René Dreyfus
René Albert Dreyfus (* 6. Mai 1905 in Nizza; † 16. August 1993 in New York City) war ein französischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Als junger Mann überzeugte René Dreyfus seine Mutter, Besitzerin einer Papierfabrik, dass er mit einem schnellen Auto mehr Kunden besuchen könne, worauf sie ihm einen Bugatti kaufte und er sein erstes Rennauto hatte. Mit Fahrzeugen dieser Marke feierte er dann auch seine größten Erfolge. 1930 siegte er überraschend beim Grand Prix von Monaco vor dem Lokalmatador Louis Chiron. Auch den Großen Preis von Belgien 1934 gewann er. Später trat Dreyfus auf verschiedenen Marken (unter anderem Alfa Romeo) an. Am 13. Juni 1937 gewann er in Florenz den „Gran Premio 1500“ auf einem Maserati.[1] Gegen die Übermacht der Silberpfeile in den späten 1930er-Jahren konnte jedoch auch er kaum etwas ausrichten. Allerdings feierte er beim Grand Prix de Pau 1938 in einem Delahaye einen vielbejubelten Sieg über die deutsche Dominanz.
Während des Zweiten Weltkrieges übersiedelte René Dreyfus in die USA, nahm die amerikanische Staatsbürgerschaft an und eröffnete in New York City ein Restaurant, das vor allem von Rennfahrerkollegen gut besucht war. Ins Cockpit eines Rennwagens kehrte er noch einmal zurück, um 1952 ein drittes und letztes Mal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilzunehmen.
Galerie
Im Maserati M26 bei der Targa Florio 1931
Beim Grand Prix de Pau 1935
1930 in Monaco
Bei seinem Sieg beim Großen Preis von Belgien 1934
Gemeinsam mit Tazio Nuvolari, nach deren Sieg beim Grand Prix de Pau 1935
Bei seinem Sieg im Delahaye 145 1937 in Montlhéry
1938
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Statistik
Vorkriegs-Grands-Prix-Ergebnisse
| Saison | Team | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Punkte | Position |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Officine A. Maserati | Maserati 26M |  |  |  | 20 | 15. | ||||
| 8 | |||||||||||
| 1932 | R. Dreyfus (privat) | Bugatti T51 | | |  | 12 | 4. | ||||
| 5 | 5 | 4 | |||||||||
| 1933 | Automobiles E. Bugatti | Bugatti T51 / Bugatti T59 |  | | | |  | — | |||
| 3 | DNA | 3 | DNA | 6 | |||||||
| 1934 | Automobiles E. Bugatti | Bugatti T59 | | |  | | | | — | ||
| 3 | DNF | 1 | 7 | ||||||||
| 1935 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo Tipo B/P3 / Alfa Romeo 8C-35 | | | | |  | | | 36 | 5. |
| 2 | 4 | DNS | 7 | 2 | |||||||
| 1936 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | |  | | | 24. | 10. | |||
| Ret | Ret | 4 | |||||||||
| 1938 | Ecurie Bleue | Delahaye 145 | | | | | 24 | 9. | |||
| DNA | 5 | 8 | |||||||||
| 1939 | Ecurie Lucy O’Reilly Schell | Delahaye 145 / Maserati 8CTF | | | | | 20 | 6. | |||
| 7 | 4 | 8 | |||||||||
| Legende | |||
|---|---|---|---|
| Farbe | Bedeutung | EM-Punkte | |
| Gold | Sieg | 1 | |
| Silber | 2. Platz | 2 | |
| Bronze | 3. Platz | 3 | |
| Grün | Klassifiziert, mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt | 4 | |
| Blau | nicht punkteberechtigt, zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt | 5 | |
| Violett | nicht punkteberechtigt, zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt | 6 | |
| Rot | nicht punkteberechtigt, weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt | 7 | |
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung | EM-Punkte |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) | 8 |
| Weiß | DNS | nicht gestartet (did not start) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | ||
| DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) | ||
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1937 |  Ecurie Bleue | Delahaye 135CS | Henri Stoffel | Rang 3 | |
| 1938 | Ecurie Bleue | Delahaye 145 | Louis Chiron | Ausfall | kein Öldruck |
| 1952 |  Luigi Chinetti | Ferrari 340 America Barchetta | Pierre Louis-Dreyfus | Ausfall | Kupplungsschaden |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | S. H. Arnolt | Arnolt Bolide | Bob Grier | Rang 29 |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | S. H. Arnolt | Arnolt Bolide |  BUA | SEB |  MIM | LEM |  RTT | TAR |
| 29 |
Weblinks
- René Dreyfus. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 23. Juli 2019 (englisch).
- René Dreyfus in der Datenbank von driverdb.com (englisch).
- Leif Snellman: René Dreyfus (F). www.kolumbus.fi, 26. April 2015, abgerufen am 1. Mai 2015 (englisch).
- René Dreyfus in der Internet Movie Database (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Rassegna sportiva. In: Comune di Firenze (Hrsg.): Firenze. Rassegna mensile del Comune. Jahr VI, Nr. 7. Firenze Juli 1937, S. 222.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Dreyfus, René |
| ALTERNATIVNAMEN | Dreyfus, René Albert |
| KURZBESCHREIBUNG | französischer Rennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 6. Mai 1905 |
| GEBURTSORT | Nizza |
| STERBEDATUM | 16. August 1993 |
| STERBEORT | New York |
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Flagge Deutschlands mit einem Seitenverhältnis von 3:2, anstelle von 3:5. Die 3:2-Version wurde vom Deutschen Bund und der Weimarer Republik verwandt.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
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René Dreyfus (white racing suit) next to the Alfa Romeo Tipo B (or P3, or maybe they are the same) at Grand Prix de pau on 24 February 1935.File:Grand_Prix_de_Pau_(15_de_20)_-_Fondo_Marín-Kutxa_Fototeka.jpg
Maserati Tipo 26M at Targa Florio on 10 May 1931, entry #12 was driven by René Dreyfus for the "Officine A. Maserati" team, without finishing the race due to fatigue and ignition problems. The race had 13 competing cars.[1]
René Dreyfus, vainqueur du Grand Prix de Belgique 1934 sur Bugatti.
René Dreyfus en 1938.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1933 bis 1935.
René Dreyfus vainqueur du million en 1937 a Montlhéry, sur Delahaye Type 145.
Tazio Nuvolari (right, leather vest) and René Dreyfus (left, white racing suit) after Nuvolari's victory at the 1935 Grand Prix de Pau. This was on 24 February 1935[1]
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.