Rosinenbomber

Zweimotoriger Rosinenbomber vom Typ Douglas C-47 Skytrain der Air Service Berlin unter dem Dach des ehemaligen Flughafens Tempelhof

Rosinenbomber (in den USA bekannt als Candy bomber oder Raisin bomber) ist die umgangssprachliche Bezeichnung für die Flugzeuge der Alliierten zur Zeit der Berliner Luftbrücke, die West-Berlin mit Lebensmitteln und anderen lebenswichtigen Hilfsmitteln versorgten. Dazu gehörte ganz wesentlich auch Brennmaterial wie Briketts.

Geschichte

Viermotoriger Rosinenbomber vom Typ Douglas C-54 Skymaster als Denkmal am ehemaligen Flughafen Tempelhof
Berliner Kinder spielen 1948 mit Spielzeugmodellen die Luftbrücke nach
Die Douglas C-47A Skytrain wirft zum 70. Jahrestag des Endes der Berlin-Blockade Süßigkeiten über dem Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim ab.

Der Name nimmt Bezug auf die freiwilligen Hilfspakete, die die US-amerikanischen Flugzeugbesatzungen vor der Landung und vor der eigentlichen Verteilung an kleinen selbstgebastelten Fallschirmen aus den Flugzeugen warfen, um den wartenden Kindern eine Freude zu machen. Die abgeworfenen Päckchen enthielten meistens Schokolade, Kaugummi und vermutlich auch Rosinen.

Diese Idee wird heute dem Piloten Gail Halvorsen zugeschrieben. Dieser fing an, Schokoladentafeln, die er von seinen Verwandten aus den USA zugeschickt bekam, an Taschentücher zu binden und sie vor der Landung über Berlin abzuwerfen. Nachdem die Medien von den heimlichen Abwürfen erfuhren, zog die Aktion bald weite Kreise und es sammelten die gesamten Air-Force-Flieger und sehr viele US-Amerikaner Süßigkeiten und Kaugummis, um damit die Operation Little Vittles (kleiner Proviant) zu unterstützen.

In der heutigen Erinnerung wird der Beiname auf alle Flugzeuge der Berliner Luftbrücke bezogen, auch wenn historisch nicht alle Flugzeuge am Abwurf von Süßigkeiten beteiligt waren. Am verbreitetsten war allerdings die viermotorige Douglas C-54 Skymaster der US-Amerikaner.

An der Luftbrücke nahmen Piloten und Flugzeuge mehrerer Nationen teil, die mit allen möglichen Flugzeugtypen verschiedene Ziele in Berlin anflogen, einschließlich Landungen auf der Havel bei Kladow mit britischen Flugbooten. Die Anflugstrecken zum damaligen Flughafen Tempelhof und dem während der Blockade erbauten Flughafen Tegel führten allerdings über dicht besiedeltes Stadtgebiet, wo sich viele Kinder nach der Schule versammelten, um auf die Rosinenbomber zu warten.

Historische Flugzeuge

Aus den Zeiten der Luftbrücke sind verschiedene einzelne Flugzeuge erhalten geblieben. Neben der seit vielen Jahren auf dem Gelände des Berliner Flughafens Tempelhof aufgestellten C-54 existiert die Douglas C-54 Spirit of Freedom,[1] die vor allem in den USA regelmäßig als fliegendes Museum auf Flugschauen zu sehen ist.

Mit einer Douglas C-47 Skytrain Rosinenbomber von Air Service Berlin[2] wurden bis 2010 Rundflüge über Berlin angeboten. Am 19. Juni 2010 verunglückte sie – nach Angaben der Fluggesellschaft die letzte flugfähige Maschine dieses Typs in Deutschland und historisches Flugzeug der Luftbrücke – jedoch bei einer Notlandung wegen eines Kurbelwellen­bruchs[3] auf dem Ausbaugelände des Flughafens in Schönefeld. Die Maschine wurde stark beschädigt und es gab sieben Leichtverletzte.[4] Nach ursprünglichen Plänen, die Maschine (unter Zuhilfenahme von Ersatzteilen aus einer zusätzlich angeschafften DC-3) flugfähig zu machen und die Rundflüge wieder anzubieten, entschied der Betreiberverein im Februar 2019, von einer erneuten Zulassung endgültig abzusehen und den Verein aufzulösen. Hauptgrund war eine verschärfte Gesetzeslage hinsichtlich der Verkehrszulassung historischer Flugzeuge und der damit verbundenen Auflagen.[5] Der Mechaniker und Inhaber von Morlock Motors, Michael Manousakis, besitzt seit 2019 als einziger in Deutschland eine DC-3, die er nach zwei Jahren mit seinem Team flugtauglich machte. Der erste erfolgreiche Flug war im Jahr 2022.

Weblinks

Commons: Rosinenbomber – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wiktionary: Rosinenbomber – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise

  1. Webseite der Berlin Airlift Historical Foundation, Betreiber der C-54 Spirit of Freedom
  2. Verunglückter Rosinenbomber soll wieder fliegen. In: Berliner Morgenpost, 21. Juni 2010
  3. Andreas Conrad: Rosinenbomber soll wieder fliegen. In: Der Tagesspiegel, 28. Januar 2011.
  4. Sieben Verletzte bei Bruchlandung in Schönefeld. In: Berliner Morgenpost, 19. Juni 2010.
  5. 22.02.2019 – Pressemitteilung – Förderverein Rosinenbomber e. V. In: rettet-den-rosinenbomber.de. Abgerufen am 15. April 2019.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Berlin Children Playing Luftbrucke Game.jpg

一群正在玩著「柏林空運」遊戲的柏林孩童

維生作戰(Operation Vittles)是美國軍方給予著名的zh:柏林空運(Berlin Airlift)正式的任務名稱。zh:1948年6月間,zh:蘇聯所主導的zh:東德政權以技術上的藉口封鎖了從zh:西德通往zh:西柏林高速公路(Autobahn)與zh:鐵路之後,美國軍方在zh:6月26日正式啟動此任務,使用大量的zh:C-47“空中列車”(Skytrain)式與zh:C-54“空中霸主”(Skymaster)式運輸機,跨越東德領空運送包括糧食在內的補給物資到西柏林。這條由運輸機所串成空中補給動脈俗稱“空橋”(Luftbrücke),柏林空運任務一直到zh:1949年zh:7月31日才正式宣告結束。

圖中所見是一群住在柏林坦伯霍夫空軍基地(Tempelhof AB)旁的德國小孩,拿著當時在西柏林玩具店裡都可買到的美國運輸機模型,模仿柏林空運時飛機降落的遊戲。坦伯霍夫是當時西柏林境內唯一的機場,今日該機場則是作為柏林的市區機場,與做為國際機場的zh:提格機場(Tegel)搭配使用。

本照片下載自美國空軍官方新聞網站,由美國政府開放照片版權至公共領域。
Rosinenbomber DC-3 D-CXXX.jpg
Douglas DC-3 (D-CXXX), eingesetzt für Rundflüge im restaurierten "Rosinenbomber", Standort Berlin-Tempelhof, September 2006
MJK 48271 Rosinenbomber 70 Jahre Berliner Luftbrücke (Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim).webm
Autor/Urheber: Martin Kraft, Lizenz: CC BY 4.0
Abwurf von Süßigkeiten mit Fallschirmen aus dem C-47A Skytrain Rosinenbomber 0-30665 “Miss Virginia”, anlässlich des 70jährigen Jubiläums der Luftbrücke am Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim.