Nicolas Prost

Nicolas Jean Prost (* 18. August 1981 in Saint-Chamond) ist ein französischer Automobilrennfahrer. 2008 gewann er die Euroseries 3000. Er startete von 2012 bis 2016 in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Zudem trat er 2014 bis 2018 in der FIA-Formel-E-Meisterschaft an.

Er ist der älteste Sohn des vierfachen Formel-1-Weltmeisters Alain Prost.

Karriere

Nicolas Prost begann seine Motorsportkarriere verhältnismäßig spät. Zuvor war er im Golfsport aktiv gewesen.^[1] Er stieg ohne Kartsporterfahrung 2003 im Alter von 21 Jahren direkt in den Formelsport ein und wurde Zehnter der französischen Formel Renault Campus. 2004 erhielt er ein Cockpit bei ORECA in der französischen Formel Renault und erreichte den 18. Gesamtrang. Darüber hinaus fuhr er zwei Rennen in der deutschen Formel Renault und nahm im GT-Sport an vier Rennen der französischen GT-Meisterschaft teil. 2005 trat Prost für Graff Racing in der französischen Formel Renault an und verbesserte sich auf den zehnten Gesamtrang. Darüber hinaus fuhr er für Graff Racing vier Rennen im Formel Renault 2.0 Eurocup. Für DAMS nahm er zudem an einer Veranstaltung der Formel Renault 3.5 teil und absolvierte erneut vier Rennen in der französischen GT-Meisterschaft.

2006 wechselte Prost zu Racing Engineering in die spanische Formel-3-Meisterschaft. Er gewann ein Rennen und wurde mit fünf weiteren Podest-Platzierungen als bester Fahrer seines Teams Gesamtvierter. 2007 blieb er in der spanischen Formel-3-Meisterschaft und erhielt ein Cockpit bei Campos F3 Racing. Er gewann zwei Rennen und stand erneut insgesamt sechsmal auf dem Podium. In der Fahrerwertung verbesserte er sich auf den dritten Platz und war bester Fahrer seines Rennstalls. Darüber hinaus debütierte Prost 2007 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Er trat für ORECA an und wurde Zehnter.

2008 wechselte Prost zu Bull Racing in die Euroseries 3000. Zwar gelang ihm nur ein Sieg, mit insgesamt sechs Podest-Platzierungen entschied er die Meisterschaft dennoch für sich. Mit 60 zu 58 Punkten setzte er sich gegen Fabio Onidi durch. Prost profitierte davon, dass die Fahrer mit den meisten Siegen – Adam Khan und Fabrizio Crestani, die drei Rennen gewonnen hatten – nicht die ganze Saison absolvierten. In der anschließenden Saison 2008/09 war Prost ein Fahrer des französischen Teams in der A1GP. Ein sechster Platz war sein bestes Rennergebnis.

2009 verließ Prost den Formelsport und wechselte in den Langstreckensport. Er erhielt ein Cockpit beim Speedy Racing Team Sebah in der Le Mans Series. Zusammen mit seinen Teamkollegen Andrea Belicchi und Marcel Fässler war ein zweiter Platz das beste Einzelergebnis und die drei schlossen die Saison auf dem fünften Rang ab. Zudem nahmen Prost und Belicchi zusammen mit Neel Jani am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. Im Winter 2009/10 fuhr Prost für das Team Pilot Eisrennen in der Trophée Andros mit einem Elektroauto und gewann die Andros-Electrique-Meisterschaft. 2010 behielt Prost sein Cockpit in der Le Mans Series. Sein Rennstall wechselte zu dieser Saison den Namen in Rebellion Racing und tritt seitdem unter diesem Namen an. Prost bildete ein Team mit Jani. Die beiden wurden mit zwei Podest-Platzierungen Fünfte in der Fahrerwertung. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurden die beiden von Marco Andretti unterstützt. Sie erreichten jedoch nicht das Ziel. Außerdem bestritt Prost für Matech Competition vier Rennen in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft. Im Winter 2010/11 gewann Prost erneut die Andros-Electrique-Meisterschaft. 2011 wurden Prost und Jani für Rebellion Racing Dritte in der Le Mans Series. Außerdem fuhren sie im Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), zudem das diesjährige 24-Stunden-Rennen von Le Mans zählte. Im Winter 2011/12 fuhr er nochmals in der Trophée Andros und war der beste Neueinsteiger in der Benzinerkategorie.

2012 erhielt Prost bei Rebellion Racing ein Cockpit in der neugegründeten FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Jani blieb sein Teamkollege. Bei den ersten drei Rennen wurden die beiden zudem durch Nick Heidfeld unterstützt. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erreichten die drei in der Weltmeisterschaftswertung den dritten Platz sowie den vierten Gesamtrang. In der Fahrerweltmeisterschaft belegten Prost und Jani den vierten Platz. Darüber hinaus gewann er zusammen mit Belicchi und Jani das Petit Le Mans in Road Atlanta. Das Rennen zählte zur ALMS. Darüber hinaus absolvierte Prost 2012 Formel-1-Testfahrten für Lotus. 2013 hatte Prost bei Rebellion Racing in der WEC wechselnde Teamkollegen. Er bestritt sieben von acht Rennen. Jani wurde nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans durch Mathias Beche abgelöst, Heidfeld nach fünf Rennen durch Belicchi. Ein dritter Platz beim 6-Stunden-Rennen von São Paulo war Prosts bestes Resultat. Er schloss die Fahrerweltmeisterschaft auf dem sechsten Rang ab. Darüber hinaus bestritt Prost zusammen mit Heidfeld und Jani zwei ALMS-Rennen. Die drei standen bei beiden Rennen auf dem Podium und gewannen erneut das Petit Le Mans. Außerdem war Prost 2013 als Formel-1-Testfahrer bei Lotus engagiert.

2014 trat Prost zusammen mit Beche und Heidfeld für Rebellion in der WEC an. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurden die drei Fahrer als bestes Privatteam Vierter im Endklassement. In der Fahrerweltmeisterschaft beendete das Trio die Saison auf dem zehnten Rang. Darüber hinaus fuhr Prost 2014/15 in der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft. Er wurde bei e.dams Teamkollege von Sébastien Buemi.^[2] Beim ersten Rennen, dem Beijing ePrix, erzielte er die Pole-Position. Er führte das Rennen boxenstoppbereinigt bis zur letzten Kurve durchgängig an. Vor dieser kollidierte er mit dem bis dahin zweitplatzierten Heidfeld, der einen Überholversuch wagte. Beide Fahrer blieben unverletzt. Prost wurde schließlich auf Platz zwölf gewertet. Prost wurde wegen des Verursachens der Kollision für das nächste Rennen mit einer Startplatzstrafe in Höhe von zehn Positionen belegt.^[3] Beim zweiten ePrix in Putrajaya erzielte Prost erneut die Pole-Position und erhielt die damit verbundenen Bonuspunkte. Aufgrund der Startplatzstrafe vom vorherigen Rennen ging er jedoch nur vom elften Platz ins Rennen. Er kam auf dem vierten Platz ins Ziel. Im vierten Rennen, dem Buenos Aires ePrix, erreichte Prost mit dem zweiten Platz seine erste Podest-Platzierung. Im darauf folgenden Rennen in Miami gelang ihm der erste Sieg und er übernahm damit die Führung in der Fahrerwertung, die er allerdings bereits beim nächsten Rennen wieder verlor. Prost schloss die Saison als einziger Fahrer, der bei jedem Rennen Punkte erzielt hatte, auf dem sechsten Gesamtrang ab. Somit wurde er auch zum einzigen Fahrer der Saison, der aufgrund der Streichresultatregel einen Punkt verlor.

2015 blieb Prost mit Beche und Heidfeld bei Rebellion in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Da Rebellion den Motorenhersteller von Toyota zu Advanced Engine Research (AER) wechselte, stieg der Rennstall erst zum dritten Rennen in die Saison ein.^[4] Während Heidfeld nicht bei jedem Rennen antrat, belegten Prost und Beche am Saisonende mit zwei siebten Plätzen als beste Ergebnisse den 14. Gesamtrang. Ferner fuhr er als Gaststarter ein Rennen in der Stock Car Brasil. Darüber hinaus trat Prost auch 2015/16 für e.dams in der Formel E an.^[5] Beim Mexiko-Stadt ePrix wurde er Dritter und beim Saisonfinale in London gewann er beide Rennen. Während sein Teamkollege Buemi die Meisterschaft gewann, beendete Prost die Saison auf dem dritten Platz.

2016 gingen Prost und Heidfeld erneut für Rebellion Racing in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an den Start.^[6] Beche und Nelson Piquet junior wechselten sich als dritter Teamkollege ab. Rebellion zog das Fahrzeug nach dem vierten Rennen aus der Weltmeisterschaft zurück. Zwei vierte Plätze waren die besten Ergebnisse von Prost und Heidfeld, die in der Weltmeisterschaft 14. wurden. Außerdem bestritt Prost 2016/17 für Renault e.dams seine dritte Formel-E-Saison.^[7] Zwar konnte er diesmal keine Podiumsplätze einfahren, punktete aber dennoch regelmäßig und beendete die Saison schließlich auf dem sechsten Gesamtrang.

2017 blieb Prost bei Rebellion Racing, wo er an der Seite von Bruno Senna und Julien Canal im Auto mit der Nummer 31 in der LMP2-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft fährt. Außerdem bestritt Prost 2017/18 für Renault e.dams seine vierte Formel-E-Saison. Er schloss die Saison auf dem 19. Platz der Gesamtwertung ab. Für die neue Saison erhielt er keinen Vertrag als Stammfahrer mehr.

Persönliches

Prost arbeitete bis 2007 Teilzeit bei einer Bank in Genf.^[8] Er lebt seit Februar 2010 mit seiner Ehefrau, der Designerin Delphine Frey, in Féchy.

Statistik

Karrierestationen

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punkte	Rang
2014/15	e.dams Renault	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Vereinigte Staaten MIA	Vereinigte Staaten LBH	Monaco MON	Deutschland BER	Russland MOS	Vereinigtes Konigreich LON			88	6.
		*12*	4	7	2	1	14	6	10	8	7	(10)
2015/16	Renault e.dams	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten LBH	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigtes Konigreich LON				115	3.
		DNF	10	5	5	3	11	4	4	1	1
2016/17	Renault e.dams	Hongkong HKG	Marokko MAR	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Monaco MON	Frankreich PAR	Deutschland BER		Vereinigte Staaten NYC		Kanada MTR		93	6.
		4	4	4	5	9	5	5	8	8	6	6	DNF
2017/18	Renault e.dams	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC		8	19.
		9	8	13	10	DNF	15	14	16	14	DNF	10	11

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2007	Frankreich Team Oreca	Saleen S7R	Frankreich Laurent Groppi	Frankreich Jean-Philippe Belloc	Rang 10
2009	Schweiz Speedy Racing Team Sebah	Lola B08/60	Italien Andrea Belicchi	Schweiz Neel Jani	Rang 14
2010	Schweiz Rebellion Racing	Lola B10/60	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Schweiz Neel Jani	Ausfall	Defekt
2011	Schweiz Rebellion Racing	Lola B10/60	Niederlande Jeroen Bleekemolen	Schweiz Neel Jani	Rang 6
2012	Schweiz Rebellion Racing	Lola B12/60	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Neel Jani	Rang 4
2013	Schweiz Rebellion Racing	Lola B12/60	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Neel Jani	Rang 39
2014	Schweiz Rebellion Racing	Rebellion R-One	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Mathias Beche	Rang 4 und Klassensieg
2015	Schweiz Rebellion Racing	Rebellion R-One	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Mathias Beche	Rang 23
2016	Schweiz Rebellion Racing	Rebellion R-One	Deutschland Nick Heidfeld	Brasilien Nelson Piquet junior	Rang 29
2017	Schweiz Vaillante Rebellion	Oreca 07	Brasilien Bruno Senna	Frankreich Julien Canal	Rang 16

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2011	Schweiz Rebellion Racing	Lola B10/60	Niederlande Jeroen Bleekemolen	Schweiz Neel Jani	Rang 7
2012	Schweiz Rebellion Racing	Lola B12/60	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Neel Jani	Rang 30
2013	Schweiz Rebellion Racing	Lola B12/60	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Neel Jani	Rang 3

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9
2012	Rebellion Racing	Lola B12/60	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich SIL	Brasilien SAO	Bahrain BAH	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA
			30	5	4	6	4	4	4	DNF
2013	Rebellion Racing	Lola B12/60	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			5	5	29	3	4		4	DNF
2014	Rebellion Racing	Lola B12/60 Rebellion R-One	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH	Brasilien SAO
			4	7	4	7	24	7	7	19
2015	Rebellion Racing	Rebellion R-One	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
					23	22	29	7	7	14
2016	Rebellion Racing	Rebellion R-One	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			4	4	29	17
2017	Rebellion Racing	Oreca 07	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			5	8	16		5	7	5	5	5

Weblinks

Commons: Nicolas Prost – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Nicolas Prost
• Fansite von Nicolas Prost
• Karrierestatistik von Nicolas Prost (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Meenaghan, Gary: “Nicolas Prost has his own F1 ambitions”. thenational.ae, 7. November 2012, abgerufen am 15. September 2014. 
2. ↑ “Buemi und Prost starten für e.dams”. Motorsport-Total.com, 30. Juni 2014, abgerufen am 30. Juni 2014 (deutsch). 
3. ↑ Christian Nimmervoll: „Prost: Strafe für Malaysia und Twitter-Fauxpas“. Motorsport-Total.com, 13. September 2014, abgerufen am 15. September 2014. 
4. ↑ Roman Wittemeier: Rebellion: In Rot und Weiß nach Le Mans. Motorsport-Total.com, 30. Mai 2015, abgerufen am 21. Juni 2015. 
5. ↑ Norman Fischer: Offiziell: Renault e.dams verlängert mit Buemi und Prost. Motorsport-Total.com, 28. August 2015, abgerufen am 28. August 2015. 
6. ↑ John Dagys: Rebellion Confirms Return to LMP1 Privateer in 2016. sportscar365.com, 27. Januar 2016, abgerufen am 5. Februar 2016 (englisch). 
7. ↑ Norman Fischer: Renault: Buemi und Prost für dritte Formel-E-Saison bestätigt. Motorsport-Total.com, 20. Mai 2016, abgerufen am 20. Mai 2016. 
8. ↑ „Prost: ‚Mein Vater ist immer für mich da‘“. Motorsport-Total.com, 8. Oktober 2007, abgerufen am 15. September 2014.