaffel der Royal Air Force. Nach dem Abschluss der Farnborough International Airshow wurden Simon’s Sircus und die 892 Squadron offiziell aufgelöst.

Siehe auch

Literatur

Tony Buttler: The de Havilland Sea Vixen. Air Britain, Tonbridge 2007, ISBN 0-85130-364-1.

Weblinks

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Sea vixens refuelling arp.jpg

Sea Vixens refuelling at the Farnborough Air Show, England, somewhere between 1961 and 1970. XJ571 was built as an FAW1 in 1960 and converted to an FAW2 in 1964. This aircraft still exists (non-flying) at the Solent Sky Museum, Southampton, Hampshire, England. XN694 was built in 1961 and scrapped in1970 (hence my statement above that the photo was taken between 1960 and 1970). Both aircraft are the FAW1 variant as the absence of elongated twin booms testifies.

Photographed by Adrian Pingstone and released to the public domain.