Orange Sun (Schiff)

Orange Sun p1
Schiffsdaten
FlaggeLiberia Liberia
SchiffstypFruchtsafttanker
RufzeichenA8HY8
HeimathafenMonrovia
EignerArctic Reefer Corporation
BauwerftAker Yards Florø
Baunummer146
Kiellegung23. Juni 2005
Stapellauf14. Oktober 2006
VerbleibIn Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
204,85 m (Lüa)
197,35 m (Lpp)
Breite32,20 m
Seitenhöhe19,20 m
Tiefgangmax. 11,40 m
Vermessung33070 BRZ / 9921 NRZ
 
Besatzung22
Maschinenanlage
Maschine1 × MAN B&W-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		15.820 kW (21.509 PS)
Höchst-
geschwindigkeit		17,5 kn (32 km/h)
Propeller1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit43420 tdw
Container348 TEU
Tankkapazität29120 m³
Sonstiges
KlassifizierungenLloyd’s Register
Registrier-
nummern		IMO-Nr.: 9342580

Die Orange Sun ist ein als Fruchtsafttanker konzipiertes Spezialtankschiff.

Einzelheiten

Das Schiff wurde unter der Baunummer 146 auf der Werft Aker Yards Florø im norwegischen Florø gebaut. Die Kiellegung fand am 23. Juni 2005, der Stapellauf am 14. Oktober 2006 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 16. März 2007. Das Schiff galt zu dieser Zeit als der größte Fruchtsafttanker der Welt.[1]

Eingesetzt wird das Schiff vom schweizerischen Unternehmen Atlanship[2] im Linienverkehr zwischen dem brasilianischen Ladehafen Santos und dem Löschhafen Rotterdam.

Technische Daten

Das Schiff wird von einem Zweitakt-Siebenzylinder-Dieselmotor des Herstellers MAN B&W angetrieben, der von Kawasaki Heavy Industries in Kobe in Lizenz gebaut wurde. Der Motor vom Typ 7 S60MC-C verfügt über eine Leistung von 15820 kW. Er wirkt über die Antriebswelle direkt auf einen Verstellpropeller. Das Schiff erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 17,5 kn.

Für die Stromversorgung sorgen ein Wellengenerator mit einer Scheinleistung von 1725 kVA und drei Dieselgeneratoren mit Scheinleistungen von jeweils 1219 kVA. Darüber hinaus wurde ein Notgenerator mit einer Scheinleistung von 225 kVA verbaut.

Das Schiff verfügt über vier Laderäume mit insgesamt 16 isolierten Tanks. Die Laderäume können separat gekühlt werden.[1] Die Gesamtkapazität der Tanks beträgt 29.120 m³, der größte Tank hat eine Kapazität von 1.820 m³.

Das Schiff ist für den Transport von Containern vorbereitet, die an Deck mitgeführt werden können. Die Containerkapazität beträgt 348 TEU.

Zwischenfälle

Die Orange Sun kollidierte am 24. Januar 2008 in der Newark Bay mit einem auf einer Barge installierten Schwimmbagger. An beiden Fahrzeugen entstanden Schäden. Die Bagger verlor infolge der Kollision rund 100 Gallonen Hydrauliköl.[3]

Literatur

  • Allision of Liberia-Registered Fruit Juice Carrier M/V Orange Sun with U.S. - Registered Dredge New York, Newark Bay, New Jersey, January 24, 2008, Accident Report, National Safety Transportation Board (PDF-Datei).

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Neuer Tanker für Fruchtsaft. Hamburger Abendblatt, 20. März 2007, abgerufen am 20. Februar 2013.
  2. ↑ The Fleet. (Nicht mehr online verfügbar.) Atlanship S.A., ehemals im Original; abgerufen am 20. Februar 2013.@1@2Vorlage:Toter Link/www.atlanship.nl (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  3. ↑ Dom Yanchunas: Juice tanker collides with dredge in Newark Bay. Professional Mariner, 3. März 2008, abgerufen am 20. Februar 2013.

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