Newcastle and Carlisle Railway

Newcastle–Carlisle
Eisenbahnsignal in der Nähe vom Bahnhof Hexham
Eisenbahnsignal in der Nähe vom Bahnhof Hexham
Streckenlänge:93 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:105 km/h
0,0[1]Newcastle Central
0,2Newcastle West Junction
Tyne (King Edward VII Bridge)
East Coast Main Line
2,0Dunston
Elswick geschlossen 1967
Elswick Power Station geschlossen 1981
5,5Metro Centre
Scotswood geschlossen 1967
Scotswood Junction
Tyne (Scotswood Bridge)
6,5Blaydon
Stella South Power Station geschlossen 1991
Ryton
13,6Wylam
West Wylam Junction
17,0Prudhoe
21,1Stocksfield
24,8Riding Mill
28,5Corbridge
33,3Hexham
Border Counties Railwaystillgelegt 1958
nach Allendalestillgelegt 1953
Fourstones
45,7Haydon Bridge
52,1Bardon Mill
Alston Line von Alstonstillgelegt 1976
59,9Haltwhistle
Greenaed
Gilsland
74,5Low Row
79,3Brampton
Brampton Town geschlossen 1923
How Mill geschlossen 1959
89,6Wetheral
Scotby geschlossen 1959
von Settle
Carlisle London Road geschlossen 1862
nach Maryport
von Lancaster
97,0Carlisle Citadel
West Coast Main Line

Die Newcastle and Carlisle Railway, auch bekannt als Tyne Valley Line, ist eine zweigleisige, normalspurige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke, die Newcastle upon Tyne mit Carlisle in Cumbria verbindet.

Lage

Die Strecke folgt dem Tal des Tyne.

Geschichte

Aktie der Newcastle upon Tyne and Carlisle Railway Company über 17 Preference Shares, ausgestellt am 6. Juni 1857
Aktie der Newcastle upon Tyne and Carlisle Railway Company über 17 Preference Shares, ausgestellt am 6. Juni 1857

Errichtet wurde die Strecke von der Newcastle and Carlisle Railway Company (N&CR) aufgrund einer Genehmigung vom 22. Mai 1829 in Abschnitten ab 1834. Chefingenieur war 1828–1836 Francis Giles. Hauptsächlicher wirtschaftlicher Antrieb für den Bahnbau waren die Steinkohle-, Blei- und Eisenerzvorkommen entlang des Tyne-Tals. Zugleich war sie die erste Eisenbahnverbindung zwischen Ost- und Westküste der britischen Insel, die den Gütertransport zwischen dem Industriezentrum Newcastle und Irland sichern sollte. Die Gesamtstrecke wurde am 18. Juni 1838 für den Personenverkehr eröffnet und endete in Carlisle zunächst im Bahnhof London Road. Der Tyne wurde mit einer vorläufigen Brücke – eröffnet am 21. Oktober 1839 – in Scotswood, westlich von Newcastle gequert, so dass die Züge das Stadtzentrum von Newcastle anfahren konnten. Zuvor musste dieser Teil der Reise mit einer Personenfähre durchgeführt werden.

Die N&CR wurde 1862 von der North Eastern Railway (NER) übernommen. Die Züge fuhren den Bahnhof Carlisle Citadel an und der dortige Bahnhof London Road wurde geschlossen. 1870 wurde die letzte der vier nacheinander in Scotswood errichteten Brücken gebaut. 1923 wurde in einem ersten Schritt zur Konsolidierung des Eisenbahnwesens in Großbritannien nach dem Ersten Weltkrieg mit dem Railways Act 1921 die NER zum 1. Januar 1923 in der London and North Eastern Railway (LNER) verschmolzen. 1948 wurde diese verstaatlicht und von der British Rail übernommen.

1982 schloss British Rail die historische Brücke in Scotswood, um Unterhalt zu sparen. Die Strecke zweigte südlich von Newcastle in Gateshead von der East Coast Main Line ab und nutzte deren Brücke, die King Edward VII Bridge, zur Querung des Tyne.

Denkmalschutz

Wasser-Hochbehälter von 1861 zum Befüllen von Dampflokomotiven im Bahnhof Haltwhistle

Fünf Empfangsgebäude und zwei Brücken der Strecke sind als Kulturdenkmäler klassifiziert.

Die Bahntrasse verläuft parallel zum Hadrianswall. Kombinierte Tageskarten, die zudem für die Buslinie AD122 gelten, die von April bis September die Sehenswürdigkeiten des Hadrianswalls anfährt, sind erhältlich. Umsteigemöglichkeiten bestehen in Hexham und Haltwhistle.

Abzweige

Die Newcastle and Carlisle Railway hatte vier Abzweige:

  • Die Border Counties Railway in Hexham, die in Riccarton Junction an das schottische Eisenbahnnetz anschloss. Die Strecke verlor den Personenverkehr 1956 und wurde 1958 größtenteils stillgelegt.
  • Die Strecke nach Allendale zweigte ebenfalls hier ab und diente hauptsächlich dem Abtransport von Mineralien. So wurde der Personenverkehr bereits in den 1930er Jahren eingestellt und die Strecke 1953 stillgelegt.
  • Von Haltwhistle führte die Alston Line nach Alston, die am Anfang wegen der dortigen Bleiminen errichtet wurde, aber auch dem Personenverkehr diente. Auf der Strecke befand sich das monumentale Lambley Viaduct. Sie war die letzte der Nebenstrecken, die – 1976 – stillgelegt wurde. Ein Teil der Trasse, von Alston ausgehend, wird heute von einer schmalspurigen Museumsbahn, der South Tynedale Railway genutzt und einem anderen Teil der Strecke folgt der South-Tyne-Trail Wanderweg.
  • Ein weiterer Abzweig führte vom Bahnhof Brampton zu der gleichnamigen Ortschaft. Diese Strecke wurde bereits 1923 stillgelegt. Die Blockstelle für den Abzweig, Brampton Junction, stellte weiter die Verbindung zur Lord Carlisle’s Railway her, einer Industriebahn, älter als die Newcastle and Carlisle Railway selbst. Die Lord Carlisle’s Railway hatte in Lambley eine Verbindung zur Zweigstrecke nach Alston.

Verkehr

Railway Junction Diagram des Railway Clearing House für Carlisle

Personenverkehr auf der Strecke wird durch die Northern Rail und die First ScotRail mit Dieseltriebwagen angeboten. Im Güterverkehr ist die Strecke stark befahren, hauptsächlich von DB Cargo UK, vormals: English, Welsh and Scottish Railway (EWS). Sie ist zudem die kürzeste Verbindung zwischen der East Coast Main Line und der West Coast Main Line und deshalb im Fall von Sperrungen oder Betriebsstörungen eine wichtige Ausweichstrecke.

Wissenswert

Im Bahnhof von Brampton (damals: Milton), war 1836 Thomas Edmondson Bahnhofsvorstand und erfand dort das System der Edmondsonschen Fahrkarte.[2]

Bilder

Literatur

Ein Dieseltriebwagen der BR 156 der ScotRail in Hexham
  • Tony Storey: Haltwhistle Station. Landscape history and industrial archaeology in West Northumberland: 1820 – 2000. Hayfield School Publication 1998.
  • Mike Bridge (Hrsg.): Track Atlas of Mainland Britain. Bradford on Avon 2009, ISBN 9780954986650.
  • R. V. J. Butt: The Directory of Railway Stations. Sparkford 1995. ISBN 1-85260-508-1.
  • G. Whittle: The Newcastle & Carlisle Railway. Newton Abbot 1979. ISBN 0-7153-7855-4.
  • S. C. Jenkins: The Alston Branch. 1991.
  • J. S. McLean: The Newcastle and Carlisle Railway. 1948.
  • Alan Young: Railways in Northumberland. Pudsey 2003. ISBN 1-871944-26-0.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Angaben in km nach Mike Bridge (Hg.): Track Atlas of Mainland Britain
  2. Richard Deiss: Flügelradkathedrale und Zuckerrübenbahnhof. Kleine Geschichte zu 200 europäischen Bahnhöfen. Bonn 2010, S. 68; dort wird als Bahnhofsnahme allerdings unzutreffender Weise „Brompton“ angegeben.

Auf dieser Seite verwendete Medien

Carlisle railway station May 2018.jpg
Autor/Urheber: Peter Kersten, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Zug im Bahnhof von Carlisle
Station Sign Haltwhistle.JPG
Station sign Haltwhistle Rly station
Hexham Signal Box, Tyne Valley Railway.jpg
Autor/Urheber: Sadgrovem, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dieses Bild zeigt das Denkmal in England mit der Nummer 1042523.
156450 at Hexham.JPG
Autor/Urheber: Image by Phil Scott (Our Phellap), Lizenz: CC BY-SA 3.0

This image was copied from en.wikipedia.org. The original description was:

BR Class 156, no. 156450, at Hexham, on 30th October 2004.
Water Tank Haltwhistle.JPG
Water Tank of 1861 for steam engines at Haltwhistle Rly Station
Haltwhistle railway station in 1988.jpg
(c) Dave Hitchborne, CC BY-SA 2.0

Haltwhistle railway station

Original description:

Haltwhistle Railway Station and Signal Box

The shot was taken from the train
Carlisle RJD 001.jpg
Pre Grouping railway junction around Carlisle
River Tyne from GNER HST on Tyne Valley Line 2005-10-08 02.jpg
(c) Chris McKenna (Thryduulf), CC BY-SA 4.0
The view from the rear of a GNER Intercity 125 service on the Tyne Valley Line between Newcastle upon Tyne and Carlisle. The Wylam Railway Bridge, Points Bridge.
Newcastle upon Tyne and Carlisle Railway 1857.jpg
Autor/Urheber: Julie Ceccaldi, Lizenz: CC0
Stock certificate of the Newcastle upon Tyne and Carlisle Railway Company for 17 Preference Shares, issued on 6 June 1857. The Newcastle upon Tyne and Carlisle Railway is a railway line in northern England. The 60 mile (96 km) line was built in the 1830s, and links the city of Newcastle-upon-Tyne, in Tyne and Wear, with Carlisle in Cumbria. The company remained indipendant until it was absorbed into the North Eastern Railway, in 1862.