Marcello-Klasse

Marcello-Klasse

Die Agostino Barbarigo

Schiffsdaten Land Italien Königreich Italien Schiffsart U-Boot Entwurf Curio Bernardis Bauwerft CRDA, Monfalcone, OTO, Muggiano (La Spezia) Bauzeitraum 1937 bis 1939 Stapellauf des Typschiffes 20. November 1937 Gebaute Einheiten 11 Dienstzeit 1938 bis 1946

Schiffsmaße und Besatzung Länge 73,00 m (Lüa) Breite 7,20 m Tiefgang max. 5,10 m Verdrängung über Wasser: 1060 ts unter Wasser: 1313 ts   Besatzung 57 Mann

Maschinenanlage Maschine 2 × CRDA-Dieselmotoren 2 × CRDA-Elektromotoren Maschinen­leistung 3000 PS / 1120 PS Höchst­geschwindigkeit 17 kn (31 km/h) Propeller 2

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius über Wasser: bei 8 kn 9670 sm oder bei 17 kn 2825 sm unter Wasser: bei 3 kn 110 sm oder bei 8 kn 8 sm Tauchtiefe, max. 100 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 8 kn (15 km/h)

Bewaffnung 8 × Torpedorohre ø 533 mm (4 Bug, 4 achtern) 12 × Torpedos 533 mm (6 Bug, 6 achtern) 2 × Geschütze 100/47 mm (300 Schuss) 2 × Maschinengewehre 13,2 mm (3000 Schuss)

Die Unterseeboote der Marcello-Klasse wurden von 1937 bis 1939 für die italienische Marine gebaut und im Zweiten Weltkrieg vorwiegend im Atlantik eingesetzt.

Baugeschichte

Neun der elf Boote der Klasse wurden von der CRDA-Werft in Monfalcone gebaut, die letzten beiden von der OTO-Werft in Muggiano bei La Spezia. Die Klasse war nach dem venezianischen Admiral Lorenzo Marcello benannt.

Die Marcello-Klasse war eine Weiterentwicklung der Glauco-Klasse und als solche eine der technisch ausgereiftesten Hochsee-U-Boot-Klassen Italiens im Zweiten Weltkrieg. Der Marcello-Klasse folgte kurz vor Kriegsausbruch noch die etwas größere Marconi-Klasse. Im Gegensatz zu den Zweihüllenbooten der Balilla- oder auch der späteren Calvi-Klasse hatten diese relativ großen Langstreckenboote nur eine Hülle. Wie bei einigen anderen italienischen U-Boot-Klassen hatten auch die Boote der Marcello-Klasse einen zu massiven und hohen Turm, der während des Krieges umgebaut werden musste. Weitere technische und logistische Schwierigkeiten entstanden dadurch, dass die Regia Marina zu viele Klassen mit jeweils zu wenigen Booten bauen ließ. Zwei Boote der Klasse wurden noch zu Transportbooten umgebaut.

Einsatzgeschichte

Die Boote der Marcello-Klasse gehörten mit zu den erfolgreichsten Booten der italienischen Marine. Sie wurden zunächst alle im Mittelmeer eingesetzt. Nachdem das Boot Provana dort versenkt worden war, verlegte man die zehn verbliebenen in den Atlantik, wo sie von Bordeaux aus gegen alliierte Handelsschiffe operierten. Drei Boote, Emo, Veniero und Mocenigo wurden später ins Mittelmeer zurückberufen. Von den elf Booten überlebte nur Dandolo den Krieg, welches am 16. Juli 1943 den britischen Kreuzer HMS Cleopatra torpediert und schwer beschädigt hatte. Insgesamt versenkten die Boote der Klasse 28 Handelsschiffe (136.020 BRT) und beschädigten 17 weitere (60.835 BRT).

Boote der Klasse

Bis Herbst 1940 unterstanden die Boote dem 12. U-Boot-Geschwader in La Spezia sowie dem 21. und 22. Geschwader in Neapel. Dann wurden sie vom italienischen U-Boot-Kommando Betasom in Bordeaux geführt, soweit sie nicht wieder im Mittelmeer zum Einsatz kamen.

Siehe auch

• Italienische U-Boot-Verbände im Zweiten Weltkrieg
• Liste italienischer U-Boot-Klassen

Literatur

• Erminio Bagnasco: U-Boote im 2. Weltkrieg, Motorbuchverlag, Stuttgart, 5. Auflage 1996, ISBN 3-613-01252-9.
• Alessandro Turrini: Almanacco dei sommergibili. Band 2. Rivista Marittima, Rom 2003, S. 181–184.
• Robert Jackson: Unterseeboote. Gondromverlag, Bindlach, 2001, ISBN 3-8112-1874-3.

Weblinks

• Marcello-Klasse auf Navypedia (englisch)
• Classe Marcello auf marina.difesa.it (italienisch)
• Sommergibili classe “Marconi” auf betasom.it (italienisch)