Neoplan Centroliner
Centroliner ist eine niederflurige Linienbus-Modellreihe der Marke Neoplan, der vom Unternehmen Gottlob Auwärter konstruiert und von 1997 bis 2006 produziert wurde. Nachfolger war ab 2003 der Centroliner Evolution.
Ein Prototyp des N 4416 wurde im Juni 1997 auf dem UITP-Kongress in Stuttgart erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Centroliner war die erste von Neoplan produzierte Modellreihe mit CAN-Bus. Die Fertigung erfolgte in den Werken Plauen und Pilsting.
Varianten
Der Centroliner wurde in folgenden Varianten hergestellt:
| Modell | Ausführung | Länge | Breite | Höhe | Achsen | Türen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N 4407 | Midibus 8,7 Meter | 8.690 mm | 2.350 mm | 2.850 mm | 2 | 2 |
| N 4409 | Midibus 9,6 Meter | 9.590 mm | 2.350 mm | 2.850 mm | 2 | 2 |
| N 4411 | Midibus 10,2 Meter | 10.200 mm | 2.550 mm | 2.850 mm | 2 | 2,3 |
| N 4413 CNG | Stadtbus | 10.850 mm | 2.350 mm | 3.340 mm | 2 | 2 |
| N 4416 | Stadtbus | 12.000 mm | 2.550 mm | 2.850 mm | 2 | 2, 3 |
| N 4416 Ü | Überlandbus | 12.000 mm | 2.550 mm | 2.890 mm | 2 | 2 |
| N 4420 | Stadtbus lang | 14.700 mm | 2.550 mm | 2.950 mm | 3 | 2, 3 |
| N 4421 | Gelenkbus | 17.990 mm | 2.550 mm | 2.950 mm | 3 | 3, 4 |
| N 4426/3 | Doppeldecker | 12.000 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 2 |
| N 4426/3 Ü | Überland-Doppeldecker | 12.000 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 2 |
| N 4426/3 L | Doppeldecker lang | 13.850 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 3 |
| N 4426/3 LÜ | Überland-Doppeldecker lang | 13.850 mm | 2.550 mm | 4.000 mm | 3 | 3 |
Die Busse wurden mit Verbrennungsmotoren angetrieben, die im Heck entweder unterflur oder als Turmmotor (Midibusse, dreitürige Ausführung von N 4416 und N 4420, 12-Meter-Doppeldecker) eingebaut wurden. Zur Auswahl standen mehrere Motoren von MAN (Diesel, Erdgas) oder Daimler-Benz/DaimlerChrysler (Diesel), insbesondere bei Bestellungen aus dem Ausland (Hongkong) wurden auch Motoren der M-Serie von Cummins eingebaut. Ausschließlich mit Erdgasmotor erhältlich gewesen ist der N 4413, welcher nur von 2002 bis 2004 produziert wurde.
Einsatz
Zu den größten Abnehmern des Centroliners gehörten die Verkehrsbetriebe Bogestra, DSW und RBO. Von den 51 N 4416 Ü der RBO sind 35 im Raum Passau mit Erdgasantrieb unterwegs.
Quellen
- Neoplan Centroliner. Quantensprung im Stadtbusverkehr. Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG, Stuttgart 2000.
Weblinks
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Neoplan N4421 der VMR bei der Abfahrt vom ZOB Minden, Nordrhein-Westfalen, nach Rodenbeck.
Neoplan N 4411 in Herzogenaurach/Deutschland
Autor/Urheber: Flominator, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Einsatzleitwagen Stadt Karlsruhe (für Großveranstaltungen und im Katastrophenfall) auf der CeBIT 2008
Fahrzeug:
- Neoplan Stahlkarosserie (LxBxH) 12 x 2,5 x 4 m
- Motor 260 kW, Luftfederung, Klimaanlage 35 kW, GPS, Rückfahrkamera
- Feuerwehrausstattung von Ziegler
- 30 kW Stromerzeuger
- Zulässiges Gesamtgewicht 22t, Vmax 100 km/h
Information und Kommunikation (Siemens Enterprise Communications):
- IP-Lichtwellenleiternetz (1000 Base-SX)
- Kommunikationsanlage HiPath 3500
- IP-Funk-Draht-System VBAS-B mit Notrufabfrage
- Funkanbindung (Analog - BOS, Digital - TETRA)
- Video- und Einsatzleitrechner-Integration
- Draht und Funk Sprachdokumentation
- Audio- und Videotechnik, DVB-S-TV-Empfang
- PC-Arbeitsplätze mit Softclients für Funk-Draht-Abfrage und zentrale File-/Druckservices
- DECT-Cordless mobile Außenkommunikation