OKB-1 EF 131

OKB-1 EF 131
f2
TypExperimentelles Bombenflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich /
Sowjetunion 1923 Sowjetunion

HerstellerJunkers / OKB-1
Erstflug23. Mai 1947
Indienststellung
Produktionszeit

Januar – August 1946

Stückzahl1

Das EF 131 (Entwicklungsflugzeug) war ein aus der Junkers Ju 287 entwickeltes Strahlbombenflugzeug. Es entstand kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in Dessau durch die Arbeit einer unter sowjetischer Kontrolle stehenden deutschen Entwicklungsmannschaft, in der unter anderem auch Brunolf Baade mitarbeitete.

Entwicklung

Grundlage für die Konstruktion des EF 131 war die Ju 287 V2, die bis zum Kriegsende nicht mehr fertiggestellt werden konnte. Der Zusammenbau des EF 131 begann im Januar 1946, wobei viele Teile der Ju 287 V2 verwendet werden konnten. Im Gegensatz zur vierstrahligen Ju 287 V1 erhielt die EF 131 sechs Jumo-004-Triebwerke, die in je zwei Dreierpaketen unter den Flügeln befestigt waren. Neu waren der modifizierte Rumpf, das Leitwerk und das Fahrwerk. Die Rollerprobung fand ab dem 12. August 1946 statt. Danach wurde die Maschine auseinandergebaut und samt Entwicklungmannschaft ab dem 16. September 1946 ins 100 Kilometer nördlich von Moskau liegende Podberesje transportiert, wo die Versuche unter dem Namen OKB-1 EF 131 fortgeführt wurden.

Die Flugerprobung der Maschine, während der sie 4,5 Flugstunden absolvierte, begann am 23. Mai 1947 auf dem Flugplatz Stachanowo mit dem deutschen Piloten Paul Jülge und dauerte bis zum Oktober, dann wurde sie wegen des nahenden Winters ausgesetzt. Da das EF 131 während der kalten Jahreszeit ungeschützt im Freien abgestellt war, dauerte es bis zum Juni nächsten Jahres, bis es nach einigen Reparaturen bereit für weitere Tests war. Dazu kam es jedoch nicht mehr, denn am 21. Juni 1948 wurde die Einstellung des Programms angeordnet.

Die Versuche erbrachten einige Erkenntnisse über das Flugverhalten von negativ (vorwärts) gepfeilten Flugzeugen. Besonders problematisch erwies sich, dass bei höheren Geschwindigkeiten sich die Tragflügelspitzen nach oben aufstellten. Das Problem konnte damals nicht gelöst werden. Nach deren Abbruch im Juni 1948 wurde unter Verwendung von Teilen des geplanten zweiten EF 131 das EF 140 mit zwei Mikulin-AM-TKRD-01-Turbinen entwickelt und ab 1948 erprobt.

Technische Daten

KenngrößeDaten
Besatzung3
Spannweite19,40 m
Länge20,47 m
Höhe5,7 m
Vorwärtspfeilung19°50'
Startmasserund 23.000 kg
Antriebsechs Jumo 004B-2 mit je 8,9 kN in zwei Dreierpaketen unter jedem Tragflügel
Höchstgeschwindigkeit860 km/h in 5.000 m Höhe
970 km/h in 9.000 m Höhe
Gipfelhöhe11.100 m
Bewaffnungvier paarig angeordnete 13-mm-Maschinengewehre MG 131 in zwei ferngesteuerten Waffenständen (geplant)

Literatur

  • Horst Lommel: Der erste Strahlbomber der Welt: Junkers Ju 287 & Ju EF 131 (= Luftfahrt History Nr. 16). Lautec, Siegen 2007.
  • Dmitri Alexejewitsch Soboljow: Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Die Teilnahme deutscher Firmen und Fachleute an der Luftfahrtentwicklung in der UdSSR. Mittler, Hamburg 2000, ISBN 3-8132-0675-0.
  • World Air Power Jornal. Nr. 34, 1998, S. 18–23.
  • Horst Lommel: Junkers Ju 287. Der erste Jet-Bomber der Welt und weitere Pfeilflügelprojekte. Aviatic, Oberhaching 2003, ISBN 3-925505-74-1.

Weblinks

Commons: OKB-1 EF 131 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the German Reich (1935–1945).svg
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
Flag of Germany (1935–1945).svg
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
Flag of the USSR (1936-1955).svg
this is the flag of the Soviet Union in 1936. It was later replaced by File:Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg.