Schwimmkran

Schwimmkran Samson im Hamburger Hafen
Schwimmkran Enak im Schlepp vor Cuxhaven

Ein Schwimmkran oder Kranschiff ist ein mobiler, auf Gewässern schwimmender Kran und gehört daher zur Klasse der Arbeitsschiffe.

Er wird in der Regel zum Heben und Umsetzen besonders schwerer oder umfangreicher Objekte in, auf oder an Gewässern eingesetzt. Ein häufiges Einsatzgebiet ist die Bergung gesunkener Schiffe oder anderer im Wasser versunkener Objekte und der Transport von Baukonstruktionen für Hafen- oder Offshore-Anlagen. Auch der Umschlag oder die Installation von Schwergütern oder Schwerlastarbeiten in See- und Binnenhäfen gehören zum Einsatzgebiet. Die gehobene Last wird für längere Transporte auf dem eigenen oder einem anderen Schwimmponton abgelegt und an die gewünschte Stelle gebracht.

Aufbau und Technik

Der Rumpf der Schiffe, der früher hauptsächlich als Einrumpfboot (engl. Monohull) ausgelegt war, ist bei modernen Kränen meist als Mehrrumpfboot (Katamaran), mit einem Schwimmkörper, ähnlich einem Ponton, oder Halbtaucher ausgelegt, um das Schiff ruhiger und stabiler im Wasser zu halten. Statt mit Verankerungen oder Gegengewichten wird mit Veränderungen in den Ballasttanks gearbeitet.

Falls Schwimmkrane einen eigenen Fahrantrieb haben, ist dies bei modernen Kränen wegen der besseren Manövrierfähigkeit häufig ein Voith-Schneider-Antrieb, Schottel-Ruderpropeller oder der Antrieb erfolgt über Propellergondeln. Diese variablen und flexiblen Antriebe werden oft mit Systemen zur Dynamischen Positionierung (DPS) kombiniert, die die Schiffe computergesteuert auf Position halten.

Bei nicht vorhandenem Eigenantrieb werden sie mit Schleppern bewegt. Krane ohne eigenen Antrieb werden auch als Hebeböcke bezeichnet.

Schwimm- oder Hafenkran vor Köln (mittleres Schiff), Koelhoffsche Chronik von 1499

Unter den verschiedenen Typen gibt es reine Wippausleger-Krane, bei denen sich der Ausleger lediglich auf und ab bewegen kann, und Schwimmdrehkrane, deren Ausleger schwenkbar ist. Eine Sonderbauform ist der Doppellenker-Wippdrehkran (seit etwa 1925), hier kann der Ausleger so vor- und rückwärts bewegt werden, dass die Last immer auf gleicher Höhe bleibt. Schwimmkrane ohne beweglichen Ausleger, siehe Bildbeispiel Enak, werden als Bockkrane bezeichnet, hier muss der gesamte Ponton bewegt werden, um die Last vorwärts oder seitwärts zu versetzen. Bei der Konstruktion ist besonders die statische Berechnung eine Herausforderung, da sich durch die Last der Schwerpunkt des Schwimmkranes verändert und dadurch die Stabilität gefährdet wird.[1]

Geschichte

Schwimmkräne kamen bereits im 14. Jahrhundert im mittelalterlichen Hafenbetrieb auf, wo sie eine flexible Ergänzung zu den stationären Kränen am Kai darstellten.[2] Moderne Schwimmkräne wurden bereits um 1880 gebaut. Das erste deutsche U-Boot-Hebeschiff war 1909 die Vulkan, gleichzeitig ein frühes Dockschiff als Mehrrumpfboot.

Der Hamburger Kaufmann Ulrich Harms (* 1932) hatte 1955 das Bergungsunternehmen Beckedorf übernommen und war an der Entwicklung und Konstruktion der 12 größten Schimmkräne (Magnus) der Welt beteiligt. Sein Unternehmen verkaufte er 1972.[3]

Der heute leistungsfähigste Schwimmkran Sleipnir bewegt Lasten bis 20.000 Tonnen, während die Thialf 14.200 Tonnen hebt.[4] Der drittgrößte Schwimmkran, die Saipem 7000, erlaubt im Hub ein Lastmoment von bis zu 560.000 Metertonnen (mt).

Große Schwergutfrachter, die seit den 1980er Jahren gebaut werden, mit eigenen Kranen an Bord reichen mit bis zu 2000 t (Sietas Typ 183 seit 2011) oder 3000 t (TBN ab 2013) im Tandembetrieb inzwischen an die Hebeleistung von großen Schwimmkranen heran. Manche Frachter (mit üblicherweise etwas geringerer Leistung bis zu 2 × 1000 t) arbeiten auch mit Dynamischer Positionierung, wobei die Offshore-Hebeleistung geringer ist als in geschützten Becken.

Schwimmkräne als Museumsschiffe

Übersicht über die größten Schwimmkräne der Welt

SchiffEigentümerKapazität (Tonnen)SchiffstypBild
SleipnirHeerema Marine Contractors20.000 (2 × 10.000)Halbtaucher
ThialfHeerema Marine Contractors14.200 (2 × 7.100)Halbtaucher
Saipem 7000Saipem14.000 (2 × 7.000)Halbtaucher
Hyundai 10000Hyundai Heavy Industries10.000Ponton
SvanenBallast Nedam8.700Katamaran
© Hans Hillewaert, CC BY-SA 4.0
HermodHeerema Marine Contractors8.100 (1 × 4.500, 1 × 3.600)Halbtaucher
BalderHeerema Marine Contractors6.300 (1 × 3.600, 1 × 2.700)Halbtaucher
OrionDEME5.000Einrumpf
Seven BorealisSubsea 75.000Einrumpf
Seaway StrashnovSeaway Vessels5.000Einrumpf
AegirHeerema Marine Contractors4.000Einrumpf
DB 50J. Ray McDermott3.992Einrumpf
RambizScaldis3.300Katamaran
Asian Hercules IISmit3.200Einrumpf
DB 101J. Ray McDermott3.175Halbtaucher
DB 30J. Ray McDermott2.800Einrumpf
Sapura 3000Sapura/Acergy2.700Einrumpf
Yudin2.500Einrumpf
Saipem 3000Saipem2.177Einrumpf
Goliath-KlasseCvi Global Lux Oil & Gas Luxembourg1.600Einrumpf, Offshore

Bildbeispiele

Dokumentarfilm

Commons: Schwimmkräne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wiktionary: Schwimmkran – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise

  1. W. Ludwig Andrée: Die Statik der Schwerlastkrane: Werft- und Schwimmkrane und Schwimmkranpontons, Oldenbourg, Berlin 1919
  2. Michael Matheus: Mittelalterliche Hafenkräne. In: Uta Lindgren (Hrsg.): Europäische Technik im Mittelalter. 800–1400, Berlin 2001 (4. Aufl.), S. 346 ISBN 3-7861-1748-9
  3. Walter Habel (Hrsg.): Wer ist wer? Das deutsche Who’s who. 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 456.
  4. Technische Daten des Thialf auf der Website von HMC (Memento vom 28. September 2007 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 9. April 2009
  5. Hafenmuseum - Schwimmkran. Abgerufen am 8. Oktober 2018.
  6. Schwimmkran HHLA I Karl Friedrich Steen. Abgerufen am 8. Oktober 2018.
  7. Museumshafen Greifswald - Condor. Abgerufen am 8. Oktober 2018 (deutsch).
  8. De Goliath und sin Crew (in der Filmdatenbank der DEFA-Stiftung). DEFA-Stiftung, abgerufen am 30. Oktober 2022.

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Niedersachsen, Cuxhaven, Schwimmkran Enak NIK 8816.JPG
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Der Schwimmkran "Enak" im Schlepp vor Cuxhaven
Asian Hercules II.jpg
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Schwimmkran "Asian Hercules II" auf der Elbmündung vor Cuxhaven

Crane vessel micoperi30 giglio 3.JPG
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The crane vessel Micoperi 30 with its 1270 ton main crane near Isola del Giglio
Front view of Hermod pic2.JPG
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Photographed at or near the Port of Rotterdam.
STANISLAV YUDIN & OLEG STRASHNOV (24908766669).jpg
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Beerkanaal / Europoort 26-2-2016
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Crane vessel Sampson passing Maassluis
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HHLA Schwimmkran III 03.jpg
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Der HHLA Schwimmkran III im Hamburger Hafen
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Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Rostock, Warnow-Werft, Ausrüstungshafen Zentralbild Mellahn Frö-Bra. 19.5.1958 Erfolgreiche Werftindustrie der DDR Fast 2000 Schiffe bis zu einer Größe von 10000 Tonnen wurden bisher in den nach 1945 mit sowjetischer Hilfe entstandenen Schiffbaubetrieben der DDR gebaut und ausgerüstet. Allein die Hochseewerften an der Ostseeküste der DDR werden in diesem Jahr etwa 120 Handels- und Fischereifahrzeuge sowie Passagierschiffe bauen. UBz: Blick auf das rege Leben im Ausrüstungshafen der Warnewerft, dem größten Schiffbaubetrieb der DDR.
Containerbergung durch den Schwimmkran Achilles.jpg
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Containerbergung durch Schwimmkran Achilles vor Köln-Deutz. Ein Frachtschiff hatte bei einem Wendemanöver bei Köln-Porz diverse Container verloren, die rheinabwärts trieben. Der Fluss war längere Zeit für den Schiffsverkehr gesperrt
Schwimmkran Samson.jpg
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Der Schwimmkran Samson im Hamburger Hafen. Es handelt sich um ein Schwimmkran mit einer maximalen Hubkraft von 900 Tonnen 67 Meter Hubhöhe. Der Schwimmkran ist Baujahr 1998.
Ballast Nedam Svanen.jpg
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The Svanen is a self propelled heavy lift catamaran from Ballast Nedam Offshore. It is here helping in the construction of a windmill park on the Bligh Bank, off the Belgian coast.
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Schwimmkran von Uwe H. Friese aus Bremerhaven 2002 selbst fotografiert.
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SSCV (Semi-Submersible Crane Vessel) Thialf in a Norwegian fjord with Fulmar SALM (Single Anchor Leg Mooring) buoy.
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Balder off Trinidad
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Der Schwimmkran Athlet III fährt bei Kirchhammelwarden weseraufwärts Richtung Bremen
Aegir, IMO 9605396 pic7.JPG
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(c) Bundesarchiv, Bild 183-S0125-0009 / CC-BY-SA 3.0
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Rostock, Überseehafen, Schwimmkran "Goliath"

ADN-ZB Sindermann 25.1.77 Rostock: Am Haken des großen "Bruders" "Goliath" hängt dieser Kran, der nun nach beendeter Generalreparatur wieder an seinem Platz am Stückgutpier transportiert wird. Mit der zuverlässigen Instandhaltung der gesamten Großfördertechnik wollen die Werktätigen der Kranwerkstatt des Rostocker Überseehafens die diesjährige geplante Umschlagleistung von 13, 5 Millionen Tonnen mit verwirklichen helfen.

(siehe auch S0125-10, 11, N)
Seven Borealis at Limassol anchorage.jpg
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Seven Borealis (C6YG8, IMO:9452787) pipelay and heavy lift vessel at anchor off Limassol, Cyprus.
Saipem 7000.jpg
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Saipem 7000 in April 2006,in the Åmøyford, Norway. The vessel is holding station using its dynamic positioning system. The yellow construction on deck is a through leg pile jacket to be installed offshore Canada. The jacket will form the foundation for a Gas Compression platform which is part of the ExxonMobile Sable Island Development.
2005-11-29, Stralsund, Rügenbrücke, Pylon im Bau.jpg
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Stralsund, Rügenbrücke, Pylon im Bau (2005-11-29),

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