Martin 4-0-4

Martin 4-0-4
Martin 4-0-4 der Pacific Airlines, 2008
Die letzte lufttüchtige Martin 4-0-4 (N636X) trägt die Bemalung der 1968 aufgelösten Pacific Air Lines
Typzweimotoriges Passagierflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

HerstellerGlenn L. Martin Company
Erstflug21. Oktober 1950
Produktionszeit

1950 bis 1953

Stückzahl103

Die Martin 4-0-4 ist ein zweimotoriges Passagierflugzeug für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr, das von der Glenn L. Martin Company von 1950 bis 1953 gebaut wurde.

Geschichte und Entwicklung

Das Flugzeug war als wichtigste Neuerung zum Vorgängermodell Martin 2-0-2 mit einer Druckkabine ausgestattet. Seine militärische Bezeichnung bei der amerikanischen Küstenwache in dem damaligen Bezeichnungssystem der US Navy war RM-1 und ab 1962 dann VC-3A.

Die Martin 4-0-4 war nicht so erfolgreich wie die Konkurrenzmodelle Convair CV-240, 340 und 440 und wurde seinerzeit als einziges erfolgreiches amerikanisches Passagierflugzeug nicht von europäischen Fluggesellschaften bestellt.

Darüber hinaus wurden auch gebrauchte Maschinen ausschließlich auf dem amerikanischen Kontinent betrieben.

Nutzung

Unter anderem folgende Betreiber nutzten die Martin 404:[1]

Martin RM-1 der USCG, 1958

Militärische Nutzer

Zivile Betreiber

Martin 4-0-4 der Eastern Air Lines, circa 1955
Martin 4-0-4 der Florida Airlines, 1982

Unternehmen, die fabrikneue Martin 4-0-4 direkt von Martin erworben haben

Unternehmen, die gebrauchte Martin 4-0-4 erworben haben (nicht ganz vollständig)

(Quellen:[2][3])

USA
Andere Länder
    • Aero Beni (ab 1994: Air Beni) (Bolivien)
    • CAMBA (Bolivien)
    • Compañia Aérea Nacional - CAN (Bolivien)
    • Transportes Aéreos Samuel Selum - TASS (Bolivien)
    • Aerolineas Dominicanas (ADSA, Dominair) (Dom. Rep.)
    • Santiago Freighters (Dom. Rep.)
    • Aero Provedora (Kolumbien)
    • Copa Airlines (Panama)
    • Rentavion (Venezuela)

Zwischenfälle

In der Betriebszeit der Martin 4-0-4 von 1950 bis 2008 kam es zu 27 Totalverlusten. Bei 9 davon wurden 102 Menschen getötet.[4]

Technische Daten

KenngrößeDaten
Besatzung3–4
Passagiere40
Länge22,73 m
Spannweite28,42 m
Höhe8,66 m
Flügelfläche80,27 m²
Flügelstreckung10,1
Leermasse13.211 kg
max. Startmasse20.366 kg
Höchstgeschwindigkeit502 km/h
Dienstgipfelhöhe8.840 m
Reichweite1.783 km
Triebwerke2 Sternmotoren Pratt & Whitney R-2800-CB16 mit je 2.400 PS (1.765 kW)
Commons: Martin 404 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Tony Eastwood, John Roach: Piston Engine Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop, West Drayton, 2007, S. 381–386.
  2. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international, diverse Jahrgänge. Zürich-Airport und Sutton, UK.
  3. rzjets: Martin 404 production list (englisch), abgerufen am 14. Juni 2022.
  4. Unfallstatistik Martin 404, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. August 2020.

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Martin 404 Pacific AT Camarillo 03.01.08R.jpg
Autor/Urheber: RuthAS, Lizenz: CC BY 3.0
Martin 404 in colours of Pacific Air Lines at Camarillo, California
Martin 404 USCG.jpg
A U.S. Coast Guard Martin 4-0-4 in 1958. Two aircraft were acquired in 1952 and designated RM-1 (USCG serials 1282/1283). They were later upgraded to RM-1Z VIP transports (re-designated VC-3A in 1962). Both were stationed at the Washington National Airport and used by the Commandant of the USCG and the Secretary of Treasury/Transportation. Both were turned over to the U.S. Navy in 1969 (BuNos 158202/158203) and used until 1971. Both were sold to civil operators. 1282 crashed in Venezela in 1978, 1283 was written off in 1974.
Eastern-Martin-404.png
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Eastern Air Lines Martin 4-0-4
Martin 404 Florida Airlines F209-33A-b2.jpg
Autor/Urheber: Uli Elch, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Martin 404 N258S Air Florida at MIA 16.10.1982. This aircraft was broken up at Miami in 1988.