Marussia MR01

Marussia MR01

Timo Glock im Marussia MR01 beim Großen Preis von Malaysia 2012
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich Marussia F1 Team
Vorgänger:	Virgin MVR-02
Nachfolger:	Marussia MR02
Technische Spezifikationen
Motor:	Cosworth CA2012
Gewicht:	640 kg (inkl. Fahrer)
Reifen:	Pirelli
Statistik
Fahrer:	24. Deutschland Timo Glock 25. Frankreich Charles Pic
Erster Start:	Großer Preis von Australien 2012
Letzter Start:	Großer Preis von Brasilien 2012
Starts Siege Poles SR 20 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—
Stand: Saisonende 2012

Der Marussia MR01 war der dritte Formel-1-Rennwagen des mit russischer Lizenz fahrenden Teams Marussia F1 und der erste mit dem Chassisnamen Marussia. Er wurde am 5. März 2012 in Silverstone vorgestellt und in der Formel-1-Saison 2012 eingesetzt; Motorenlieferant war Cosworth.

Entwicklung und Technik

Wie das Vorgängermodell, der Virgin MVR-02, wurde der Marussia MR01 unter der Leitung von Pat Symonds entwickelt, dem technischen Berater bei Marussia. Angetrieben wird der Marussia MR01 von einem V8–Cosworth-CA2012-Motor mit 2400 cm³ Hubraum. Der Vorjahresmotor CA2011 wurde mit einer Literleistung von mehr als 300 bhp, umgerechnet etwa 537 kW (730 PS) bei 18.000 min⁻¹, angegeben.^[1] Bereift ist er wie alle anderen Saisonfahrzeuge mit Pirelli-Reifen.^[2] Er war in der Formel-1-Saison 2012 neben dem HRT F112 das einzige Fahrzeug, das ohne Kinetic Energy Recovery System (KERS) an den Start ging.^[3] Der Treibstoff und die Schmierstoffe lieferte BP Castrol.^[4]

Das Fahrzeug sollte am 1. März 2012 in Barcelona vorgestellt werden.^[5] Da der MR01 zu diesem Zeitpunkt jedoch nur 17 der 18 vorgeschriebenen Crashtests bestanden hatte^[6], wurde das Fahrzeug erst am 5. März 2012 in Silverstone vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt waren die offiziellen Testfahrten der Formel-1-Saison bereits abgeschlossen. Daher durfte der Wagen lediglich im Rahmen von zwei PR-Drehtagen bewegt werden.^[7]

Lackierung und Sponsoring

Der Marussia MR01 ist überwiegend rot-schwarz lackiert. Zudem gibt es kleine weiße und blaue Streifen. Auf der Motorabdeckung wirbt der Namensgeber Marussia Motors. Zudem werben CSC, QNET und Virgin.

Fahrer

Die Cockpits in der Saison 2012 besetzten der Deutsche Timo Glock^[8] und der Franzose Charles Pic, der mit diesem Fahrzeug in der Formel 1 debütierte.^[9]

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2012																						–	11.
Deutschland T. Glock	24	14	17	19	19	18	14	DNF	DNS	18	22	21	15	17	12	16	18	20	14	19	16
Frankreich C. Pic	25	15*	20	20	DNF	DNF	DNF	20	15	19	20	20	16	16	16	DNF	19	19	DNF	20	12

Weblinks

Commons: Marussia MR01 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ CA2011 Specification. (Nicht mehr online verfügbar.) cosworth.com, archiviert vom Original am 21. März 2012; abgerufen am 11. März 2012. 
2. ↑ Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season. AutoSport.com, 25. Januar 2012, abgerufen am 13. Februar 2012. 
3. ↑ Marussia Virgin Racing. (Nicht mehr online verfügbar.) GrandPrix.com, 1. Januar 2012, archiviert vom Original am 10. Februar 2012; abgerufen am 13. Februar 2012. Vorlage:Cite web/temporär
4. ↑ „Marussia F1 Team“ (kicker.de; abgerufen am 18. April 2012)
5. ↑ Marussia delays new car until final test. GPUpdate, 24. Januar 2012, abgerufen am 13. Februar 2012. 
6. ↑ Crashtest nicht bestanden: Marussia fehlt in Barcelona. motorsport-total.com, 27. Februar 2012, abgerufen am 12. März 2012. 
7. ↑ Marussia enthüllt MR01 in Silverstone. motorsport-total.com, 5. März 2012, abgerufen am 12. März 2012. 
8. ↑ Glock signs with Virgin until 2014. AutoSport.com, 24. Juli 2011, abgerufen am 13. Februar 2012. 
9. ↑ Charles Pic. (Nicht mehr online verfügbar.) Marussia F1 Team, archiviert vom Original am 27. Februar 2012; abgerufen am 13. Februar 2012.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.marussiaf1team.com