Mario Tadini

Mario Tadini im Ferrari 166C (#6) 1949

Mario Tadini (* 6. November 1905 in Bergamo; † 22. August 1983 in Alessandria) war ein italienischer Unternehmer und Automobilrennfahrer.

Karriere

Tadini war in den 1920er-Jahren Eigentümer einer Kette von Bekleidungsgeschäften und Mitbegründer der Scuderia Ferrari. Bei einem Abendessen in Bologna im November 1929 erklärte sich Tadini bereit, die Ambitionen von Enzo Ferrari ein eigenes Rennteam zu gründen, finanziell zu unterstützen. Tadini war auch ein talentierter Amateurrennfahrer, der vor dem Zweiten Weltkrieg einige Erfolge erzielen konnte. So wurde er 1933 bei den Grands-Prix-Rennen in Bordino, Modena und Neapel jeweils Dritter. Den Großen Preis von Lucca gewann er 1935 und 1936, das Sportwagenrennen Coppa della Colonnetta 1932.

In den 1930er-Jahren war er ein hervorragender Bergfahrer und gewann unter anderem den Großen Bergpreis von Österreich auf den Großglockner 1935 und das Bergrennen Parma–Poggio di Berceto 1937. 1933 hatte er die Gesamtwertung der Sportwagenklasse der Europa-Bergmeisterschaft gewonnen. Nach dem Krieg versuchte er ein Comeback und fuhr einige Rennen im Ferrari 212F2, ehe er Mitte der 1950er-Jahre endgültig vom Rennsport zurücktrat.

Statistik

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

SaisonTeamRennwagen1234567
1953Mario TadiniJaguar C-TypeVereinigte Staaten SEBItalien MIMFrankreich LEMBelgien SPADeutschland NÜRVereinigtes Konigreich RTTMexiko CAP
DNF

Weblinks

Commons: Mario Tadini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
1949-07-10 Garda OSCA 1100-Serafini Ferrari 166-Tadini.jpg
Dorino Serafini (#4) in front of Mario Tadini (#6) at Circuito del Garda in Northern Italy on 10 July 1949. Serafinfi drove an Osca 1100 and Mario a Ferrari 166 C (unknown chassis number). Tadini got second place and Dorino had to give up due to engine problems.[1]