Matech Concepts
| Matech Concepts | |
|---|---|
| Rechtsform | Société Anonyme |
| Gründung | 2006[1] |
| Sitz | Genf[2] |
| Leitung | Martin Bartek[1] |
| Branche | Motorsport |
Matech Concepts war ein 2006 gegründetes Schweizer Automobilsport-Unternehmen, das ausschließlich Rennfahrzeuge der Marke Ford entwickelte. Unter verschiedenen Namen setzte Matech auch selbst Gran-Turismo-Fahrzeuge in unterschiedlichen Meisterschaften ein.
Historie
Entwicklung
Matech Concepts wurde im Jahr 2006 von Martin Bartek gegründet. Der Sitz der Firma war Genf, während die Fahrzeuge in einer Werkstatt in Mayen aufgebaut wurden.[3] Ab dem Jahr 2007 wurde die GT3-Version des Supersportwagens Ford GT gebaut und eingesetzt.[4] Nach dem Reglement der Gruppe GT1 entwickelte Matech ab 2009 ebenfalls eine Rennversion des Ford GT.[5] Bei der Entwicklung der Rennversionen des Ford GT wurde Matech von Ford unterstützt und stattete die Wagen mit Motoren aus, die von Ford-Partner Roush Yates geliefert wurden.[6]
Zusätzlich war Matech der offizielle Händler für den von Multimatic Motorsports produzierten Ford Mustang FR500 der Gruppe GT3. Eine geplante Rennversion des Ford GT nach technischem Reglement der Kategorie LM GTE wurde zwar angekündigt, aber nicht umgesetzt.[3] Nach dem Tod von Bartek beendete Matech seine Aktivitäten.[7] Durch die unklare Lage des Unternehmens kam es zu Lieferschwierigkeiten von Ersatzteilen.[8] Die deutsche Firma Lambda Performance übernahm die Weiterentwicklung und Ersatzteilversorgung der GT3-Version des Ford GT.[6]
Motorsporthistorie
Von 2007 bis einschließlich 2009 setzte Matech die selbst entwickelten Ford GT in der FIA-GT3-Europameisterschaft an.[2] Nach dem Debütjahr als Matech Racing mit bis zu drei Fahrzeugen[9], gewann das Team 2008 als Matech GT Racing den Mannschaftstitel der Europameisterschaft und wurde mit Thomas Mutsch und Ian Khan Dritter der Fahrerwertung.[10] 2009 wurde der neu entwickelte Ford GT in der FIA-GT-Meisterschaft verwendet, um das Fahrzeug für das kommende Jahr im Renneinsatz zu erproben.[11]
Mit der Einführung des modifizierten Reglements der Gruppe GT1 im Jahr 2010 nahm Matech Competition mit zwei Ford GT an der neu ausgeschriebenen FIA-GT1-Weltmeisterschaft teil.[12] Der ehemalige Formel-1-Pilot Enrique Bernoldi wurde zunächst als Fahrer vorgestellt, wechselte aber noch vor dem ersten Rennen zu Vitaphone Racing.[13] Matech startete daraufhin mit den Fahrerpaarungen Thomas Mutsch und Romain Grosjean sowie Natacha Gachnang und Cyndie Allemann in die Saison.[14] Nach einem schweren Unfall von Gachnang bei der Qualifikation für das Rennen in Abu Dhabi wurde der zweite Wagen erst wieder bei der übernächsten Veranstaltung eingesetzt.[15] In den folgenden Rennen teilten sich unterschiedliche Piloten das Cockpit dieses Ford GT.[16] Mutsch wurde Vizeweltmeister, nachdem Grosjean zur Saisonmitte das Team verlassen hatte und seiner statt Richard Westbrook verpflichtet wurde.[17] Matech Competition erreichte den fünften Platz der Teamwertung.
Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im gleichen Jahr konnte Matech Competition mit zwei Ford GT antreten – darunter ein reines Damenteam mit Natacha Gachnang, Cyndie Allemann und Rahel Frey.[18] Beide Ford GT beendeten das Rennen nicht.
Im Jahr 2011 unternahm Matech Competition keine Rennaktivitäten und verkaufte die GT1-Versionen des Ford GT an Belgian Racing bzw. Marc van der Straten, dessen Marc VDS Racing Team bereits 2010 zwei Ford GT in der FIA-GT1-Weltmeisterschaft eingesetzt hatte.[19]
Ergebnisse
FIA-GT1-Weltmeisterschaft
| Jahr | Teamname | Fabrikat | Nr. | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total | Pos. | ||||
| 2010 |  Matech Competition | Ford | 5 | 2 | 1 | 21 | Ret | 6 | 1 | 7 | 7 | 6 | 3 | 6 | 13 | 5 | 2 | 10 | Ret | Ret | 14 | 2 | 2 | 135 | 5 |
| 6 | DNS | DNS | 22 | 18 | 18 | Ret | 20 | 14 | 8 | 16 | 20 | 12 | 4 | 7 | 7 | 8 | 17 | 8 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Einzelnachweise
- ↑ a b The Cars. A brief history of the Matech Ford GT. In: matech-competition.ch. Matech Concepts, archiviert vom am 30. August 2011; abgerufen am 9. Februar 2013 (englisch).
- ↑ a b Team Biography: Matech GT Racing. In: gt3europe.com. Stéphane Ratel Organisation, abgerufen am 9. Februar 2013.
- ↑ a b Roman Wittemeier: Matech bereitet GTE-Fahrzeug vor In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 15. März 2011. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ Matech Ford GT: 'Schweizer Kracher' In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 29. April 2007. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ David Pergler: Matech: Der GT1 kommt In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 17. Dezember 2008. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ a b Harald Gallinnis: Ford-Teams in Nöten: Es fehlen Ersatzteile In: gt-eins.at, gt-eins.at, 27. November 2011. Abgerufen am 7. Februar 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: GT-Szene trauert um Martin Bartek In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 7. April 2011. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ Roman Wittemeier: Ford-Teams in Nöten: Es fehlen Ersatzteile In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 10. Mai 2011. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ Results: 2007 Round 5 – Dubai. In: gt3europe.com. Stéphane Ratel Organisation, abgerufen am 9. Februar 2013 (englisch).
- ↑ Matech GT Racing. In: gt3europe.com. Stéphane Ratel Organisation, abgerufen am 6. Februar 2013 (englisch).
- ↑ Team Biography : Matech GT Racing. In: fiagt.com. Stéphane Ratel Organisation, abgerufen am 9. Februar 2013 (englisch).
- ↑ Matech Competition. In: media.gt1world.com. Stéphane Ratel Organisation, archiviert vom am 25. Januar 2012; abgerufen am 6. Februar 2013 (englisch).
- ↑ FIA GT World Series – Matech verpflichtet Enrique Bernoldi In: motorsport-magazin.com, adrivo Sportpresse GmbH, 2. März 2010. Abgerufen am 9. Februar 2013.
- ↑ Britta Weddige: Der Kampf um die neue WM-Krone beginnt In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 16. April 2010. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ Stefan Ziegler: Schwerer Unfall überschattet GT1-WM-Qualifikation In: Motorsport-Total.com, Motorsport-Total.com GmbH, 16. April 2010. Abgerufen am 6. Februar 2013.
- ↑ About Matech. A story of young independents conquering giants. In: matech-competition.ch. Matech Concepts, archiviert vom am 30. August 2011; abgerufen am 9. Februar 2013 (englisch).
- ↑ Eduard Einberger: Michael Bartels holt die zweite Weltmeisterschaft nach Deutschland In: motorsport-magazin.com, adrivo Sportpresse GmbH, 26. Dezember 2010. Abgerufen am 9. Februar 2013.
- ↑ Matech Competition. In: gt-eins.at. gt-eins.at, 6. Juni 2010, abgerufen am 7. Februar 2013.
- ↑ Ralf Kieven: Neues Einsatzteam: Belgian Racing übernimmt Matech-Boliden (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.) In: sportscar-info.de, sportscar-info.de, 1. März 2011. Abgerufen am 9. Februar 2013.
Weblinks
- Tracktest Ford GT: GT1, GT3 und VLN von Matech Racing
- Matech Competition (Memento vom 11. Dezember 2011 im Internet Archive)
- Matech Concepts (Memento vom 11. Februar 2010 im Internet Archive)
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Autor/Urheber: Nicolas Garcia, Lizenz: CC BY 2.0
Ford GT #61 of Matech Competition driven by Thomas Mutsch, Natacha Gachnang, Cyndie Allemann, Rahel Frey, Enrique Bernoldi.
Autor/Urheber: David Merrett from Daventry, England, Lizenz: CC BY 2.0
Silverstone Super Cars 2010
2009 FIA GT Budapest City
Autor/Urheber: Adam Pigott from Coningsby, UK, Lizenz: CC BY 2.0
FIA GT1 Qualifying - Ford GT (Matech Competition)